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Tram T7 : une nouvelle desserte quotidienne pour Décines

Ma ville au quotidien

Publié le 2 février 2021 par Julien

Le Sytral a mis en service lundi 1er février la nouvelle ligne de tramway T7. Elle assure un trajet quotidien entre Vaulx-en-Velin La soie et Décines OL Vallée pour faciliter les trajets vers l'est de la Métropole et désengorger le T3.

Jusqu’à présent pour aller à Décines, il y avait le tram T3, souvent bondé aux heures de pointe. Désormais, il y aussi le T7 ! Cette nouvelle ligne circule tous les jours entre Vaulx-en-Velin La Soie et Décines OL Vallée. Elle parcourt ce trajet en 10 minutes avec un tram toutes les 15 minutes en journée.

T7 facilite l’accès au pôle de loisirs et au quartier qui se développe autour du Groupama stadium. Elle offre une solution supplémentaire aux voyageurs qui empruntent le tram T3 : cette nouvelle ligne dessert aussi les arrêts Décines centre et Décines grand large. Coût du projet : 1,6 millions d’euros.

Pour augmenter la capacité de transport de la ligne T3, le Sytral met également en service 2 nouvelles rames de 43 mètres de long. Elles transportent jusqu’à 300 passagers, soit 20% de voyageurs en plus que les rames habituelles de 32 mètres.

La station Carré de Soie accueille dorénavant les 3 lignes de tramway T3, Rhône-Express et T7
© Thierry Fournier // Métropole de Lyon
Le T7 emprunte une partie des infrastructures de T3
© Thierry Fournier // Métropole de Lyon
Après un parcours de 6 km, arrivée au terminus Décines OL vallée
© Thierry Fournier // Métropole de Lyon

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  1. J***********l 5 février 2021

    C'est une nouvelle ligne de tramway T7 qui a été inauguré lundi, c'est très bien. J'ai toujours été favorable au tramway car les premières lignes ont été créées il y a 20 ans ce sont les lignes T1 et T2 à l'époque beaucoup de personnes étaient contre.
    Répondre

    P**********l 2 février 2021

    Bonjour
    Ce tronçon de tram T7 ne peut être qu’un début de desserte du parc OL Vallée qui doit ce compléter d’équipements supplémentaires tel que l’ARENA en 2023.
    Pour mois deux aménagements publics concernant l'accès sont nécessaire à ce projet :
    1° Création d’une passerelle mode doux (piétons, cyclistes) au dessus de la rocade est qui donnera un accès au T7 pour les Majolans du cartier de Peyssillieu (environ 800mètres).

    2° Accès tram par le sud en prolongeant le tram T5
    Le prolongement de T5 à partir du Rond-point René Cassin pourrait se faire, Avenue du Dauphiné, Chemin du Trêve, Boulevard du Raquin, arrivée coté sud du stade. (Création de 3 à 5 arrêts entre le Rond-point René Cassin et le Parc OL).
    Cette prolongation serait de l’ordre de 5 à 6km selon le parcoure pour un cout de 120 à 140millions d’euros.
    Une liaison entre l’Est lyonnais (Meyzieu, Décines) et le sud Est de Lyon serait bien utile via T5 vers les Hôpitaux et Metro D pour une desserte plus large.
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    Je pense que la prolongation métro A jusqu’au stade ne se justifie pas. La densité (emploie, et habitations) de la zone sud de Décines n’est pas suffisante.
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    Par contre une liaison aérienne (téléférique sur environ 8Km) dans le parc de MIRIBEL-JONANGE serait très utile.
    Ce téléphérique entre le Parc OL ou arrêt Grand Large ligne T3 et la Gare de MIRIBEL avec 2 à 3 arrêt dans le Parc.
    Cela limiterait le nombre d’automobiles dans le Parc et créerait une liaison entre deux zones de grande activité.
    Répondre