actu

Conducteurs, cyclistes, piétons : la rue ça se partage !

Ma ville au quotidien

Publié le 13 janvier 2022 par Charlotte Petit

Entre piétons, voitures, vélos et plus récemment trottinettes, on le sent, la tension monte. Voici quelques clés pour comprendre les inquiétudes des uns et des autres et les bons réflexes à adopter pour partager la rue en restant zen !

Sur nos réseaux sociaux ou dans les commentaires du site les réflexions sur les mauvais comportements des uns et des autres ou sur les choix de la Métropole reviennent régulièrement. Voilà quelques réponses.

Sur la place laissée aux voitures

Toujours plus de pistes cyclables, des voies de bus… En ville, ça devient impossible de se garer, on subit toujours plus de bouchons et de stress ! Tout est fait pour que la voiture devienne une vraie galère ou quoi ? 

En ville, les voitures occupent 80 % de la chaussée, alors qu’elles ne représentent que 42 % des déplacements… C’est normal de vouloir rééquilibrer et donner plus de place à la marche, au vélo et aux transports en commun. Pour cela, la Métropole élargit les trottoirs, crée des pistes cyclables, des parkings vélos et des voies réservées au bus et au tramway.

Certains chiffres sont très parlants. Sur une voie de 3 mètres de large, on fait passer :
17 000 cyclistes par jour sur les quais du Rhône,
– 30 000 personnes par jour sur la ligne du bus C3,
– 10 000 personnes en voiture maximum.

 

Le bon réflexe

 

Vérifiez que vous ne pouvez pas faire votre trajet en tram, métro ou bus avant de prendre votre voiture ! Pour le savoir, consultez le site des TCL ou utilisez des applications comme onlymoov !

Et pourquoi ne pas regarder ce que donnerait votre trajet à vélo ? Saviez-vous qu’en ville, la vitesse moyenne est de 15 km/h à vélo, contre 14 km/h en voiture ? Pour une distance de moins de 5 km, le vélo est le moyen de déplacement le plus rapide. Pour calculer des temps de trajet en vélo et trouver des itinéraires sécurisés, Géovélo peut vous aider.

Et si la voiture est indispensable, pensez aux solutions de covoiturage.

 

Le saviez-vous ?
Les voies réservées bus-vélos sont précieuses pour accélérer les interventions du Samu et des pompiers, quand chaque seconde compte.

  • Conducteurs, cyclistes, piétons : la rue ça se partage !

    La Métropole de Lyon développe le réseau de pistes cyclables pour rééquilibrer le partage de l'espace.

    © Thierry Fournier // Métropole de Lyon

 

Sur la place des piétons

 Est-ce qu’on oublierait pas un peu que les piétons sont les plus fragiles ? Quand je traverse, je me fais des frayeurs entre les cyclistes qui grillent les feux et les voitures qui freinent au dernier moment !

C’est vrai, les piétons sont les plus vulnérables. En 2019, ils sont 17 à avoir été tués sur la route dans la métropole de Lyon. Et dans plus d’un accident sur deux, le piéton n’a aucune part de responsabilité à ce qui lui arrive. Sont mis en cause la vitesse, les refus de priorité et le manque de visibilité. Saviez-vous par exemple que, même en dehors des passages cloutés, les piétons sont toujours prioritaires ? Pour faciliter les trajets à pied et les rendre plus sûrs, la Métropole aménage des aires piétonnes, des zones 30, et dégage la visibilité à l’approche des passages piétons : en remplaçant des places de stationnement voitures par des arceaux vélo, par exemple.

 

Le bon réflexe

 

C’est dans le code de la route : les plus fragiles sont toujours prioritaires. Que vous soyez en voiture ou à vélo, limitez votre vitesse, ralentissez quand vous voyez d’autres usagers, et arrêtez-vous pour laisser passer les piétons.

En tant que piéton, n’hésitez pas à faire signe aux conducteurs ou aux cyclistes, croisez leur regard pour être certain qu’ils vous aient vus.

  • Conducteurs, cyclistes, piétons : la rue ça se partage !

    Quoi qu'il arrive, les piétons sont prioritaires dans la rue, car ce sont les usagers les plus fragiles

    © Thierry Fournier // Métropole de Lyon

Sur les mauvais comportements des cyclistes

Pourquoi dit-on toujours que les cyclistes font n’importe quoi et ne respectent rien ? 

 

La ville change pour faire de la place aux cyclistes et faciliter leurs déplacements. Par exemple, la Métropole a équipé certains feux tricolores de petits panneaux triangulaires : ce sont des cédez-le-passage cyclistes. Ils autorisent les vélos à passer au rouge, à condition que la voie soit libre. Et une voie libre, ça ne veut pas seulement dire sans voiture : il faut laisser passer les piétons. Et, bien sûr, le code de la route s’applique à tout le monde : respect impératif des stops, des priorités… et de la courtoisie. Nous avons tout à y gagner !

 

Le bon réflexe

 

À vélo, au même titre que vous faites attention aux voitures pour éviter les accidents, faites attention aux piétons pour les protéger : ils sont prioritaires aux passages piétons par exemple. Que ce soit à vélo ou même à trottinette, vous devez aussi respecter la signalisation. Et, quelle que soit la situation, restez zen et courtois : faire monter la tension n’est pas une solution.

  • Conducteurs, cyclistes, piétons : la rue ça se partage !

    Les panneaux M12 autorisent les cyclistes à passer une intersection sans s'arrêter au feu, à condition de respecter les piétons prioritaires et les véhicules qui s'engagent avec le feu vert

    © Thierry Fournier // Métropole de Lyon

 

 

Écrire un commentaire

Tous les champs sont obligatoires.
Votre email ne sera pas visible à la publication du commentaire.

En publiant ce message, vous vous engagez à avoir pris connaissance et à respecter les conditions d'utilisation et d'expression sur ce site. Celles-ci proscrivent notamment les messages à caractère injurieux, offensants ou diffamants, ainsi que l'incitation à la haine raciale, à la pédophilie, aux crimes ou délits.

Conformément à la Loi ≪ Informatique et Libertés ≫ modifiée, la collecte et le traitement de vos données à caractère personnel sont nécessaires pour répondre à votre sollicitation. La base légale du traitement est votre consentement que vous donnez en cochant la case "En soumettant ce formulaire, j’accepte que les informations saisies dans ce formulaire soient enregistrées par le site MET' pour permettre de me recontacter.". Les données traitées sont : nom, adresse e-mail. Les destinataires de ces données personnelles, sont, dans le strict cadre des finalités énoncées ci-dessus, les services concernés de la Métropole et les prestataires externes auxquels elle fait appel. Ces données seront conservées durant 2 ans. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification et d’effacement de vos données personnelles. Lorsqu'un consentement est nécessaire au traitement, vous disposez du droit de le retirer. Sous certaines conditions réglementaires, vous disposez du droit de demander la limitation du traitement ou de vous y opposer. Vous pouvez exercer ces différents droits en contactant directement le Délégué à la Protection des Données par courrier en écrivant à l’adresse : Métropole de Lyon – Délégué à la Protection des Données - Direction des Affaires Juridiques et de la Commande Publique - 20, rue du Lac - BP 33569 - 69505 Lyon Cedex 03 ou par le biais du formulaire à l'adresse suivante : https://demarches.toodego.com/sve/proteger-mes-donnees-personnelles/. Les réclamations touchant à la collecte ou au traitement de vos données à caractère personnel pourront être adressées au service du Délégué à la Protection des Données (DPD), dont les coordonnées ont été précisées ci-dessus. En cas de désaccord persistant concernant vos données, vous avez le droit de saisir la CNIL [autorité de contrôle concernée] à l’adresse suivante : Commission Nationale Informatique et Libertés, 3 place de Fontenoy 75007 Paris, 01 53 73 22 22, https://www.cnil.fr/fr/vous-souhaitez-contacter-la-cnil

  1. BLUM 9 avril 2022

    Quelle est la situation actuelle :
    - les trottinettes électriques et les vélos sur les trottoir, au mépris intégral des piétons,
    - les trottinettes électriques chargées de deux voyageurs sans casque,
    - les cyclistes qui zigzaguent en permanence entre les voitures, ou passent d'un coté de la rue à l'autre parce que les pistes cyclables n'arrêtent pas de passer du trottoir à la rue, de la droite à la gauche,
    - les cyclistes en danger à contre-sens dans les rues à sens unique, ce qui est une stupidité dangereuse pour tous,

    L'intelligence n'empêche pas de réfléchir avec bon sens.
    Répondre

    Prof69800 7 février 2022

    Bonjour à toute l'équipe de la Métropole de Lyon,

    Mes élèves vous remercient pour votre réponse.

    Ils sont cependant très déçus que les vélos ne puissent pas être immatriculés. voici les explications:
    -"en cas d'insécurité, ce sera plus facile pour retrouver le voleur de sac à main",

    -"c'est de l'inégalité: on verbalise les voitures, les gens qui ne payent pas le ticket de bus mais le vélo qui ne respectent pas les feux à vélos, on en lui dit rien du tout",

    -"pourquoi les vélos s'arrêtent-ils encore trop peu aux feux pour me laisser passer à la sortie du collège?".

    Avec l'arrivée de la semaine de la sécurité routière au retour des vacances, les élèves ne comprennent pas l'importance d'être sensibilisés:

    -"en vélo, les gens font ce qu'ils veulent et à nous en banlieue on veut faire passer un test? Pourquoi place bellecour, les gens ne le font pas le test? et vers la Part-Dieu?" (je vous rassure j'ai bien dit que le test était national)
    -"La métropole écrit dans sa réponse sensibilisation: mais qui la fait? Il faudrait des policiers au carrefours des grands axes comme rue de Bonnel vers Les Halles où les cyclistes ne respectent pas les feux que les gens ont financé exprès pour eux. En plus, cela réduirait le chômage"

    -"Il y a un gaspillage public: quand j'allais chez mon oncle avenue Jean Jaurès, il y avait déjà une piste cyclable sur le trottoir, en plus, on n'était pas gêné par les portière des voitures, maintenant on doit rouler dans la rue, c'est beaucoup plus dangereux, je préfère aller le voir en transports en commun mais comme ça coute cher, je ne me déplace plus",

    -"le vélo reste très discriminatoire: moi en fauteuil je fais comment?"

    -"Les cycliste se croient tout permis: ma grand mère s'est fait renversée. On dit toujours c'est la voiture ou le camion, mais les vélos aussi",

    -"quand on conduit un véhicule on a vu en technologie, il faut en être maitre: pourquoi les cyclistes ne s'arrêtent-ils pas? vous imaginez la nuit, une voiture passe au feu rouge tranquille et dirait y avait personne donc je suis passé! ce serait n'importe quoi".

    Débats finaux:
    "ce qui me rend triste dans la réponse de la métropole, c'est que les dirigeants politiques ne comprennent pas notre ressenti : les habitants d eLyon partent et deviennent périurbain à la campagne et pollue: ils consomment de l'espace, ils utilisent leur voiture car dans la ferme achetée ou dans le lotissement, il n'y a aucun moyen de se déplacer autrement". J'avais montré un document INSEE de la population de Grenoble qui décroit au profit de communes de plus en plus éloignés.

    Concernant les transports en commun:
    -"C'est super l'initiative à la station Brotteaux mais il n'y a pas que des personnages âgés dans le 6ème arrondissement: une fois de plus, certains quartiers passent après et nous en banlieue c'est pour quand?"

    Certains élèves proposent ce qui est appliqué dans d'autres pays européens comme en Autriche:" les transports en commun devrait être financés par tous le monde : à Wien, tous les habitants résident payent une taxe et les transports semblent ainsi gratuits. Même les personnes qui ne sont pas des usagers financent les bus, métro et n'ont pas d'excuses en cas de pic de pollution". "en fait la métropole n'a pas réfléchi: elle aurait dû développer d'abord les transports en commun pour tous et ensuite limité la voiture". "Moi, je bouge de moins en moins: le COVID est responsable aussi mais c'est surtout, les bouchons pour entrer et sortir de saint Priest même en C25".

    Ce qui est certain, c'est que mes élèves aiment leur ville, leur manière d'habiter et se passionnent pour le sujet. Beaucoup veulent effectuer des études dans l'aménagement du territoire. Certains m'ont demandé si c'était obligatoire pour être ensuite élu.

    N'hésitez pas à leur faire un dernier retour avant les vacances.

    en vous remerciant encore,
    Bien respectueusement.
    Répondre
    1. La rédaction 9 février 2022

      Bonjour,
      Nous vous remercions pour ce retour concernant les échanges avec vos élèves.
      Bonne journée
      Répondre

    Xavier 20 janvier 2022

    Bonsoir à toute l'équipe de la métropole,

    En ce 13 décembre 2021, j'étais sur un trottoir Rue Marius Berliet au niveau du 71 quand un vélo m'a roulé sur le pied gauche. Il y a pourtant à 2,5m une piste cyclable dans la voie de bus du c25. J'ai pris le nom de la cycliste Mme Robert. A qui dois je demander réparation? Je vous remercie pour votre réponse et je vous prie de croire en mes sentiments distingués.
    Fonctionnaire d'Etat
    Répondre
    1. La rédaction 21 janvier 2022

      Bonjour,
      Vous pouvez vous adresser à votre assurance pour faire jouer la responsabilité civile si vous avez subi des dommages.
      Bonne journée
      Répondre
      1. BLUM 9 avril 2022

        Votre réponse relative à une éventuelle intervention de l'assurance est stupide.
        Aveuglé par votre lunette microscopique du "tout vélo", vous ne répondez pas au sujet qui est posé par les citoyens : quand la police municipale et nationale fera-t-elle respecter le code de la route au cyclistes, comme demandé dans certaines contributions :
        - ils roulent sur le trottoir,
        - ils ne respectent ni les feux rouges-verts, ni les stops et les priorités,
        - zigzaguent en permanence, ....

        Quand les lunettes et la responsabilité seront-elles obligatoires pour être éligible à une élection municipale ou métropolitaine ?
        Répondre

    Prof69800 20 janvier 2022

    Bonjour à toute l’équipe de la métropole de Lyon. Meilleurs vœux à vous.
    Après une sortie sur le terrain dans la ville de Lyon avec mes élèves du secondaire, des questions relatives à l’aménagement perdurent.
    -quand seront immatriculés les vélos et trottinettes donc les modes doux pour être verbalises en cas de non respect du code de la route ? Cela devient difficile de préparer des classes au défi de la sécurité routière étant donné l’anarchie régnante sur les trottoirs de Lyon.
    -je peine à trouver des arguments pour contrer l’inégalité qui s’installe dans notre ville: mes élèves de 5e après une étude démographique constatent que la population lyonnaise du centre ville et de certaines communes de banlieue vieillisse: en favorisant les vélos uniquement, la métropole abaisse la motilité de nos aînés. Et comment aborder la situation des personnes en situation de handicap en cours d’EMC?
    -en complétant le schéma du développement durable, le débat entre les élèves a montré que nous nous éloignons en fait de la durabilité depuis le confinement de mars 2020 par les décisions prises.
    -enfin certains de mes élèves demandent si les nombreux projets de tramway, seules infrastructures à accueillir toute la population sans restriction, seront ils vraiment réaliser? Certains s’inquiètent déjà du retard des déplacements de réseaux pour le tramT6 qui auraient dû commencer.
    En vous remerciant infiniment pour vos réponses que j’espère concrètes,
    Bien respectueusement.
    Répondre
    1. La rédaction 21 janvier 2022

      Bonjour,
      Merci pour vos vœux, nous vous souhaitons également une belle année.
      Nous vous avons répondu sur la page facebook de la Métropole de Lyon.
      Bonne journée
      Répondre

    Gibert 15 janvier 2022

    cette propagande est totalement mensongère , quand on voit les embouteillages provoqué par les ecolo , c'est une honte et un déni de démocratie et une mort lente de l'économie Lyonnaise
    Répondre

    Martin 14 janvier 2022

    Pour les transports en commun c'est très bien, mais selon ou on habite il faut se taper une plus d'une heure de trajet pour aller à Lyon et en plus debout, selon l'âge c'est pas facile, et encore plus comme vous le dites de venir travailler ou se promener en vélo, et puis pour les petits budgets vos abonnements et tickets sont très chers, car c'est pas tous qu'on peut avoir des tarifs réduits,pour les automobiles c'est devenu invivable, moi, pour moi habitant en banlieue, en plus en 2026 devenant hors la loi car j'ai une voiture diesel, je ne viendrais plus à Lyon
    Répondre
    1. BLUM 9 avril 2022

      La Municipalité de Lyon et la Métropole n'ont qu'un objectif : que vous ne veniez effectivement plus à Lyon. La décroissance et le retour au Moyen-Age sont l'objectif stratégique officiel de la Municipalité actuelle de Lyon.
      Répondre

    BRENIAUX CHRISTIANE 14 janvier 2022

    Une catégorie extrêmement vulnérable a été oubliée, ce sont les PMR. Beaucoup de trottoirs sont trop étroits, encombrés par des poteaux trop hauts... Les pistes cyclables conçues exclusivement pour le confort des cyclistes aggravent encore le danger pour les fauteuils roulants. Aucun aménagement n'est prévu pour traverser. Voir Quai Paul Sedaillan.
    .
    Répondre