21 novembre 2024
Lyon 5 : la Métropole de Lyon teste un nouveau plan de circulation
Publié le 12 août 2024
par Julien 
La création de la future Voie Lyonnaise 12 à Lyon 5 est l'occasion d'expérimenter un nouveau plan de circulation dans le quartier Trion / Vieux-Lyon. On vous explique les changements à venir dans cette phase test, prévue pour durer jusqu'en juin 2025.
Booster les trajets à vélo
La future Voie Lyonnaise 12 traversera la métropole d’ouest en est entre Lyon 9 et Saint-Priest. Sur la colline de Fourvière, à Lyon 5, le tracé empruntera des rues étroites, touristiques et commerçantes. Avec les prévisions de trafic estimées à 10 000 cyclistes par jour d’ici à 2030, il est nécessaire de revoir le plan de circulation dans le secteur pour faire cohabiter tous les usagers en toute sécurité.
La concertation réglementaire, les ateliers et réunions menés avec les partenaires et les acteurs locaux en avril 2024 a abouti à la proposition de créer une « vélorue ». Cette solution permet aux automobilistes de circuler dans le quartier et sécurise les déplacements à vélo. C’est aussi un confort supplémentaire pour les nombreux piétons qui se déplacent dans ce quartier très touristique puisque les trottoirs vont être élargis.
Un plan de circulation concerté
La Métropole de Lyon a travaillé en étroite collaboration avec la Ville de Lyon et la mairie du 5e arrondissement afin de faire émerger un projet cohérent pour les différents usages et adapté aux particularités du secteur. L’expérimentation, mise en place à compter du 12 août et jusqu’en juin 2025, propose ainsi un nouveau plan de circulation à Lyon 5, avec les modifications suivantes :
- Une mise à sens unique qui permet l’élargissement des trottoirs et la création d’un double-sens cyclable sur une partie de la rue de l’Antiquaille (entre la rue Pierre Marion et la montée Saint-Barthélémy), prolongé sur une partie de la rue Cléberg jusqu’à la Montée Cardinal Decourtray
- La montée du Chemin Neuf est réservée à la circulation automobile des ayants droit : habitants et usagers de garages de la montée du Chemin Neuf et de la montée du Gourguillon, véhicules de secours et taxis,
- La mise en place d’écluses (resserrement de chaussée) pour élargir les trottoirs rue Radisson et rue de Trion, et création d’une traversée piétonne rue Radisson
- Le renforcement des marquages de rappel de la limitation de vitesse à 30 km/h.
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VL 12 : Saint-Just Respire veut réunir les habitants pour échanger - Lyon Demain 4 octobre 2024
Dare 23 août 2024
Je fais du vrai vélo ; pas du vélo moteur (ndlr : vélo électrique).
Comment pouvez-vous argumenter cette refonte en référence à la liaison entre le 9-ème arrondissement et Saint Priest. En effet, il n’y a pas de sens à remonter sur Trion pour redescendre à St Jean si vous allez du 9-ème à St Priest. Je vous recommande de passer par les quais de Saône.
Quelles sont les autres motivations ?
Merci de votre retour.
LESLE REMI 16 août 2024
Si le plan vélo est maintenu sur la Mtée du Chemin Neuf, serait-il possible d'interdire aux 2 roues, vélos, d'emprunter la Mtée St Barthélémy....très accidentogène....de même que la remontée à contre sens de la circulation, rue de la Brèche, Tramassac, un non sens total, sans jeu de mots!....il demander aux vélos d'emprunter la rue de la Bombarde pour rejoindre la Mtée du Chemin Neuf...
Merci.
LESLE REMI 16 août 2024
1) Mtée du Chemin Neuf Lyon5è: pourquoi interdire la circulation automobiles sur la descente? Je n'y vois aucun intérêt sinon de pénaliser les quelques automobilistes souhaitant emprunter ce chemin pour rejoindre le Vieux-Lyon, voire le centre ville, je suis moi même habitant du Vx-Lyon, avec un abonnement "résident" à LPA St Jean depuis au moins 20 ans, et ne dépasse que très rarement les 15 sorties autorisées, plus samedis, dimanches et jours fériés.
Pour le sens "montée", avez vous vraiment comptabilisé le nombre de 2 roues qui l'empruntent (20 +/-)...ce plan surcharge la Mtée de Choulans et les Quais Fulchiron, et Romain-Rolland,
2) même remarques pour le plan "Presqu'île" et plus particulièrement en ce qui concerne la rue Grenette; je trouve cette décision sans intérêt .
3) pourquoi les 2 rues "anc Préfecture" et "du Temple", sont dans le même sens, quai vers place des Jacobins ??
4) dernière question, en rapport avec le parc de la Sarra...pourquoi reste-t-il fermé si longtemps, ne serait-il pas possible d'en rouvrir une partie aux nombreux promeneurs, marcheurs (dont je fais partie) et coureurs qui empruntent ce chemin ex France Aventures.
Merci.
J'aurais d'autres questions mais ce sera pour un autre message.