Le métro B jusqu’aux hôpitaux Lyon Sud : votre avis compte

Un grand OUI au prolongement du métro si pratique et efficace.
Anneau des Science? Un bien joli nom pour couvrir nuisances et pollution: Pour lui c’est NON !

Oui au prolongement du métro jusqu’aux Hôpitaux Sud, et même plus loin, par contre je suis tout à fais contre l’Anneau des Sciences qui n’apportera que des nuisances et quel coût? Comme d’habitude 2 ou 3 fois supérieur à l’estimation.

Je ne peux me rendre en Mairie. Pouvez-vous tenir compte néanmoins de mon avis :
Je ne suis pas certaine que le prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux n’ait pas pour conséquence une augmentation de l’étalement urbain. Ce point a t’il été vraiment pesé ?
Par ailleurs, je suis en revanche vigoureusement opposée au lien qui est fait entre le bouclage du périphérique (« anneau des sciences ») et la prolongation de la ligne de métro. Le bouclage du périphérique est un projet d’un autre âge qui conduira à une augmentation du trafic automobile comme toute création de route. Il sera de plus engorgé par le trafic national puisque sa vocation est de débarrasser Lyon de l’autoroute pénétrante A6-A7.
Je pense que la requalification de l’A6-A7 en boulevard urbain est possible sans ajout de route dès lors que l’offre de transports en commun aurait été suffisamment étoffée pour que le trafic pendulaire ait pu se reporter dessus.

Oui à l’extension de la ligne B du métro jusqu’aux Hôpitaux Lyon Sud !
Pas question de faire surgir de terre ce serpent de mer autoroutier, TOP déguisé en anneau des sciences, pour porter la pollution des voitures jusque dans les chambres d’hôpital !

Ma participation pour dire
OUI au prolongement du métro B aux Hôpitaux sud
mais un énorme NON à la réalisation de l’anneau des sciences, très polluant et contraire aux buts poursuivis par la COP21, d’autant plus qu’il sera proche d’un hôpital gigantesque qui n’a pas besoin de plus de pollution et de bruit !!!

Oui pour le prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux Lyon Sud, vive ce moyen de transport en commun.
NON pour le Top / Anneaux des sciences. L’ enjeu pour l’avenir de la qualité de l’air, contre les pollutions sonores et le bétonnage supplémentaire est réel. Que nos enfants puissent respirer. A quoi servirait la COP21 si nous ne montrions pas l’exemple ?

OUi au prolongement du métro B aux hôpitaux sud
Non à la réalisation d’échangeurs d’une autoroute urbaine dans la cuvette des hôpitaux
il est urgent de relier les hôpitaux en prolongeant la voie ferrée Brignais Givors inutilisée au dela de Brignais

Oui pour le prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux Lyon Sud.
NON pour le Top (« Anneaux des sciences ») : Halte à la pollution et à l’accroissement du trafic routier.
Stop au bétonnage et à la pollution atmosphérique dans un milieu très urbanisé.

Oui pour le prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux Lyon Sud.
NON pour le Top (« Anneaux des sciences ») qui sera générateur de pollutions aériennes, phoniques dans un environnement totalement urbanisé.

OUI au métro B prolongé aux Hôpitaux Lyon Sud
NON au TOP / Anneau des Sciences

Oui, au prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux,c’est vital.
Mais surtout Non au TOP qui n’apporterait que des nuisances de tout ordre

Oui au développement des transports en commun et donc à la prolongation de la ligne B

Stop au Top, même renommé de façon enjôleuse « Anneau des Sciences »

Dissociez les 2 projets!

OUI au prolongement du métro B aux Hôpitaux sud
NON à la réalisation du TOP très polluant et contraire aux buts poursuivis par la COP21….

OUI au prolongement du métro B aux Hôpitaux sud
NON à la réalisation du TOP très polluant et contraire aux buts poursuivis par la COP21.

Non au TOP projet irréel compte tenu de son inutilité, de son coût et des nuisances à venir pour le plus grand nombre !!!
Comment peut-on même encore penser à ce projet ????
Prolongement du Métro… « simple » donc génial !

Correction de ma faute d’orthographe du message de 9h57
(Mais c’est à mon sens, moins grave que d’imaginer la réalisation du TOP)
donc:
Bravo pour le Métro, quant à l’anneau des sciences…
Comme disait RABELAIS « Science sans Conscience n’est que ruine de l’âme »

OUI à l ‘extension de métro, mais non au TOP ( anneau des sciences ) qui serait une catastrophe de pollution pour les hôpitaux et surtout pour les malades ; il faut repenser les parcs relais que cette extension entraînera et éviter le même problème que pour Oullins actuellement .

Bravo pour le Métro, quand à l’anneau des sciences…
Comme disait RABELAIS « Science sans Conscience n’est que ruine de l’âme »

Le prolongement du métro sera profitable à tout le secteur . Par contre la réalisation de l’anneau des sciences est une absurdité et ne doit pas voir le jour .

Je souscris totalement à ce commentaire

La coordination DARLY n’est favorable qu’au principe du prolongement du métro B.

DARLY souhaite qu’on dissocie la construction du métro B et celle du TOP / Anneau des Sciences, toujours à l’étude. Cette infrastructure autoroutière et son échangeur du Vallon des hôpitaux serait très polluante et néfaste à la santé, particulièrement dans ce secteur de soins qui réclame un environnement sain.

Quant au parc-relais tout près des hôpitaux il constitue à notre avis un appel aux voitures se rabattant sur le métro, ce qui générerait la pollution et l’encombrement des voiries d’accès comme c’est le cas actuellement à Oullins.

La réduction de la pollution est un impératif de santé publique, reconnu aux plus hauts niveaux.
Il faut donc accorder les actes aux paroles et aux grands engagements.

Notre coordination demande que soit prises au contraire des mesures d’ensemble pour diminuer la pression automobile, avec la réalisation de sites propres, couloirs, priorités diverses permettant aux bus de rejoindre les deux nouvelles stations de métro dans de bonnes conditions.
Cela concerne :
– la liaison entre les quartiers d’habitations d’Oullins éloignés de la station de métro Oullins-centre.
– les liaisons entre les différents quartiers de Saint-Genis-Laval, Pierre-Bénite, Oullins et la station des Hôpitaux.

Ces mesures de sites propres, couloirs, priorités diverses sur voiries sont totalement absentes du Dossier d’enquête publique présenté par le SYTRAL. De même ne sont pas abordés l’amélioration des itinéraires piétons et cyclables et un parc-relais vélos bien dimensionné !

DARLY souhaite que soient étudiées et présentées les pistes pour une meilleure desserte des quartiers La Sarra, Grand-Revoyet, Montmein (3000 habitants), ainsi que les parties de l’Hôpital et de la Faculté de Médecine situées sur les collines alentours. En effet, pour un piéton et du fait d’un dénivelé important, ces quartiers sont relativement éloignés de l’une ou l’autre des stations.

Le SYTRAL ne peut-il pas étudier une variante comportant un souterrain plus court, une station intermédiaire « Sarra – Revoyet », ainsi qu’une station Hôpitaux en surface et non à grande profondeur.

Enfin, n’aurait-on pas aussi intérêt à rapprocher le plus vite possible et simultanément, dans la même opération, le métro B de l’A 450, afin de collecter le plus loin possible des hôpitaux le trafic automobile et alléger les voiries du quartier ?

Section non souterraine, prolongement après Hôpitaux-sud, il semble logique et souhaitable que le SYTRAL étudie aussi ces variantes.

Tout ceci dans le but de desservir au mieux les populations, en visant à améliorer le rapport bénéfice/coût.

Les enquêtes publiques ne permettent que de donner un blanc seing aux politiques de tous bords pour leurs projets délirants. Une autoroute en centre ville! Nous connaissons déjà cela sur Lyon. Des sorties de gaz d’échappement sous les fenêtres d’un hôpital !Rien ne les arrête, rien.
L’urbanisation galopante à laquelle est soumis Saint Genis entraîne une paralysie du centre ville qui sera accentuée par la station de métro (augmentation de 30 % de la circulation prévue) et un nouveau bétonnage (parking relais et nouvelle zone commerciale).

On ne peut qu’applaudir au prolongement du metro jusqu’au centre hospitalier Lyon sud mais il est abhérent d’amener, par l’anneau des sciences, le bruit et surtout la pollution à proximité immédiate de l’hôpital. Le metro doit limiter l’usage de la voiture alors l’anneau des sciences va le facliter: quelle logique peut bien lier ces deux projets ? Pourquoi dans un nouveau et rapide projet ne pas créer un terminus à proximité de l’A450 avec parking de dissuasion? Pour le projet actuel, la date de début des travaux parait bien lointaine.

Après la tricherie sur les tests anti-pollution « Sur les dix voitures que nous venons de contrôler, de toutes marques, on observe que sur Volkswagen il y a un dépassement de cinq fois la valeur limite de la réglementation en oxydes d’azote, on a donc confirmation de la tricherie », a déclaré la ministre de l’écologie sur France Info. « www.lemonde.fr/economie/article/2015/11/06/
après l’article de Lyon Capitale de novembre « POLLUTION à LYON Le GRAND MENSONGE »
après tous les pics de pollution de l’agglo dénoncé par la commission européenne et à la veille de la COP21 peut-on espérer que les élus reviennent sur leur décisions de connecter le TOP et le métro B sur le site des hôpitaux sud. Le Vallon est sujet aux brouillards denses et aux inversions de température. Remarques des associations non prises en compte lors du débat public « TOP –
anneau des sciences ».

Non au TOP,OUI au prolongement jusqu’au Hôpitaux sud.

OUI au prolongement du metro vers le centre d’oullins et les hopitaux, permettant ainsi de limiter les voitures et donc la pollution.
NON au Top (Anneau des Sciences contraire a la pollution )
Merci a nos associations defendant notre sante avant tout

Oui au métro, mais Il faut raisonner globalement, et prévenir plutôt que guérir. Drainer les véhicules en amont afin de limiter l’affluence dans le secteur des hôpitaux paraît une mesure de bon sens pour limiter / faciliter la circulation, et empêcher la pollution aigüe du secteur. Espérons que le bon sens l’emportera ! Dan

Le prolongement de la ligne B sur Oullins centre et l’hôpital Lyon Sud permettra d’ouvrir un point d’entrée (plus tard sur le tracé du périphérique : anneaux des sciences) en direction du cœur de l’agglomération lyonnaise.
Lorsque je vois la force dégagée pour ses arrondissements par le nombre de stations sur la ville de Paris. Une ligne de métro entre Saint Paul, Cordelier, saxe-Lafayette, Halles P. Bocuse-Bonnel, Part Dieu puis direction Villette avenue G. Pompidou (Ferrandière Maisons Neuves) et Montchat en direction de l’Est. Cette ligne serait alors effectivement à prolonger par la suite sur l’ouest Tassin, Alaï par une station en correspondance avec la ligne D à Gorge de Loup.é
L’absence de liaison par la ligne métro A de Perrache à Debourg ligne B crée une rupture sur la centralité du centre Presqu’ile.

Plus que nécessaire pour effectivement désenclaver les communes du sud de Lyon et éviter les bouchons matinaux, notamment sur l’A450. Et surtout, prenez acte de ce qui se passe à Oullins: un parking relais bondé chaque matin dès 7h15, qui nous amène à tourner, tourner, tourner et donc perdre du temps et polluer!!! Merci de prévoir le stationnement ad-hoc…

Bonjour,

Ce prolongement va dans le bon sens, car il faut absolument rattacher toutes les banlieues au centre-ville de Lyon par le métro ou le train, afin de permettre d’améliorer les trajets quotidiens pour le travail ou l’école, mais également les loisirs ! Il faut surtout permettre de moins utiliser la voiture, réduire la pollution et proposer des parkings relais, comme à Gorge de Loup (complet des 7h30 du matin !) par exemple. Tout le monde y gagnerait en temps (un métro est toujours plus rapide qu’une voiture ou un bus), et en qualité de vie !
Il y a notamment de gros manques dans l’ouest lyonnais ou les stations Gorges de Loup ou Vaise (Ligne D) ne sont pas suffisantes. En effet, beaucoup de logements sont construits sur Tassin, Francheville, Craponne, mais les offres de transport ne suivent pas. Le C24 au départ de Gorge de Loup par exemple à destination de Craponne ou Grezieu est archi-bondé alors qu’il s’agit de bus articulés avec une fréquence de 5 minutes ! Un terminus métro est semble vraiment INDISPENSABLE autour de Tassin Valvert ou Francheville Alai.
L’ouest lyonnais se développe (Biomérieux, Boiron, etc…) et il est nécessaire d’avoir une vision à long terme ! Tout ne peut pas passer par la route (autobus y compris car les couloirs réservés ne sont pas possibles partout). Le Grand Lyon doit voir bien au delà de son centre ville et de sa proche banlieue.
Habiter à 10 km de Lyon, et mettre 1h15 en transports en commun (quand tout va bien) pour s’y rendre est vraiment décourageant… A quand un métro faisant le tour de Lyon, à la manière de celui qui va voir le jour dans quelques années à Paris ?

Je pense qu’il il faudrait créé une deuxième ligne de métro au secteur de la part Dieu.

Je pense qu il faut privilégier un prolongement de la ligne c que du métro b qui a déjà été assez prolongé à mon avis

Il faudrait plutôt une nouvelle ligne entre porte des alpes, part-dieu et cordeliers…

Bonjour
je vous envoie ce mail pour vous dire que je soutiens à 100 pour cent l’extension de la ligne B jusqu’à l’hôpital lyon sud, beaucoup d’étudiants,internes hospitaliers, patients ou autres professionnels de l’hôpital ont beaucoup de difficultés d’aller à l’hôpital ou la faculté de lyon sud.
cette extension ne sera que bénéfique, et sera surement rentabilisée.
Merci
Cordialement
Tarek KAAKI

Lors de la création des deux futurs stations de métro merci de prévoir leur climatisation, en prévision des futurs été caniculaires idem ou pire que 2015.

C’est bien de vouloir toujours agrandir le réseau, mais je pense que beaucoup préfèrerait un réseau déjà existant qui fonctionne très bien, plutôt que d’investir de l’argent dans une extension de réseau, plus éparpillé, qui marche à 50%. I love TCL…