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Arrêt de Bluely : la Métropole cherche des alternatives

Ma ville au quotidien

Publié le 31 juillet 2020 par Joana Guerra Mota

La société Bluely vient d'annoncer l'arrêt de son service de location de voitures électriques partagées au 31 août. La Métropole a pris acte de cette décision et va chercher un moyen de proposer une offre équivalente grâce aux partenaires déjà installés sur le territoire.

6 ans après leur lancement, les voitures électriques en autopartage Bluely ne circuleront plus dans la Métropole. La société qui exploite ces véhicules a annoncé l’arrêt du service à cause d’un manque de rentabilité. Bluely permettait aussi de réserver des places de stationnement et d’utiliser ses bornes pour recharger son véhicule électrique personnel. 

Pour les abonnés, l’offre sans engagement Bluely prendra fin automatiquement le 31 août. Si vous voulez résilier avant, il suffit de le faire depuis votre espace personnel sur l’application ou par courrier à l’adresse suivante : Société Bluely, Service ADV, 23 rue du Professeur Victor Pauchet – 92420 Vaucresson

La Métropole entame des discussions

Suite à l’annonce de l’arrêt du service, la Métropole souhaite maintenir une offre de service, basée sur ce qui existe déjà :

Bluely en chiffre :

  • 10 000 abonnés actifs
  • 500 bornes de recharge partout dans la Métropole et dans 10 villes voisines
  • 250 voitures électriques mises à disposition
  • 100 stations à Lyon et ses alentours
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  1. Laurent H. 19 septembre 2020

    Pour les critiques d'Izivia, attention de ne pas jeter le bébé avec l'eau du bain. Izivia semble avoir connu un accident industriel avec le réseau Coridoor, certainement très mal géré, c'est vrai. Mais je préfère cet acteur à Ionity et ses tarifs prohibitifs et sponsorité par un consortium de marques étrangères.
    Répondre

    Laurent H. 19 septembre 2020

    Bonjour,
    Le réseau de recharge de Lyon est déplorable pour les véhicules électrique. J'espère que les places Bluely seront mises à profit pour proposer une offre de recharge aux nombreux propriétaires de véhicules électriques à des tarifs abordables.
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    Didier2 23 août 2020

    Bonjour, utilisateur hebdomadaire de Bluely depuis 3 ans, je regrette bien sûr cet arret et surtout de ne pas avoir trouvé une solution pour conserver le service jusqu'à trouver une alternative. Je ne connais pas les dessous politiques mais l'impact coté citoyen est désastreux: la confiance et la continuité de service sont clés pour amener les citoyen à changer et prendre des modes de transport écologiques ou à investir dans des véhicules propres. Les situations de monopole amènent à ces situations (Bolloré, Iziva sur le réseau autoroute). Pour cette mise en confiance et la situation de monopole, on peut s'interroger comme Didier et GillesVE (voir leurs commentaires) sur l'engagement futur d'IZIVIA (filiale EDF) sur Lyon, suite à leur arrêt brutal des bornes sur autoroute. Quid de leurs abonnés qui comptaient sur leur réseau pour de long trajets zéro émissions.. Voir: https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/vehicule-electrique-edf-supprime-pres-de-90-des-bornes-de-recharge-du-reseau-corri-door-1180675. En fait c'est presque la totalité qui est supprimée. Espérons que cela ne se reproduira pas sur Lyon...Peut être ne pas mettre tous les œufs dans le même panier en ne donnant pas de monopole et coté utilisateurs, prendre un abonnement (autre qu'Izivia) donnant accès un panel plus large et diversifié de bornes...
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    KEMPF 23 août 2020

    Bonjour
    J'habite à Caluire, j'ai souscrit un abonnement bluely il y a trois ans, jamais utilisé de voitures, car pas de station bluely à moins d'1 km de mon domicile. Je ne suis pas surpris par l'arrêt du service.
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    GillesVE 14 août 2020

    Il me paraît extrêmement risqué de compter sur Izivia, reconnus nationalement comme les fossoyeurs du VE. Aucun des réseaux qu'ils gèrent n'est considéré comme praticable sereinement par les conducteurs de véhicules électriques.
    La preuve ? https://twitter.com/Izivia/status/1291411212249382912

    En espérant que Grand Lyon ne devienne pas la prochaine victime d'Izivia.
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    Didier 2 août 2020

    Bonjour
    Il est vital de conserver les bornes, notamment pour la charge des particuliers qui n'auraient pas la possibilité de charger à leur domicile, en les passant si possible en type 2. En ville le gros du travail pour installer une borne est leur câblage, ainsi que leur intégration dans l'espace urbain, il serait ridicule de perdre ce travail alors que la ville manque cruellement de bornes. Par contre j'ai quelques réserves sur le choix d'EasyVia, les personnes qui ont fait ce choix à la mairie connaissent-elles l'historique de cette entreprise ? EasyVia a reçu beaucoup de subventions de la France et de l'Europe pour développer de la charge rapide en interurbain (réseau Corri-Door), puis il y a quelques mois ils ont abandonné les usagers en désactivant définitivement la quasi-totalité des bornes. Il est évident qu'exploiter des bornes est moins rentable que recevoir des subventions pour les installer, mais ce n'est pas très honnête.
    Cordialement
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