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Lyon 3 : un « super-îlot » autour de la place Danton pour plus de confort de vie

Près de chez vous

Publié le 20 avril 2023 par Julien

Comment rendre nos quartiers plus agréables à vivre, en tenant compte des enjeux du réchauffement climatique et de la lutte contre la pollution ? La création de rues piétonnes et de zones 30, des plantations de végétaux, la mise en avant des commerces... permettent d'y répondre. Cela se traduit par le concept des "super-îlots" avec un exemple très concret autour de la place Danton, dans le quartier de la Part-Dieu.

Depuis le début de l’année, la Métropole de Lyon et la Ville de Lyon aménagent la place Danton et la rue Léon Jouhaux pour rendre ce secteur de Lyon 3 plus agréable à vivre. Avec 2 maîtres-mots que l’on retrouve à tous les niveaux du projet : apaiser et végétaliser.

Place aux piétons !

Première étape : créer une « rue aux enfants » rue Léon Jouhaux. Elle est devenue piétonne entre la place des Martyrs de la Résistance et la rue des Rancy. C’est-à-dire le long du groupe scolaire Léon Jouhaux. Il y a eu aussi des plantations pour rendre la rue plus belle et confortable. Voilà qui s’annonce particulièrement agréable en été lorsque les températures grimperont !

Une rue piétonne pour se rendre à l’école en toute sécurité : voilà la nouvelle rue Jouhaux à Lyon 3

 

Deuxième morceau du projet : aménager la place et la rue Danton. Ici, on crée une zone de rencontres pour favoriser la marche, et mettre en avant les commerces. La vitesse de circulation est limitée à 20 km/h, les piétons peuvent circuler sur la chaussée et bénéficient de la priorité sur les véhicules. Comme sur la rue Jouhaux, la Métropole de Lyon va planter des arbres et des végétaux.

Exit le trafic de transit

3e et dernière étape : revoir les sens de circulation dans le secteur pour privilégier la marche ou l’usage d’un vélo pour se déplacer. L’idée est d’éviter que les automobilistes traversent le quartier pour se rendre d’un point A à B. Ce trafic, que l’on appelle « de transit », va plutôt emprunter les grands axes alentours. On conserve seulement la circulation des véhicules qui se rendent dans le quartier, c’est-à-dire les habitants, les commerçants et leurs clients, ceux qui se rendent à l’école, les livraisons, etc. Avec moins de voiture, on respire moins de gaz d’échappement, la rue est plus calme.

Résultat des courses, un quartier où il fait bon vivre et habiter, où l’on vient poser ses enfants à l’école, faire ses courses, boire un café. C’est cette idée que l’on retrouve dans le concept de super-îlot, qui nous vient de Barcelone.

« Commencer la mise en place de super-îlots dans le quartier de la Part-Dieu est tout sauf anecdotique. Dans ce secteur très minéral, nous traduisons notre volonté commune, Ville et Métropole, d’apaiser la ville, de la rendre plus accueillante pour chacune et chacun. En créant ses « respirations » urbaines au coeur de la ville, nous répondons à une attente des habitants et, grâce à la végétalisation de ces espaces, nous apportons une réponse au problème du réchauffement de nos villes et aux phénomènes d’îlots de chaleur ».

Fabien Bagnon,
Vice-président à la voirie et aux mobilités actives

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  1. Mathieu 1 juin 2023

    Bonjour,

    La portion de rue du Pensionnat entre rue Garibaldi et rue du Lac était la seule rue à double sens du quartier, son maintient en double sens (tout en préservant le stationnement) sur la portion entre rue jouaux et rue du Lac est effectivement incompréhensible.
    Le sens rue du Lac-> rue Léon Jouaux permet de sortir du quartier par la rue Garibaldi ce qui évite d'embouteiller la rue Paul Bert (et son croisement compliqué avec sur Garibaldi)
    Le sens rue Léon Jouaux -> Rue du Lac aurait pu être supprimé tout en modifiant la circulation sur la rue Jouaux dans le sens rue du pensionnat -> rue de l'abondance.


    Aussi, je trouve très dangereux la mise à double-sens cyclable de toutes les rues du quartier car la largeur des voies ne permet pas le croisement vélo/voiture en toute sécurité.


    Sinon, j'ai appris qu'une nouvelle disposition du code de la voirie routière (Art L. 118-5-1 du Code de la voirie routière) interdit dorénavant le stationnement de véhicules motorisés à moins de 5m d'un passage piéton, d'où l'allocation de cet espace à du stationnement vélo dans le quartier.
    Ces emplacements auraient pu être utilisé pour l'installation de bacs à végétaux pour verdir le quartier plutôt que la multiplication déraisonnée d'arceaux vélo.
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    Maurice GABAYET 28 mai 2023

    Les mesures prises pour limiter principalement le réchauffement et à un second degré le transit étaient nécessaires. Par contre la mise en place du labyrinthe de circulation actuel, avec son excessif fractionnement en contre-sens successifs (Jusqu'à quatre à cinq ruptures de sens de circulation pour une seule voie !) rend particulièrement difficile pour les habitants eux-mêmes la sortie et le retour dans le quartier. Cela semble être bien plus qu’il n’en faut pour dissuader les amateurs de raccourcis. Urbanistes et aménageurs encore un effort ! Ne craignez ni le pragmatisme de la vie réelle des usagers résidents, ni la simplicité. Soyez-en remerciés !
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    Raphaël 24 mai 2023

    Tout à fait d'accord avec Ali, garder la portion de rue du Pensionnat en double sens entre ru Jouhaux et rue du Lac est une aberration.
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    Elisabeth Richard 14 mai 2023

    Aujourd'hui, je suis venu chercher ma sœur qui habite ce quartier, elle m'avait parlé des changements de sens de circulation, mais je n'avais pas compris qu'un rue changeait de sens plusieurs fois, ce qui m'a obligé à faire des tours et des détours !!! Vraiment pas facile à comprendre, on ne sait si on va tomber sur un sens interdit, et zéro information à l'entrée du quartier pour indiquer ces changements. Et je suis d'accord avec les commentaires précédents, le nombre d'arceau vélo me semble exagéré. ça dénote plutôt une volonté de réduire drastiquement le nombre de place de stationnement
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    Ali 3 mai 2023

    C'est devenu l'anarchie.
    Pour apaiser le Quartier il aurait surtout fait en sorte que la rue du pensionnat ne soit plus a boucle sens entre rue du lac et rue Jouhaux.....
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    Mathieu 2 mai 2023

    Pourrait-on avoir une information sur le nombre d'arceaux à vélo posé, cela semble vraiment exagéré lorsqu'on passe dans le quartier.

    Quant aux inversions des sens de circulation coté Paul Bert, sur rue du lac et rue de la bannière, ceux-ci obligent à faire des détours dans le quartier pour accéder/sortir de son garage et donc d'augmenter la pollution et le bruit généré.

    Après avoir détérioré la circulation sur les axes principaux, voici un exemple de détérioration sur les axes secondaires.
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    Julie 28 avril 2023

    Changer autant de sens de circulation en si peu de temps, et sans information claire, cela est dangereux pour tous les enfants qui fréquentent l'école de ce quartier. Attention aux nombreux accidents à venir dus au changements de sens de circulation dans les rues du lac et de la bannière avec l'angle paul bert. Qui plus est le nombre d'arceaux vélos implantés dans ce quartier est totalement disproportionné et empeche la circulation des piétons et autres véhicules. Avant tout cela, en tant qu'habitant on aimerait un quartier propre sans déchets qui encombre les rues et on aimerait aussi que la métropole fasse qq chose pour les sans abris de plus en plus nombreux dans ce quartier...
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    Christophe 27 avril 2023

    La rue Lavoisier est dans le bon sens? Par ce que comment accéder à la rue Danton quand on vient de Viver Merle ? Faut passer par Félix Faure + Créqui + Paul Bert ?
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    Vial 24 avril 2023

    Des mois après l’arrêt des travaux…seule la partie longeant l’école est presque finie. ( il manque l’éclairage définitif) Le trottoir de l’autre partie du passage a été défoncé pour le passage de câbles et conduites d’égouts , a été rebouché sommairement le rendant dangereux pour les piétons âgés !
    Depuis plusieurs mois après la plantation des arbres et plantes je n’ai jamais vu une personne d’entretien pour l’arrosage et nettoyage.
    L’emplacement des futurs lampadaires est toujours en chantier ( barrières des protections en vrac , tas de terre répandu aux alentours…
    Finalement au lieu d’un endroit « apaisé «  nous avons un chantier abandonné, non finit ,non entretenu. et dangereux pour les piétons empruntant le trottoir.
    Merci aux responsables des suivis de travaux 😡
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    Espiard 23 avril 2023

    Des places recentes (devant St Nizier )ont été aménagées et sans beaucoup de vegetaux ,plutot mineralisees et sans bancs avec dossier ce qui n est pas du tout confortable
    On doit s asseoir sur un banc en pierre froid ,sale deja tague :c est une honte de faire des places comme ca !
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    Jean-Michel 22 avril 2023

    Quand on stipule que "les piétons bénéficient de la priorité sur les véhicules", les deux roues, même non motorisés, vélos ou trottinettes notamment, font-ils partie des véhicules et doivent-ils donc laisser la priorité aux piétons? Merci de vos précisions.
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    1. La rédaction 24 avril 2023

      Bonjour, oui c'est que ce que demande le code de la route.
      Bonne journée
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    POUCHOLLE 21 avril 2023

    Apaiser? Pas vraiment. Trop de dealers dans le quartier, des gens qui deviennent agressifs à cause des conditions de circulation, même les pompiers ont pris un sens interdit (les GPS ne sont pas au courant des modifications).... Cyclistes et trottinettes: écouteurs dans les oreilles, non respect des piétons, regardant leur smartphone au lieu de leur route.... Planches à roulettes bruyantes et dangereusement magnées... Un passant m'a conseillé de sortir avec un gourdin pour me faire respecter en tant que piéton! Diminution des stationnements: le prix des parkings et box dans le quartier est passé de 12000 ou 15000€ à 30000 voire 45000. C'est anti-social!
    A part çà: saleté, dépôts sauvages répétés, incivilités, vitres de voitures cassées ou verre de bouteilles cassées (merci pour les enfants et les chiens).
    Végétation: chaque année le gazon de la place Bir-Hakeim est dévasté et changé, l'an passé des arbustes et fruitiers plantés au parc Kaplan ont été détruits par des gamins jouant dans la zone théoriquement non accessible (les tuteurs leur servaient d'épées...): le contribuable proteste....
    Super ilot? On a plutôt envie de partir!
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