22 novembre 2024
Code de la rue : les nouveautés vélos
Publié le 11 décembre 2019 par La rédaction
Pour faciliter et sécuriser les trajets en vélo, la Métropole de Lyon généralise deux dispositifs : le double-sens cyclable et le cédez-le-passage cycliste au feu. Nos explications
Le Cédez-le-passage cycliste au feu
Ces petits panneaux triangulaires sont installés sur certains feux tricolores. Ils autorisent les vélos à passer au feu rouge pour aller dans la direction indiquée par la ou les flèches. Les cyclistes doivent ralentir et laisser la priorité aux piétons et aux voitures qui ont le feu vert. D’où le nom de ces panneaux : « cédez-le-passage cycliste au feu ».
L’objectif est de faciliter l’usage du vélo en ville : les trajets sont plus sûrs, plus fluides, avec moins d’arrêts répétés. En l’absence de panneau : l’arrêt au feu rouge est impératif !
Les cédez-le-passage cyclistes ont été expérimentés pendant plusieurs années et les retours sont très positifs. Les cyclistes peuvent démarrer avant les voitures, cela évite qu’ils soient dans l’angle mort des véhicules qui tournent.
Le double-sens cyclable
Dans certaines rues où les voitures ne peuvent circuler que dans un sens, les vélos eux ont le droit de rouler dans les deux sens.
Pourquoi des double-sens cyclables ?
- Pour faciliter la circulation des cyclistes : leurs trajets sont plus courts avec moins de détours.
- Pour éviter que les cyclistes roulent sur les trottoirs.
- Pour réduire le risque d’accidents : les automobilistes et les cyclistes se voient mutuellement et ralentissent.
La Métropole généralise le double-sens cyclable dans toutes les zones 30 notamment à Oullins, à Saint-Fons, dans les 3e et 6e arrondissements de Lyon, dans le quartier Montchat à Lyon 3e, dans le quartier des Charmettes à Villeurbanne. Mais aussi à Couzon, Saint-Germain au Mont d’Or, Charbonnières-les-Bains, Vénissieux…
C’est bien sécurisé ?
Bien sûr ! Les double-sens cyclables ont été expérimentés pendant plusieurs années et les retours sont très positifs ! La rue est à sens unique pour les voitures et motos, les cyclistes, peuvent rouler dans les 2 sens. 250 km de rues sont en double sens cyclable dans la Métropole
Le code de la route change
Pour encadrer la circulation des trottinettes électriques, mono-roue et autres overboards, le code de la route a changé. Voici les points les plus importants.
- Vitesse limitée à 25 km/h
- Circulation interdite sur les trottoirs
- Interdit aux moins de 12 ans
- Porter un gilet très visible la nuit
- Interdit de transporter des passagers
Attention : des amendes sont prévues en cas de non respect de la réglementation.
En agglomération :
- Circulation sur les aménagements cyclables.
- S’il n’y en a pas : roulez sur la route si la vitesse est limitée à 50 km/h.
Hors agglomération :
- Circulation autorisée sur les axes séparés des voitures : voies vertes ou pistes cyclables.
services associés
infos pratiques
- 1 carrefour à feu sur 3 est équipé d’un panneau « cédez-le-passage cycliste au feu ».
- 1 153 panneaux « cédez-le-passage » sont installés dans la Métropole.
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clementine 25 septembre 2023
La rédaction 25 septembre 2023
Voici ce qu'on a trouvé :
"Dans tous les cas où l'insuffisance de la largeur libre de la chaussée, son profil ou son état ne permettent pas le croisement avec facilité et en toute sécurité, les conducteurs de véhicules dont le gabarit ou dont le chargement dépasse 2 mètres de largeur ou 7 mètres de longueur, remorque comprise, à l'exception des véhicules de transport en commun en agglomération, doivent réduire leur vitesse et, au besoin, s'arrêter ou se garer pour laisser le passage aux véhicules de dimensions inférieures."
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000034133009
On vous encourage à contacter une association ou fédération dédiées à la pratique du vélo pour en savoir davantage !
Vous en trouverez par ici : https://avelo.grandlyon.com/bons-conseils/regles-de-circulation-et-bonnes-pratiques-a-velo
Thierry 13 décembre 2022
Etant donné que tout Lyon(ou pratiquement) est passé en zone 30, cela signifie-t-il que le double sens cyclable est applicable partout ?
Cordialement,
S**********S 19 mai 2022
L*********** 20 mai 2022
En l'absence d'un marquage spécifique, il semble que l'utilisateur prioritaire est celui qui reste sur sa voie de circulation.
Bonne journée
G***** 17 décembre 2019
Z********n 14 décembre 2019
Franchement c est du grand n importe quoi cette politique vélos
En particulier les doubles sens qui ne permettent pas de se croiser et obligation pour le vélo de monter sur trottoir ou voiture de reculer ?
Et pourquoi ne pas avoir fait de vraies pistes cyclables sécurisées comme dans beaucoup de pays
Mais non on met les vélos dans les voies de bus donc les cyclistes pour leur sécurité sont sur les trottoirs avec les trottinettes !!!
A titre d exemple le cours d Herbouville qui (après 18 mois de travaux et de soit disant concertations ) est à lui seul le condensé de toutes les absurdités
Cdt
L*****' 18 décembre 2019
P********************** 11 décembre 2019
C'est joli sur le papier. Je vous envoie, entre autre, rue Salomon Reinach: la voiture et le vélo en sens inverse ne peuvent pas se croiser. Cela crée l'incomprehension des deux !
Largeur voie voiture : 3 m
Largeur voie vélo : 1,5 m
Partant, à ne mettre en place que dans des voies de 4,5 m.
En marge, mettre en place des solutions, pourquoi pas ? A quand d'éduquer les usagers. J'ai passé mon permis en 1978, il y a... quarante et un ans sans aucun stage de sensibilisation et sécurité routières !
Ingénieur, je reçois un recyclage Habilitation électrique tous les... trois ans.
A 1 million, supportée par les assurances, un vie, on pourrait organiser bon nombres de stages de vivre ensemble avec nos différents moyens de locomotion ou non.
En marge, je suis Coach Fédéral en Triathlon, depuis peu à Lyon. Je n'ai jamais crevé aussi souvent avec des pneus (55 € unitaire) détruits.
Le Code de la Route induit "la peur du Gendarme". Dites-moi, y a-t-il des Policiers à Lyon. Je n'en vois jamais. C'est la jungle des usagers. Les feux rouges n'arrêtent personne. Les bus roulent "à la cloche" écrasant tout ce qui se trouvent devant eux. Le C12, articulé, roulent à 75 km/h route de Vienne à Lyon 8 et franchi, le même, le Pont de la Guillotière à Lyon 2 à 68 km/h selon mon Coyotte.
Sans Police, ilotiers piétons, vélos, ces mesures ne serviront à rien. C'est mon analyse. Je suis Ingénieur Conseil Industriel.
Bien à vous,
PEC
L*****' 18 décembre 2019
merci pour l'intérêt que vous portez aux déplacements doux. Nous transmettons vos remarques au service Mobilité.
Ce n'est pas la Métropole qui s'occupe des policiers municipaux, ils sont placés sous l'autorité de la commune qui les emploie. Nous vous invitons à vous rapprocher de la Ville de Lyon à ce sujet.
Philippe-Erwan COLLÉAUX 22 février 2023
J'ai reçu la réponse d'un Maire, hier, dans le cas d'un projet.
La réponse avec les Administrations sont toujours les mêmes : "C'est pas moi, écrivez..." Voir ce qui s'est passé au Stade de France l'été dernier : aucun Ministre n'a sauté. Jamais cela n'arriverait dans la vie civile.
Je vous ai posté un avis: je suis Coach Fédéral en Triathlon et Ingénieur Conseil industriel. Non, je n'écrirai à personne. Il suffit de leur transmettre mon analyse déjà ecrite.
Cordialement,
Philippe-Erwan COLLÉAUX
F******************l 11 décembre 2019
merci !
L*****' 18 décembre 2019