Bruno Bernard élu président de la Métropole de Lyon

Bonjour, Je suis retraité et je prends parfois le tram pour aller de Décines au centre de Lyon. Dernièrement, au lieu de prendre ma voiture, j'ai voulu utiliser le parc relais VELOS de Décines Centre . Ce local est très peu occupé et je pensais pouvoir y mettre en sécurité mon vélo . Mais c'est réservé aux abonnés TCL . A l'heure ou on préconise de prendre les transports en commun et le vélo, je trouve idiot de réserver ce local aux abonnés TCL . Je n'ai pas l'utilité d'un abonnement TCL et je ne comprends pas cette décision . Faut il continuer à prendre ma voiture pour aller de mon domicile à la station de tram? Cordialement.
Jean Paul Rigal

Bonjour J'habite sur Saint priest Pour me rendre au travail j'utilise ma voiture et les tcl. Je vois que le sytrzl étudie des nouvelles lignes de métro Pourquoi Saint priest n'est jamais visé par ce projet .. Je pense que le rallongement se la ligne D serait une opportunité pour réaliser un trajet de la gare de venissieux jusqu'à le centre UCPA pour éviter les bouchons et la pollution. Merci pour votre réponse. Bien à vous

monsieur le président, habitante au point du jour, , retraitée (encore en activité), je voudrai vous informer combien le projet du métro E serait le bienvenu: d'autant plus que l'accès à l'ouest de Lyon est soumis à un seul trajet , celui de la montée de Choulans, qui pour des raisons certes tout à fait louables, est limité à 30 km à l'heure dans les deux sens et sur une seule voie. Depuis le mois de septembre , cet accès est fortement perturbé, faisant monter les rejets de CO2 à un niveau encore jamais atteint, et ralentissant la circulation jusque dans le centre de la métropole... Il semblerait que nous soyons à peu près plus de 65000 passages par jour... nous sommes très nombreux à solliciter votre bienveillance.

bonjour, j ai fait le choix de demander une mobilité professionnelle et j ai été recrutée à compter du 1 janvier 2021 pour travailler au sein de la maison de la métropole de Caluire/Rillieux/Neuville. j ai fait une demande de logement social dans le cadre de cette mutation car je réside en ile de france, malheureusement je n'ai pas eu d'offres de logement et il est très difficile d avoir un interlocuteur.je tente de joindre madame SALVI et BENTAALA pour essayer d'obtenir des réponses; à compter du 1er décembre mon bail parisien est résilié et je devrais quitter mon logement j ai des enfants, j aurai aimé m installer dans des conditions correctes et pouvoir commencer à travailler sereinement ma situation est très urgente en tenant compte du contexte actuel bien sûr, je pense que si ma mobilité professionnelle a été validée il serait opportun d'offrir aux agents des garanties pour leur installation j espère un retour de votre part, c est ce qui fait défaut en cette période difficile . Merci

Pouvez vous me dire ou est l'écologie quand on nous demande de faire 120 kms AR pour récupérer un support de badge du périphérique nord!!!!!!! Ne veulent pas l'envoyer par la poste en contre remboursement bien sûr on veut pas qu'll est des frais. Lors de notre abonnement ce dernier nous a été adressé par courrier!!!!!

Jean Claude BRUNET
1170 Chemin des Bruyères
69300 Caluire et Cuire


Monsieur le Président



Objet : taxes foncières

Montant de l'impôt : 3162€
Année d'imposition : 2020


Bonjour Monsieur le Président,


Je constate une augmentation de 532€ des taxes foncières 2020.
Je pense qu'il y a une erreur de calcul, je ne peux imaginer un tel montant sans qu'il y est une erreur.
Je demande annulation de cette hausse n'aillant pas les moyens de payer une somme pareille.
Si tout foi, il s'avère que les pourcentages de la région, de la métropole ou de la commune ont changés, je ferai opposition au paiement de ces 532€.
Dans l’attente d’une réponse favorable, veuillez agréer Monsieur le Président mes sincères salutations.
Cordialement

Jean Claude Brunet

Dite nous que c'est pas vrai cette augmentation de salaire ???!!!
S'il vous plaît, dite le nous.

L’équipe municipale actuelle de la ville de Meyzieu porte un projet de création d’une nouvelle route, la VN 33, démarrant Chemin de Pommier pour rejoindre le boulevard du 18 juin 1940 vers le collège Evariste Galois sur l’emplacement de la « coulée verte » un espace de verdure de 3 hectares environ jalonnant des lotissements privés, des maisons individuelles et les résidences d’habitation Pommier 1 et 2.
Ce projet risque de causer de multiples désagréments pour les riverains mais aussi pour l’ensemble des Majolans :
-Augmentation du trafic routier en pleine ville donc dégradation de la qualité de l’air.
-Augmentation du bruit dû à la circulation.
-Risques augmentés pour les enfants aux abords des écoles du secteur (école du Carreau et Collège Evariste Galois.
-Densification du tissu urbain par la construction de nouveaux bâtiments (vente de parcelles à des promoteurs prévue dans le projet)
-Traversée de la résidence Aliade et des Pommiers 1 et 2
-Création d’un ilot de chaleur par la bétonisation d’espaces verts.
-Perte de la biodiversité de 3 hectares de nature riche et ancienne (oiseaux, plantes, hérissons, etc…)
L’ensemble de ce projet va à l’encontre des idées actuelles de diminution du rôle de la voiture dans les centres-villes et de l’amélioration de la qualité de vie des habitants.
Il est urgent de stopper ce type de projet anachronique, qui va à l'encontre des souhaits des habitants de la métropole qui ont porté les valeurs écologiques au pouvoir. Il est encore temps par le vote massif à la métropole de stopper ce gâchis financier et cette tragédie écologique.

Bonjour
Demande à M.BERNARD président de la METROPOLE et futur président du SYTRAL
En tant qu’utilisateur et riverain de la ligne de tram T3 je voudrais émettre quatre observations ou demandes.
La 1ère concerne le confort et la capacité des rames de T3
La 2ème l’aménagement entre Part-Dieu et Meyzieu ZI part l’ajout d’arrêts supplémentaires.
La 3ème sa prolongation Est vers St Ex.
La 4ème sa prolongation Ouest vers la gare St PAUL
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1- Pour le confort et la capacité des rames
Je pense que le SYTRAL aurai du ou qu’il est encore temps de faire évoluer le gabarit des tram T3 pour en augmenter la capacité (+12%), le confort et l'accécibilité aux fauteuils roulants et poussettes.
Il faut passer de rames d'un gabarit de 2,40mètres de large à un gabarit de 2,65mètres toujours en 43mètres de long (idem ligne T3 à Paris ou tram de Montpellier, etc.…) et de modifier les quais des 12 arrêts de la ligne T3 pour que ces rames de 2.65 mètres puissent circuler. Il faut aussi que les installations de Meyzieu (stockage et maintenance) soient adaptées.
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2- Pour l’aménagement du trajet actuel (14.6Km)
Il serait bien utile pour les habitants de Meyzieu, Décines et l’Est de Villeurbanne de rajouter quatre arrêts.
a) Ajout d’un arrêt à Meyzieu au niveau de la Piscine et du futur Lycée
Distances 1430mètres de l’arrêt Meyzieu ZI et 1140mètres de Meyzieu Gare
b) Ajout d’un arrêt à Meyzieu au niveau du Magasin Grand-Frais
Distances 990mètres de l’arrêt Meyzieu gare et 830mètres de Décines Grand-Large
c) Ajout d’un arrêt à Décines à l’est de l’Avenue Franklin-Roosevelt
Distances 1600mètres de Décines Centre et 1300mètres de Vaulx la soie
d) Ajout d’un arrêt à Villeurbanne rue Max Barel ou au plus près de l’entrée sud du MEDIPOL
Distances 300mètres de Bel-air les Brosses et 1000mètres de Gare de Villeurbanne


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3- prolongation Est du tram T3 de Meyzieu ZI à St EXUPERY sur 7Km.

Le contrat Rhônexpress vient d’être résilier le 21 février avec mise en application en Novembre.
Le tram T3 peut circuler des demain sur le tronçon Meyzieu ST Ex (7minutes) et sans aucun cout supplémentaire.
La ligne T3 peut relier demain Part-Dieu à St Exupéry en 33minutes et au tarif TCL (ticket et abonnement).
Le Rhônexpress ne circulant plus, les 6rames devenues inutiles peuvent être revendues, pour environ 20millions d’euros, ce qui amortira le cout du rachat du contrat Rhônexpress environ 32 millions.
Les salariés Rhônexpress « Transdev » peuvent être embauchés par KEOLIS qui est en recherche de personnel.

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Plusieurs avantages :
1° diminution du cout de transport pour les 4000 à 5000 salariés travaillant sur le site de St Ex ainsi que pour leurs employeurs qui participent.

2° grâce à l’arrivée de T3 en gare Saint Exupéry plusieurs millions de clients TGV et OUIGO
Se détourneront de Pare- Dieu pour St EX ce qui permettra un doublement voir triplement du trafic de la Gare de ST EX.
3° les utilisateurs de TCL vers ou en provenance de St Ex rééquilibreront le trafic de T3 qui est actuellement très pendulaire (le matin très chargé dans le sens Meyzieu vert Part-Dieu et le soir dans le sens inverse)
4°grâce au nouveau trafic généré sur T3, (3 à 4 millions de voyages supplémentaires par an) TCL aura 3 millions d’euros de recette supplémentaire.
5° adoption pout T3 du principe multimodal Gare à Gare idem à la ligne de métro D (gare Vaise, Vénissieux) ou ligne A (gare Perrache tramT3) et autre….
6° lors de la réalisation du projet CFAL qui comporte la desserte TER de St EX la gare deviendra complètement intégrée dans le cadre du POLE METROPOLITAIN.
7° les infrastructures de Rhônexpress (Part-Dieu, La soie et autre...) pourront être utilisées par les T3
8° des milliers de véhicules non collectifs ne circuleront plus entre LYON et St EXUPERY ce qui diminuera d’autant la pollution.
9° un arrêt supplémentaire pourra être créé à PUSIGNAN ZI avec parc relai de plus 1000places parcelle ZS143
Ce parc relais supprimera dans LYON la pollution d’autant de véhicules individuels en provenance de l’Isère

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4-Pour la prolongation Ouest
Avec une fréquence 1 tram toutes les 6 minutes cadence identique à C3.
Cela permettrait de transporter 2.870 personnes par heure et par sens, alors que pour C3, ce n’est que 1.100 personnes par heure et par sens, soit 2,6 fois plus.
Le tracé du prolongement du tram T3 pourrait être :
• En 1er prolongement de T3 jusqu’à la place des Cordeliers, 1,8km de voies nouvelles, sur le Cours Lafayette, le Pont Lafayette, place des Cordeliers (300mètres commun avec T1 dont une partie sous les voies SNCF).Trois arrêts Cours Lafayette, idem à C3, puis, place des Cordeliers, en correspondance avec le métro A
• En second, prolongement rue Grenette qui deviendrait piétonne, puis quai de Saône rive gauche au dessus des parkings, traversée de la Saône sur un pont spécifique (idem T1 à confluence) puis quai de Saône rive droite enfin rue François Vernay ou rue (Octavio MEY) si la rue Vernay n’est pas assez large.
Un arrêt quai de Saône au plus prêt du pont Maréchal Juin et terminus Gare St PAUL en parallèle avec les voies SNCF.
Le cout de se prolongement pour ces trois kilomètres de tram T3 serait d’environ 70millions d’euros pour une fréquentation de 30.000 personnes /jour (dont 5.500 à la Gare St PAUL chiffres 2016).
Le temps de transport actuel de 17minutes avec C3 ne serait plus que de 10minutes avec T3.
Avantage :
Les personnes qui arrivent à l’est de la gare par tram, T3, T4 et autres, (qui ne désire pas prendre le train), et veulent se rendre à l’ouest de la gare pour accéder au tram T1, au métro B, au centre commercial n’auront plus à traverser la gare.
Actuellement pour traverser la gare à pied, jusqu’à T1 ou métro A, c’est 400mètres et 8 à 10 minutes de marche voir plus selon l’encombrement dans la gare.
De l’arrêt de C3 au 183 cours Lafayette, pour les mêmes destinations, c’est 250mètres et 4 minutes de marche.
Voila comment éviter la traversée de la gare Part-Dieu à plusieurs dizaines de milliers de piétons.
D’autre part la liaison part tram entre Part-Dieu et Presqu’ile permettrait des flux d’échanges importants entre ces deux zones et économisera la création d’un tram T7 « Pare-Dieu Bellecour ».
Cette desserte supplémentaire facilitera la piétonisation de la Presqu’ile.
Cela permettrait également aux personnes de l’Ouest lyonnais de se rendre rapidement dans les secteurs : Part-Dieu, Est lyonnais voir St Exupéry et inversement, ainsi que d’avoir accès aux métros A et B aux trams T1 et T6, C….etc.

la Métropole, un sujet qui m'intéresse pour suivre l'évolution, les décisions, les interrogations de nos représentants.
MERCI à toutes et tous.

Ne pas oublier les communes (hors celles conquises par les verts et leurs alliés) et leurs maires et représentants sinon la Métropole ne fonctionnera pas

Ne pas oublier les quartiers populaires (qui souvent ne votent pas et sont oubliés) : pas sûr que le vélo et la culture soient leur priorité

Bonjour vous savez que le son n'est pas coupé...
Cordialement

La vidéo n'est plus dispo ?

Félicitations à Florestan Groult élu non inscrit et courage à lui pour son entreprise citoyenne