La gare Lyon Part-Dieu agrandie, plus accessible, plus ouverte

La gare de Lyon Part-Dieu a été construite en 1983 pour accueillir 35 000 voyageurs chaque jour, il y en a 120 000 aujourd’hui. Sa surface va être doublée pour s’adapter aux fréquentations à l’horizon 2030. Autour, tout est repensé pour faciliter les déplacements. Explications.

Un nouvel accès aux trains

L’avenue Pompidou, qui relie la rue Paul Bert au boulevard Vivier-Merle, passe sous les voies mais elle n’a pas de connexion avec la gare. Escaliers, escalators et ascenseurs mèneront directement aux six quais depuis la galerie Pompidou qui longera l’avenue. Celle-ci sera réaménagée avec de nouvelles bandes cyclables et le passage à 2x 1 voie de circulation pour les bus et voitures.

Plus de confort pour les piétons et les cyclistes

Le projet Lyon Part-Dieu simplifiera les déplacements des piétons et des cyclistes. La rue Bouchut s’ouvrira sur le boulevard Vivier-Merle en 2020 et leur donnera plus de place. Une vaste promenade piétonne plantée de 14 mètres de large reliera directement la gare à la rue Garibaldi. L’itinéraire cyclable plus sécurisé sera réaménagé. Le long de la bibliothèque, le jardin sera agrandi pour offrir un espace de pause et de détente au pied des salles de lecture. Quand aux voitures qui passent aujourd’hui boulevard Vivier-Merle pour rejoindre le centre-ville, elles le feront soit par la rue Bouchut, soit sous terre.

Une gare ouverte sur la ville

Dès 2022, les trains emprunteront une 12e voie : la voie L. Elle facilitera les accès à la gare et améliorera la qualité de service. Les guichets de vente seront déplacés dans la nouvelle galerie commerciale Béraudier qui accueillera aussi des restaurants, un centre d’affaires, des espaces d’attente et des toilettes. Deux autres galeries seront créées : Villette et Pompidou connectées aux nouvelles entrées au sud de la gare. Le projet global est porté par la SNCF, en lien étroit avec la SPL Lyon Part-Dieu, aménageur pour la Métropole de Lyon

Des transports en commun plus faciles

• La ligne du métro B va être automatisée par le Sytral en 2019.
• Deux pôles bus seront créés côté Vivier Merle : l’un près de la station de tramway T1, et l’autre devant la tour Two Lyon.
• Dès 2019, le C3 roulera sur ses voies réservées cours Lafayette et permettra de rejoindre rapidement la Part-Dieu.
• Côté Villette, la gare routière et la station Rhônexpress vont être réorganisées.