22 janvier 2025
Le fret se développe sur la plateforme Vénissieux Saint-Priest
Ma ville au quotidien, Saint-Priest, Vénissieux
Publié le 22 janvier 2025
par Cédric Perrier 
Réduire les nuisances sonores liées aux passages des poids lourds et augmenter la capacité d’accueil, tels sont les récents aménagements effectués sur la plateforme ferroviaire de Vénissieux Saint-Priest ; la plus importante de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Des milliers de conteneurs, plus de 140 000 qui sont chargés et déchargés des trains chaque année sur la plateforme de transport combiné de Vénissieux Saint-Priest. Marseille, Fos-sur-Mer, Le Havre, Dijon, Rennes ou encore Duisbourg (Allemagne), autant de destinations liées à l’économie locale pour les filières alimentaires, chimiques, ameublement, objets de consommation courante…
Créé dans les années 1970, ce site de 17 hectares arrivait à saturation. Autre constat fait par SNCF Réseau, propriétaire, une gêne occasionnée pour les riverains en raison des poids lourds qui passent tous les jours dans la zone résidentielle du chemin de Charbonnier. Il y a quatre ans, les premières discussions autour du réaménagement de la plateforme débutaient.
Les demandes des riverains et des élus ont donc été entendues, notamment grâce à une seule entrée pour les poids lourds, rue du Beaujolais. Ce réaménagement permet aussi d’augmenter la capacité de la plateforme de 40 % et ainsi de décarboner les mobilités.
L’équivalent de 40 poids lourds
Plus concrètement, un train de marchandises transporte une charge équivalente à 40 poids lourds, tout en émettant neuf fois moins de CO2 et en consommant six fois moins d’énergie. Ainsi, à terme, ce sont dix trains aller-retour, contre sept actuellement, qui passeront tous les jours par la plateforme de Vénissieux Saint-Priest.
Allongement des trois voies ferrées existantes, création de trois nouvelles voies de 250 mètres, plus une autre de 300 mètres, deux portiques de manutention, un nouveau bâtiment administratif pour une opération financière totale de près de 19 millions d’euros.
« Nous avons choisi de nous engager financièrement en faveur de cette plateforme (2,2 millions d’euros) et aussi dans les projets d’infrastructures qui l’accompagnent : le contournement ferroviaire de Lyon et la mise à quatre voies de la section Saint-Fons – Grenay. C’est aussi une manière d’enlever des poids lourds de la rocade est », souligne Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon.
Et ce sont deux opérateurs de transport combiné, Naviland Cargo et Novatrans, qui organisent la manutention des trains et coordonnent l’activité des transports routiers et ferroviaires sur le site.
Une route de la soie ferroviaire
En 2016, après un parcours de 11 300 km, le premier train de fret reliant la ville chinoise de Wuhan à Lyon, arrivait le 21 avril sur la plateforme de transport combiné de Venissieux Saint-Priest. Le convoi était parti le 6 avril et avait traversé sept pays.
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