22 novembre 2024
La zone à faibles émissions se construit avec le monde économique
Publié le 12 avril 2023
par Julien 
L’amplification de la zone à faibles émissions (ZFE) est indispensable à l’amélioration de la qualité de l’air, pour les habitants de la métropole, comme pour ceux qui y travaillent régulièrement. Elle implique aussi de profonds changements pour les pros. La Métropole en est bien consciente. Elle travaille main dans la main avec le monde économique pour concilier cette mesure de santé publique avec la création de richesses.
Les représentants du monde économique ont fait part de leurs inquiétudes lors de la concertation liée aux prochaines étapes de la ZFE. Ils pointent les retards de l’offre Crit’Air 0 ou 1 pour les poids lourds et les gros utilitaires, du manque d’infrastructures de recharge électrique ou bio-GNV et des difficultés de certaines entreprises pour investir dans la conjoncture actuelle.
Partageant ces constats, la Métropole de Lyon s’engage à ajuster la proposition soumise à concertation réglementaire, en instruisant :
- le report du 1er janvier 2026 au 1er janvier 2028 de l’interdiction des véhicules Crit’Air 2 sur le périmètre central ;
- une adaptation des dérogations facilitant l’amortissement des véhicules Crit’Air 2 et la transition en l’absence d’alternatives accessibles aux professionnels ;
- une dérogation « petit rouleur » pour les véhicules entrant occasionnellement dans la ZFE ;
- un accompagnement renforcé des salariés et des entreprises à travers l’action conjointe de l’Agence des Mobilités et des chambres consulaires ;
- l’amélioration des conditions de stationnement des professionnels au sein de la ZFE, notamment à travers la création d’aires de livraison et de facilités de recharge électrique.
En retour, les représentants des acteurs économiques s’engagent pour la réussite de la ZFE actuelle et de l’étape Crit’Air 2 de 2028, à travers :
- une action d’information et de sensibilisation aux enjeux du projet et aux dispositifs à destination des professionnels ;
- l’accompagnement des entreprises dans le renouvellement de leur flotte vers des véhicules Crit’Air 0 et 1 ;
- la promotion et la capitalisation des bonnes pratiques et expériences de nouveaux modèles d’affaires et organisationnels générés par la ZFE.
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Quino 14 juin 2023
À quelle date connaitrons-nous les résultats de l'instruction ? De plus, le statut de petit rouleur serait applicable à toute vignette non autorisée ? Typiquement, 52 passages par an à partir de 2025 pour les Critair 3 ?
Merci
La rédaction 15 juin 2023
N'hésitez pas à contacter l'agence des mobilités pour que les conseillers puissent répondre à vos questions : https://zfe.grandlyon.com/agence-des-mobilites/
Bonne journée à vous
Anne-Sophie Evrard 13 avril 2023
Je vous invite à lire cet article et l'étude dont il est question.
https://www.lopinion.fr/economie/en-finir-avec-le-mythe-des-zones-a-faibles-emissions-la-tribune-dolivier-blond
Cordialement.
SL 15 avril 2023
Habitant le 7° depuis 2007, je remarque le silence assourdissant de la municipalité quand on pose la question de ces énormes engins de chantier, poids (très) lourds, propulsés par d'énormes moteurs diesel, source de pollution atmosphérique et sonore, et qui sillonnent nos rues à l'intérieur des ZFE impunément. Deux poids, deux mesures sans doute.