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Montée de Choulans : des travaux pour sécuriser la circulation

Ma ville au quotidien

Publié le 23 août 2021 par Conception Ramos

La Métropole de Lyon lance les travaux pour sécuriser la montée de Choulans à Lyon 5e : la vitesse va être réduite à 30km/h et des voies seront réservées pour les bus et cyclistes.

Le 16 juin dernier, un accident de la circulation a causé la mort de deux personnes montée de Choulans à Lyon 5. Cette route est très empruntée : il y a 25 000 véhicules par jour en moyenne. De plus, la vitesse excessive de trop nombreux automobilistes rendent la montée de Choulans dangereuse. Après les mesures d’urgence, les travaux démarrent pour transformer les voies. : le chantier aura lieu de nuit du 23 août jusqu’au 17 septembre.

Quels aménagements vont être faits ?

Ces travaux devraient réduire considérablement la dangerosité de cet axe. Ils permettront également aux 6 lignes de bus de la montée de Choulans (un bus toutes les 2 min) de connaître une meilleure régularité.

Une étude est également en cours sur tous les trottoirs et passages piétons de la montée : les résultats seront connus cet automne. Enfin, la Métropole a créé un observatoire de la circulation pour suivre l’évolution du trafic, notamment sur les autres axes.

 « La montée de Choulans est l’un des points noirs métropolitains en termes de sécurité routière. Les travaux que nous engageons à partir de lundi visent à abaisser la vitesse tout en sécurisant les cheminements des piétons, des cyclistes et des autres modes actifs avec un objectif clair : tout mettre en œuvre pour éviter les accidents graves. »

Fabien Bagnon, vice-président délégué à la Voirie et aux modes actifs

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  1. Max 17 septembre 2021

    Les habitants du quartier sont de plus en plus impactés par le bruit des motos entre autres pourrait on penser aussi la montee de Choulan sous cet angle.?
    P
    Répondre
    1. La rédaction 23 septembre 2021

      Bonjour et merci pour votre remarque, vous pouvez participer à notre concertation sur la prévention du bruit : https://jeparticipe.grandlyon.com/consultation/ppbe/presentation/presentation-et-dossier-soumis-a-la-participation-du-public
      Merci et bonne journée
      La rédaction
      Répondre
    1. La rédaction 20 septembre 2021

      Bonjour et merci pour votre remarque, vous pouvez participer à notre concertation sur la prévention du bruit : https://jeparticipe.grandlyon.com/consultation/ppbe/presentation/presentation-et-dossier-soumis-a-la-participation-du-public
      Merci et bonne journée
      La rédaction
      Répondre

    MARTEL JF 17 septembre 2021

    Si cet aménagement à la descente se justifie, il n'a pas été pensé dans le sens de la montée, notamment lors de la fermeture de l'accès au tunnel de Fourvière: embouteillages garantis en aval et répercussions insupportables sur la rive gauche et la presqu'île. Déjà avec 2 voies à la montée l'intégration des véhicules détournés avait du mal à se faire, cela va devenir très délicat si ce n'est impossible sur une seule voie! Le bon sens ne semble pas avoir été au rendez-vous des décideurs.
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    1. La rédaction 23 septembre 2021

      Bonjour,
      Les travaux effectués visent à réduire la dangerosité de la Montée Choulans. La Métropole a créé un observatoire de la circulation pour suivre les répercussions engendrées par ces aménagements sur la circulation.
      Bonne journée
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    R N 9 septembre 2021

    Je suis très favorable à cette sécurisation. Merci pour ce travail.
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    1. La rédaction 13 septembre 2021

      Bonjour et merci pour votre retour positif !
      Bonne journée
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    Jouss 30 août 2021

    30 km / h c'est bien mais pas efficace hélas Le radar mis en place déjà tagué !! Même si je trouve que ces radar sont souvent des vaches à lait dans ce cas il est tout indiqué mais aussi insuffisant car très ou trop localisé à une portion de la descente Mais toute la descente est accidentogène Pourquoi ne pas mettre des bandes rugueuses ou sonneurs à plusieurs endroits ? Le radar est à installer en hauteur sur mât ou portique comme à Valence sur l'autoroute. Pour ma part je me suis retrouvé face à face dans cette monté avec un VL à contre sens dans ma voie la peur de ma vie !
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    Boulette 28 août 2021

    Il faut faire appliquer les limitations de vitesse existantes, avant de réduire les seuils autorisés.
    La limitation à 30 kmh paraît excessive et inutile, tant que rien n'est fait pour son respect.
    Le seuil choisi doit être pertinent (peut être différent entre la montée et la descente), compréhensible par les utilisateurs et n'a de sens que si on met les moyens de le faire respecter.
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    Ded 27 août 2021

    Descendre à 30 kmh la "Montée de Choulans", va imposer aux conducteurs de freiner sur la presque totalité du parcours ce qui va générer plus de particules fines en provenance des plaquettes de freins. Des capteurs vont-ils être installer pour mesurer cette hausse de la pollution ?
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    Kro 26 août 2021

    Bonjour,

    j'ai juste une question : que va t'il se passer lorsque l'accès au tunnel de Fourvière par le pont Kitchener sera fermé, comme cela se produit régulièrement, et que les automobilistes sont déroutés vers la montée de Choulans ??????????????????
    Cordialement
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    Lenferink 24 août 2021

    Bonjour,
    Je trouve judicieux de sécuriser la montée de Choulans.
    Je reste par contre dubitative quant au nombre de personnes capable de descendre et surtout de remonter à vélo. Pouvez-vous m’indiquer le résultat de l’enquête concernant le nombre de vélo qui fréquentent cette artère ?
    Quelles autres possibilités ont les usagers qui souhaiteraient ne plus faire le trajet en voiture ? En quelle proportion augmentez vous le nombre de bus ?
    Merci pour votre retour
    Répondre
    1. Arthur 25 août 2021

      Actuellement peu de vélos l'emprunte justement parque l'axe est très hostile.
      Il y a plus de vélos qui descende que de vélos qui monte ce qui ne signifie pas qu'il n'y a pas de vélos qui monte juste qu'il passe ailleurs le temps de la sécurisation complète de choulans. A l'inverse sur chemin neuf il y a plus de vélos qui monte que de vélos qui descende. Et jusqu'à juillet 2020 aucun axe montant n'était praticable à vélo. Tout été fait exclusivement pour la voiture . Très loin d'être apaisé. Ne vous en déplaise cette axe va recevoir beaucoup plus de vélos dans les cinq années à venir. Il faut cinq ans pour que la circulation cycliste arrive à maturité. Il ne faut pas juger sur le mois de septembre 2021 mais bien attendre une année.
      Répondre
      1. lenferink 29 août 2021

        Arthur,
        Merci pour votre retour très constructif malgré le " ne vous en déplaise" qui me semble déplacé.
        Je voulais parler, concernant la fréquentation des vélos, surtout en montée, de la difficultée du au relief. Pour moi c'est mission impossible, c'est pourquoi je vous demande si vous avez augmenté le nombre et la fréquence des bus.
        Cordialement et sans agressivité.
        Laurence Lenferink
        Répondre

    CHRISTOPHE 23 août 2021

    La reduction a 2x1 voies et la separation des velos est une tres bonne initiative. (Je suis cycliste et automobiliste habitant dans l ouest) ; je déconseille Choulans aux velos et preconise Tassin et Vaise meme si le parcours a velo y reste tres perfectible.
    En revanche le passage a 30 est contre productif. Aucun automobiliste ne sait respecter durablement 30 km/h et le mettre sur une si longue distance est un appel a banaliser le 30 et faire qu il n ait plus son sens de zone specifique a vitesse limitée. Mettez un 50 avec radar de parcours ce sera bien plus efficient et responsable
    Répondre