Plus grandes, accessibles, automatiques : les futures rames du métro B !

Depuis 2010, l'utilisation du métro dans la Métropole de Lyon a augmenté de 20% ! Pour répondre à cette forte demande, le Sytral investit notamment 140 millions d'euros dans l'acquisition de nouvelles rames pour la ligne B. Les lignes A et D sont aussi modernisées. Ces opérations doivent s'achever en 2023.

En hausse depuis plusieurs années, la fréquentation du métro de la Métropole de Lyon va continuer d’augmenter dans les 15 années à venir. Les prévisions de trafic, basées notamment sur la dernière révision du plan local d’urbanisme et d’habitat de la Métropole de Lyon, prévoient en effet + 40% sur la ligne B, + 15% sur la D et + 2% sur la A d’ici 2023.

Le Sytral investit pour développer et moderniser le réseau métro avec le plan « Avenir métro ». D’ici 2023, les 30 rames de la ligne B du métro vont être remplacées :

• Plus grandes – 36 mètres, comme celles qui circulent sur la ligne D – pour transporter jusqu’à 325 passagers.
• Accessibles aux personnes à mobilité réduite.
• Climatisées.
• Plus écologique : un système de récupération de l’énergie du freinage est prévu ainsi que l’utilisation de LED pour éclairer les rames.

Ligne B, la deuxième ligne en pilotage automatique

Fin 2019, 4 rames en pilotage automatique intégral seront mises en service et cohabiteront avec celles pilotées par un conducteur. D’ici 2023, la ligne B sera alors entièrement automatique. Cette évolution va permettre d’accélérer la cadence des métros et même de coupler 2 rames entre elles aux heures de pointe. Ces trains de 72 mètres pourront alors transporter 650 voyageurs !

L’opération « Avenir métro » va aussi permettre d’augmenter la capacité de transports des lignes D et A :

•  Sur la ligne D, 10 rames supplémentaires seront déployées pour augmenter la fréquence de circulation. Le Sytral expérimente aussi la possibilité de faire circuler des « trains longs » composés de 4 voitures, au lieu de 2 habituellement. Ils pourront transporter jusqu’à 650 voyageurs et seront déployés dès 2019. À noter que les quais sont déjà prévus pour accueillir des véhicules de cette longueur, aucun aménagement « lourd » n’est à prévoir dans les stations.
•  Du côté de la ligne A, des rames supplémentaires, issues de la ligne B, seront mises en circulation dès 2020.

Lancée dans le plan de mandat 2015-2020 du Sytral qui prévoit 1,2 milliard d’euros d’investissements, l’opération « Avenir métro » va permettre de répondre aux enjeux de mobilité de demain. D’ici 2030, la fréquentation de la ligne B devrait augmenter de 60%, celle de la ligne D de 25% et celle de la A de 4%.

La hausse de la fréquentation est liée au développement de la Métropole de Lyon, aux grands projets urbains comme celui de la Part-Dieu ou du quartier Confluence et au prolongement de la ligne B du métro vers les hôpitaux sud de Saint Genis Laval en 2023.