Le magazine de la Métropole de Lyon
n°15
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
La Métropole de Lyon mène actuellement une concertation pour l’élaboration du futur Règlement Local de Publicité Intercommunal (RLPI), qui devrait être voté début 2020. A l’heure où le marquage publicitaire au sol et le développement des panneaux numériques ouvrent la voie à (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Faisons abstraction des conditions de vie des migrants dans leurs pays pour aborder d’une façon pragmatique les réalités d’accueil de la métropole. Impossible de résorber les flux des arrivées, de loger les mineurs non accompagnés, les réfugiés ayant obtenu asile, de démanteler les (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
La Métropole est largement concernée par la question de l’articulation entre le ferroviaire et les derniers kilomètres d’acheminement des voyageurs et des marchandises, mais aussi par la pollution, les risques et les coûts liés au trafic routier toujours croissant des camions.
Tout (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Parler des mobilités en quelques lignes n’est pas chose aisée, a fortiori lorsque plusieurs quartiers comme la Part-Dieu se réinventent et perturbent les déplacements des grands-Lyonnais.
Les élus du groupe PRG exhortent la Métropole à suivre trois objectifs. D’abord, encourager (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Lors du conseil du 27 avril dernier, notre groupe a voté favorablement plusieurs dossiers qui vont poursuivre l’engagement de notre Métropole en ce qui concerne les mobilités. Ainsi, nous avons soutenu la promotion grandissante de l’usage du vélo, que ce soit un vélo partagé avec (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Favoriser le développement de la pratique du vélo passe avant tout par la mise en place d’une infrastructure sécurisante et optimale dans toute la Métropole. Et dans ce domaine nous devons intensifier nos efforts et garder de la constance !
Des pistes cyclables de qualité ont certes (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Grimper les collines lyonnaises, prendre les transports en commun, transporter ses enfants ou ses courses… avec son vélo, voilà les horizons qu’ouvrent vélos à assistance électrique, pliants et cargos. Et les élu-e-s écologistes se réjouissent de la nouvelle aide de la Métropole (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Toute la politique d’Emmanuel Macron et consorts repose sur une fiction : les plus riches sont entravés pour investir et améliorer le sort de tous par un lacis de lois sociales, de services publics et d’impôts. L’étude d’Oxfam France réduit à néant ce conte. Durant les quinze (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
L’ensemble de l’offre de mobilité déployée sur le territoire de l’agglomération influe directement et de manière prépondérante sur le dynamisme économique et l’attractivité de notre métropole lyonnaise. C’est désormais un atout pour attirer des salariés et les (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Le vélo est devenu un mode de transport incontournable dans nos villes et la forte hausse du trafic en 2017 témoigne de ce succès. Les déplacements en vélo présentent de nombreux atouts tels que la réduction de la pollution urbaine, l’apaisement des circulations, et bien entendu la (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Les déplacements et nous le constatons d’autant plus actuellement sont un enjeu crucial pour tous les citoyens.
Après une large concertation nationale (les Assises de la Mobilité fin 2017), les rapports nationaux dont celui de M. Spinetta sur le ferroviaire, celui remis la semaine (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Depuis de nombreuses années, notre Métropole travaille pour faciliter et sécuriser nos déplacements en modes actifs, que ce soit la marche ou encore le vélo, en passant par les trottinettes et autres modes alternatifs.
Cela se traduit par une politique ambitieuse d’intégration de ces (...)
Publié le 15 juin 2018, MET' n°13
Le Plan 3A est un dispositif visant à aider les ménages à revenus modestes et moyens à devenir propriétaires d’un appartement neuf dans la Métropole. Il s’applique aussi bien aux logements collectifs qu’aux logements individuels groupés développés dans les zones d’aménagement (...)