actualité

Villeurbanne : le nouveau cours Émile-Zola est là !

Ma ville au quotidien

Publié le 25 août 2016

À Villeurbanne, entre l’avenue du Commandant-L’Herminier et la rue Pierre-Baratin, la première tranche du cours Émile-Zola est achevée. Le nouvel axe a été livré avec 4 mois d’avance !

Démarrés en octobre 2014, les travaux d’aménagements de la 1ère tranche du cours Émile Zola ont été livrés en août. À la clé, un changement complet de physionomie pour les quartiers Cusset et Flachet !

Les riverains de cette partie du cours Émile Zola, un axe majeur à Villeurbanne, profitent désormais de trottoirs élargis, de plus d’arbres et de bancs accueillants. La circulation automobile se fait sur 1 seule voie dans chaque sens pour laisser plus de place aux cyclistes et aux piétons. Le réaménagement de l’esplanade Cusset offre aussi son lot de nouveautés avec une grande place piétonne et un accès plus facile à la station de métro.

Prochaine étape ? La tranche comprise entre l’avenue Thiers et la rue Hippolyte Khan, dont les travaux sont programmés pour début 2018. L’objectif à terme est de faire du cours Émile Zola un axe apaisé avec un meilleur partage de l’espace entre les différents usagers : automobilistes, piétons, cyclistes… 

Agrandir l'image
Le cours Emile Zola a fait peau neuve
© Laurence Danière // Métropole de Lyon

en savoir plus

Écrire un commentaire

Tous les champs sont obligatoires.
Votre email ne sera pas visible à la publication du commentaire.

En publiant ce message, vous vous engagez à avoir pris connaissance et à respecter les conditions d'utilisation et d'expression sur ce site. Celles-ci proscrivent notamment la divulgation des numéros de suivi Toodego qui sont personnels et confidentiels, les messages à caractère injurieux, offensants ou diffamants, ainsi que l'incitation à la haine raciale, à la pédophilie, aux crimes ou délits.

Conformément à la Loi ≪ Informatique et Libertés ≫ modifiée, la collecte et le traitement de vos données à caractère personnel sont nécessaires pour répondre à votre sollicitation. La base légale du traitement est votre consentement que vous donnez en cochant la case "En soumettant ce formulaire, j’accepte que les informations saisies dans ce formulaire soient enregistrées par le site MET' pour permettre de me recontacter.". Les données traitées sont : nom, adresse e-mail. Les destinataires de ces données personnelles, sont, dans le strict cadre des finalités énoncées ci-dessus, les services concernés de la Métropole et les prestataires externes auxquels elle fait appel. Ces données seront conservées durant 2 ans. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification et d’effacement de vos données personnelles. Lorsqu'un consentement est nécessaire au traitement, vous disposez du droit de le retirer. Sous certaines conditions réglementaires, vous disposez du droit de demander la limitation du traitement ou de vous y opposer. Vous pouvez exercer ces différents droits en contactant directement le Délégué à la Protection des Données par courrier en écrivant à l’adresse : Métropole de Lyon – Délégué à la Protection des Données - Direction des Affaires Juridiques et de la Commande Publique - 20, rue du Lac - BP 33569 - 69505 Lyon Cedex 03 ou par le biais du formulaire à l'adresse suivante : https://demarches.toodego.com/sve/proteger-mes-donnees-personnelles/. Les réclamations touchant à la collecte ou au traitement de vos données à caractère personnel pourront être adressées au service du Délégué à la Protection des Données (DPD), dont les coordonnées ont été précisées ci-dessus. En cas de désaccord persistant concernant vos données, vous avez le droit de saisir la CNIL [autorité de contrôle concernée] à l’adresse suivante : Commission Nationale Informatique et Libertés, 3 place de Fontenoy 75007 Paris, 01 53 73 22 22, https://www.cnil.fr/fr/vous-souhaitez-contacter-la-cnil

  1. D**e 8 septembre 2016

    Les technocrate écolo qui ont décidés de ce projet sont complétement à côté de leurs pompes. Les 35000 voitures qui devaient en théorie diminuer, comme par magie ! passent maintenant par des rues transversales totalement inadapté à un flux de circulation aussi dense, voir par exemple les rues Tonkin et Gagnaire qui sont devenues de véritables autoroutes. Imaginé le niveau de nuisance sonore, la pollution, pour l’hôpital, l’hospice, les écoles et les habitant de ce quartier. Sans parler des dangers de la circulation routière au quotidien.
    Répondre

    M*****U 26 août 2016

    Dommage de ne pas avoir profité de l'espace gagné sur les voies de voiture pour créer une vraie piste cyclable, séparée… plutôt qu'une simple bande blanche que les voitures pourront aisément ignorer ?
    Répondre

    M*****A 25 août 2016

    c'est excellent, je suis très content de voir de projets comme ceci!
    Répondre

    A******t 25 août 2016

    Bonjour,
    Habitant 268 cours Emile Zola, je confirme que le Cours est bien plus agréable dorénavant.
    Un seul bémol, en tout cas aux alentours du 268 : l'absence de poubelles, contraignant les passants à abandonner les boites de pizza sur les bancs, voire au sol (par exemple).
    Il est encore temps d'y remédier.
    Merci.
    Répondre