Le 8 octobre 2024
La Métropole dévoile la première ligne du réseau express vélo
Publié le 4 juin 2021
par Julien 
Bientôt, on pourra traverser la Métropole à vélo sur un réseau de pistes cyclables réservées, confortables et sécurisées. La Métropole donne le coup d'envoi de l'aménagement du réseau express vélo avec la première ligne entre Vaulx-en-Velin et Saint-Fons.
Le nombre de cyclistes ne cesse de s’envoler depuis plusieurs années dans la Métropole ! Rien qu’entre 2019 et 2020, on compte 30% de déplacements à vélo supplémentaire. Pour poursuivre sur cette dynamique, il faut lever l’un des principaux freins à la pratique du vélo : le manque d’infrastructures cyclables sécurisées, qui décourage les personnes les moins expérimentées ou les plus fragiles.
250 km sécurisés, confortables et continus
Pour cela, la Métropole va aménager un réseau express cyclable de 250 km d’ici 2026 avec :
- des voies sécurisées, réservées aux cyclistes et séparées physiquement du reste de la route, des trottoirs et des voies de bus ou de tram,
- des voies larges de 3 à 4 mètres pour se croiser en toute tranquillité même avec un vélo cargo,
- du mobilier urbain adapté le long des tracés : repose-pied aux carrefours, fontaines, stations de gonflage, arceaux de stationnement
- des itinéraires continus, les plus directs possibles, avec une signalétique bien visible
- le plus de végétation possible pour apporter de l’ombre et de la fraîcheur en été,
L’intérêt de cette infrastructure est de faciliter les déplacements pour toutes et tous mais aussi d’encourager des parcours plus longs. À terme, le réseau reliera les communes de la périphérie entre elles et avec le cœur de l’agglomération. Il sera organisé par ligne, comme un réseau de transports en commun.
Vaulx-en-Velin / Saint-Fons : la ligne 1
Et pour lancer ce grand projet, les travaux de la première ligne entre Vaulx-en-Velin et Saint-Fons vont démarrer à l’automne 2021. L’itinéraire de 17km partira du quartier du Mas du Taureau direction le campus de la Doua, la rive gauche des quais du Rhône, Gerland pour finir dans la Vallée de la Chimie. Il a été tracé en concertation avec les maires des communes traversées et les associations de développement du vélo.
L’ouverture de la première portion, entre les ponts Churchill et Gallieni est attendue fin 2022 et la ligne continue complète sera accessible en 2026.
Combien ça coûte ?
Dans un premier temps, 10,58 millions d’euros répartis sur les budgets 2021, 2022 et 2023 vont permettre de réaliser les différentes études et les travaux des premières lignes. Pour l’ensemble du projet, la Métropole a prévu une enveloppe de 100 millions d’euros dans sa programmation pluriannuelle des investissements.
Les élus métropolitains voteront une délibération sur le réseau express vélo lors du conseil métropolitain du 21-22 juin.
Écrire un commentaire
Tous les champs sont obligatoires.
Votre email ne sera pas visible à la publication du commentaire.
En publiant ce message, vous vous engagez à avoir pris connaissance et à respecter les conditions d'utilisation et d'expression sur ce site. Celles-ci proscrivent notamment la divulgation des numéros de suivi Toodego qui sont personnels et confidentiels, les messages à caractère injurieux, offensants ou diffamants, ainsi que l'incitation à la haine raciale, à la pédophilie, aux crimes ou délits.
Conformément à la Loi ≪ Informatique et Libertés ≫ modifiée, la collecte et le traitement de vos données à caractère personnel sont nécessaires pour répondre à votre sollicitation. La base légale du traitement est votre consentement que vous donnez en cochant la case "En soumettant ce formulaire, j’accepte que les informations saisies dans ce formulaire soient enregistrées par le site MET' pour permettre de me recontacter.". Les données traitées sont : nom, adresse e-mail. Les destinataires de ces données personnelles, sont, dans le strict cadre des finalités énoncées ci-dessus, les services concernés de la Métropole et les prestataires externes auxquels elle fait appel. Ces données seront conservées durant 2 ans. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification et d’effacement de vos données personnelles. Lorsqu'un consentement est nécessaire au traitement, vous disposez du droit de le retirer. Sous certaines conditions réglementaires, vous disposez du droit de demander la limitation du traitement ou de vous y opposer. Vous pouvez exercer ces différents droits en contactant directement le Délégué à la Protection des Données par courrier en écrivant à l’adresse : Métropole de Lyon – Délégué à la Protection des Données - Direction des Affaires Juridiques et de la Commande Publique - 20, rue du Lac - BP 33569 - 69505 Lyon Cedex 03 ou par le biais du formulaire à l'adresse suivante : https://demarches.toodego.com/sve/proteger-mes-donnees-personnelles/. Les réclamations touchant à la collecte ou au traitement de vos données à caractère personnel pourront être adressées au service du Délégué à la Protection des Données (DPD), dont les coordonnées ont été précisées ci-dessus. En cas de désaccord persistant concernant vos données, vous avez le droit de saisir la CNIL [autorité de contrôle concernée] à l’adresse suivante : Commission Nationale Informatique et Libertés, 3 place de Fontenoy 75007 Paris, 01 53 73 22 22, https://www.cnil.fr/fr/vous-souhaitez-contacter-la-cnil
V 15 novembre 2021
j'ai vu le plan des futures voies express vélos : pourquoi pas un tunnel sous caluire, en parallèle de celui de la voie ferrée, pour relier encore plus vite (2km seulement) le 6ème arrondissement et Collonges au Mont d'Or. ça éviterait de devoir monter à Caluire pour redescendre de l'autre côté, et ça ferait gagner un temps fou aux habitants des Monts d'Or qui travaillent sur le secteur de la Part Dieu (pas de détour par Vaise et le tunnel sous Croix-Rousse).
J*B 9 octobre 2021
L*********** 11 octobre 2021
Le projet des Voies lyonnaises prévoit des pistes cyclables larges de 3 à 4 mètres pour se croiser en toute tranquillité même avec un vélo cargo. A terme il y aura 12 voies, vous pouvez consulter le plan ici : https://www.grandlyon.com/actions/les-voies-lyonnaises.html
Bonne journée
J*B 8 octobre 2021
L*********** 11 octobre 2021
Pour l’instant il ne s’agit que de la première ligne des Voies lyonnaises. À terme, le réseau va se développer et reliera les communes de la périphérie entre elles et avec le cœur de l’agglomération. L’ouest lyonnais sera également concerné. https://www.grandlyon.com/actions/les-voies-lyonnaises.html
Bonne journée
J*B 8 octobre 2021
J*B 8 octobre 2021
L*********** 11 octobre 2021
Merci pour votre suggestion que nous transmettons à nos équipes. Vous pouvez consulter la liste des parkings vélo ici : https://www.onlymoov.com/infos-deplacements/velo/.
Bonne journée
J*B 8 octobre 2021
D**e 4 octobre 2021
Comment sont évités les croisements entre les voix vélo / bus / auto?
Il nous manque des informations.
L*********** 7 octobre 2021
Nous n’avons pas encore tous les tracés détaillés à ce stade du projet. Ils seront confirmés par des études en cours et soumis à la décision des Comités de Pilotage des lignes.
La volonté sur les voies lyonnaises est de limiter les carrefours à feux. La priorité est maintenue pour les piétons.
Bonne journée
C***** 26 juin 2021
A***************r 1 septembre 2021
Cordialement.
L*********** 1 septembre 2021
Merci pour votre commentaire positif. A Saint-Fons la ligne débutera non loin du site de Solvay, et passera par la gare SNCF.
Bonne journée
h****r 1 septembre 2021
L*********** 28 juin 2021
les pistes du centre-ville sont celles empruntées par le plus grand nombre de cyclistes. La Métropole fait le choix de les élargir en priorité pour éviter leur saturation. D'autres lignes du réseau express cyclable seront présentées à la rentrée.
Bonne journée
o******i 23 juin 2021
E******l 22 juin 2021
B******d 24 juin 2021
g*******s 22 juin 2021
L*********** 24 juin 2021
Merci de votre proposition. Je vous renvoie vers ce formulaire qui sert à suggérer un aménagement cyclable : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/
Bonne journée !
M***e 18 juin 2021
o****r 18 juin 2021
r************y 18 juin 2021
L*********** 18 juin 2021
ce n'est pas "notre" piste : elle appartient à toutes et tous !
Bonne journée
d***t 17 juin 2021
C***********I 17 juin 2021
L*********** 17 juin 2021
Il n'y a pas que des cyclistes du dimanche dans la Métropole ! Les pistes cyclables sont utilisées tous les jours de la semaine pour des trajets entre le domicile et le lieu de travail.
Bonne journée
m****e 18 juin 2021
k**o 17 juin 2021
L*********** 17 juin 2021
C'est la première ligne du réseau mais d'autres suivront. Elles seront présentées à la rentrée. Ce n'est pas parce que la ligne relie deux points que vous ne pouvez pas en emprunter juste un tronçon, pour aller de Vaulx à La Doua, de Saint-Fons à Gerland... comme une ligne de métro, une autoroute, une ligne de bus en somme !
Bonne journée
A**m 18 juin 2021
P****u 17 juin 2021
d***********l 17 juin 2021
D*m 11 juin 2021
L*********** 14 juin 2021
c'est en effet une problématique majeure. La Métropole va installer d'ici 2026 15 000 places de stationnement sécurisées dans des vélostations ou des boxs. Elle va aussi multiplier par 4 le nombre d'arceaux vélos pour atteindre 60 000 places de stationnement d'ici la fin du mandat.
Bonne journée
L***f 18 juin 2021
D*m 14 juin 2021
A Paris même problème
Les quelques box se louent à l'année, et on n'a qu'une place à un endroit donné, et il y en a tellement peu que c'est attribué par tirage au sort, c'est vraiment quasi confidentiel tellement.
Il est impossible de garer un vélo même attaché à de bons arceaux sans se le faire voler. Donc.... on oblige les gens à louer des vélibs... tout est bon pour faire de l'argent alors qu'au départ le principe du velo c'est tres peu de frais, réparations soi même, etc...
Le stationnement sans risque de vol est essentiel. Il est un facteur important aussi pour les commerçants, pour avoir des clients, ce serait bien peut être qu'ils participent.
D***B 8 juin 2021
J'en profite pour faire une remarque et une suggestion. Concenrnant le coeur de Lyon, plus particluièrement les rues piètonnes , rue de la République, et rue Victor Hugo, il serait judicieux de formaliser des espaces vélos et piétons !! C'est l'anarchie et c'est dangereux ! D'ailleurs je me suis même interrogée de savoir si ces voies étaient autorisées au 2 roues. Merci de vos retours. Cordialement,
B**********d 7 juin 2021
M********i 7 juin 2021
L*********** 7 juin 2021
les pistes des quais du Rhône vont être intégrées à ce tracé. Les autres parcours seront présentées à la rentrée.
Bonne journée
X****r 6 juin 2021
L*********** 11 juin 2021
Il faudrait contacter directement la région Auvergne Rhône Alpes qui aménage la ViaRhôna : https://www.viarhona.com/qui-sommes-nous Quant à sa connexion avec le REV nous ne pouvons pas encore vous répondre.
Bonne journée
L*u 11 août 2021
C****** 5 juin 2021
Quelques petites questions et remarques sur le premier tronçon :
- les places de parking le long du quai seront-elles supprimées au profit de la circulation vélo ? Il me paraît inconcevable, sur ces quais, là où l'espace est très contraint, les cyclistes, les piétons et les voitures très nombreux en circulation, que les voitures puissent se stationner. Il faut absolument supprimer ces places de stationnement pour donner plus d'espace à la circulation.
- la vitesse de circulation des voitures va-t-elle être réduite sur ces quais ? Vu la forte concentration de personnes et l'importance de ces quais pour les habitants, il faudrait selon moi passer la circulation automobile sur cet axe à 30km/h, au moins entre la Tête d'Or & Guillotière. Ensuite, à partir de l'université, les quais sont moins exploités, la circulation peut être ramenée à 50km/h.
- il serait judicieux d'installer des radars de vitesse & de bruit pour sanctionner les motos/scooters/voitures qui ne sont pas aux normes en termes de bruit, et de vitesse sur ces axes. Une moto avec un pot d'échappement pas aux normes qui circule sur cet axe s'entend à 5 km !
- Dès à présent, il serait judicieux selon moi de signifier aux cyclistes qui prennent la piste des berges le long du Rhône, qu'ils doivent partager la route avec les piétons et cyclistes. Sur cet axe, les cyclistes ont tendance à croire que c'est une autoroute à vélo, la signalisation n'est pas suffisamment claire ! A la suite de ces travaux, il faudra bien préciser cela : ok pour circuler vite sur les quais, pas sur les berges !
L*********** 7 juin 2021
merci de l'intérêt que vous portez à ce projet. Pour le moment nous n'avons pas encore suffisamment de détail pour répondre à vos questions.
Bonne journée
C****** 8 juin 2021
L*********** 24 juin 2021
Vous pouvez écrire sur ce formulaire pour toute remarque sur les aménagements vélo : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/ .
Bonne journée
S****N 5 juin 2021
V****t 4 juin 2021
L*********** 7 juin 2021
La Métropole ne verbalise pas elle-même puisqu'elle n'en a pas la compétence, au contraire des mairies qui disposent d'un pouvoir de police. Néanmoins, des opérations de contrôle, de sensibilisation et de verbalisation sont effectuées à l'encontre des cyclistes ou des conducteurs de trottinettes à Lyon.
Bonne journée
a***a 18 juin 2021
C***. 4 juin 2021
D*m 11 juin 2021
Je suis d'accord pour dire que tout le monde ne peut pas en faire,mais l'âge n'est pas forcément un frein ??
L*********** 7 juin 2021
Lorsque l'on ne peut plus faire du vélo, on peut se déplacer en transport en commun, un mode de déplacement dans lequel le Sytral investit très fortement, on peut se déplacer à pied, en voiture.
Bonne journée
J***********Y 9 juin 2021
L*********** 10 juin 2021
le principe du réseau express vélo est d'avoir un aménagement réservé aux vélos pour ne pas créer de conflit avec les piétons notamment. C'est pourquoi l'itinéraire ne passe pas sur les berges du Rhône.
Bonne journée
C******y 4 juin 2021
k****n 18 juin 2021
b****t 18 juin 2021
et dans tous les cas un réseau vélo correct facilite aussi les déplacement en fauteuil roulant
j**y 9 juin 2021
E*****n 4 juin 2021
L*********** 7 juin 2021
le reste du plan du réseau des voies express vélo sera présenté en septembre.
Merci de votre commentaire,
bonne journée
M**c 4 juin 2021
R*******n 4 juin 2021
J******Y 4 juin 2021
Je vous remercie pour votre réponse, ces questions émanent de mes élèves de 5e venant de passer l’ASSR 1.
M***** 4 juin 2021
A**R 18 juin 2021
J******Y 4 juin 2021
Ils évoquent les cyclistes qui ne respectent pas les feux tricolores pour que les piétons puissent circuler sans problème. Nous étudions actuellement l’égalité une valeur en construction en France et certains de mes élèves affirment que les cyclistes qui ne respectent pas les feux tricolores mettent en danger les personnes aveugles, les personnes âgées surtout dans les rues où les voies cyclables sont à contre sens.
Quelle réponse concrète sur le non respect du code de la route par les cyclistes la métropole peut elle apporter à mes élèves ayant valides leur ASSR 1 et se rendant compte des dangerosités d’un nombre grandissant de cyclistes dans notre « bonne ville de Lyon »?
Mes élèves de 5e en rep zone prévention violence et moi même vous remercions par avance pour votre réponse
F****n 4 juin 2021
Vous pouvez également contrebalancer les remarques, 64% des piétons tués se font fauchés sur un passage piéton ou à plus de 50m de celui-ci par un véhicule motorisé. Par un cycliste, on est proche du...0%. Le cédez le passage aux piétons n'est pas respecté par beaucoup d'automobilistes non plus... Ceci n'explique pas les manquements au code de la route des uns et des autres. Les exemples sont nombreux, incriminer un type de déplacement plutôt qu'un autre ne me semble pas judicieux, encore plus quand on regarde de façon objective le nombre de personnes tués et par quels véhicules.
Maintenant, deux petites questions à poser à vos élèves : Combien d'entre eux jouent ou ont pu jouer dans la rue? Est-ce que cela serait plus agréable et moins dangereux si les rues étaient réservées aux piétons et vélos plutôt que deux voies voitures?
J******Y 5 juin 2021
Je ne crois pas incriminer. Je fais suivre une partie de la pensée de nos futurs citoyens. Je communiquerai vos chiffres dès le prochain cours.
J’ai effectué mon mémoire sur le métro de Lyon il y a presque dix ans. Je me heurte au symbole de la voiture encore synonyme de réussite pour certains de mes élèves. Ces derniers m’ont surpris en disant « la ville ce n’est plus pour nous ». Cela rejoint la question de Charlotte Ruggeri dans son dernier ouvrage d’octobre 2020, la ville pour qui, par qui ?
Lyon a toujours été une ville qui a eu une avance dans la mobilité avec le premier métro automatique par exemple mais aussi dans le domaine du véhicule autonome ou dans le domaine de la voiture. La ville de Lyon a rendu les plaque d’immatriculation des voitures obligatoires suite à des voitures ne respectant pas les règles au parc de la tête d’or avant la Grande Guerre. En disant ceci, mes élèves ont donc posé la question sur les vélos qui a leur yeux ne respectent pas les règles notamment celles de la route. Ce n’est pas incriminer, c’est une observation liée à l’égalité de la part de mes élèves.
Bien respectueusement.
F****n 6 juin 2021
Je dis peut être des bêtises mais j'avais en tête que les plaques d'immatriculations avaient été mise en place suite à plusieurs accidents mortels qui se répétaient. C'est ce point là qui me paraît important, les incivilités venant de tous les usagers, les cyclistes n'en faisant pas plus que les autres. Il n'est pas rare de voir des personnes se faire tuer un motorisé, encore ce vendredi un enfant de 3 ans a été renversé rue Grenette dans une zone 30 alors qu'un automobiliste roulait à 50km/h, il a été transporté en urgence absolue. Ces accidents sont régulièrement dans nos journaux mais implique beaucoup moins souvent un cycliste, même si on ramène le tout en part modale. Cette notion de tués est bien plus importante.
Pour ce qui est des infractions, demandez aux enfants combien de parents ne roulent pas en excès de vitesse, s'arrêtent aux stops, aux feux (à l'orange et non au rouge fraîchement arrivé) aux passages piétons, ne mettent pas les autres en danger en se gardant sur une piste cyclable, roulant sur les trottoirs pour se garer ou tout simplement ne regardent pas leur portable. Toutes ces observations peuvent se faire à pieds très facilement également.
Bien cordialement, Fabien
T************e 4 juin 2021
Merci pour votre réponse.
L*********** 4 juin 2021
le reste des itinéraires sera annoncé à la rentrée,
bonne journée
M***************e 4 juin 2021
L*********** 4 juin 2021
un revêtement très confortables sera posé sur les pistes du réseau express vélo
bonne journée
R****l 5 juin 2021