22 novembre 2024
Le succès du vélo se confirme dans la Métropole
Publié le 26 juin 2019 par la rédaction du MET'
Pour la 3ème année consécutive, la Métropole de Lyon se hisse dans le top 5 mondial des villes où la pratique du vélo augmente le plus. Une bonne nouvelle pour les usagers : les nombreuses mesures pro-cycles portent leurs fruits.
Des pistes cyclables pour tous
Le vélo n’a jamais été aussi présent dans les rues. Selon l’Index Mondial du Vélo Eco-Compteur, la Métropole de Lyon se hisse pour la 3ème année consécutive dans le top 5 mondial des agglomérations où la pratique du vélo progresse le plus. Avec 25 millions de passages de vélo enregistrés en un an, le trafic cycliste a augmenté de 10 % en 2018.
Ce résultat est la traduction concrète du désir des citoyen•nes de se tourner vers les modes de transport respectueux de l’environnement. Elle est aussi le résultat de notre politique en faveur d’une mobilité douce grâce à la mise en place de pistes et bandes cyclables
David Kimelfeld,
Président de la Métropole de Lyon
En 10 ans, le nombre de kilomètres cyclables a doublé sur le territoire, pour atteindre 870 km en 2019. Et la Métropole ne compte pas s’arrêter là. Elle prévoit de dépasser les 1000 km de voies cyclables en 2020.
Chiffres clés
- 870 km de pistes cyclables en 2019
- 25 millions de passages de vélo par an
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B******e 26 juin 2019
Je suis ravie de voir que l utilisation du vélo croît et est plus visible en ville (j'utilise mon propre vélo pour tous mes déplacements quotidiens) mais j'ai connu 2 accidents avec blessures corporelles et arrêt de travail (percution contre 2 voitures et conducteurs peu vigilants qui grillent ma priorite) ce qui ne m empêche pas de continuer à me déplacer en vélo, mais me rend beaucoup moins secure sur mes déplacements. Même si le nombre de pistes cyclables à l air d'augmenter il est urgent de faire plus et plus vite dans toutes les rues de l'agglomération. Outre l aspect "dangereux" de certaines rues, comment sensibiliser les conducteurs de véhicules à moteur sur la conduite sur des axes partagés??
Les agressions verbales ou physiques (les voitures frôlent, les motos coupent la route etc, les taxis nous crient dessus) et c'est vraiment une source de stress au quotidien. On a beau être visibles (lumières, gilets jaunes) on est des conducteurs de seconde zone et de manière générale peu considérés alors que très vulnérables...je trouve que cet aspect la ne s améliore pas depuis les 6 années que j habite à villeurbanne et me déplace tous les jours dans Lyon et son agglo. j'ai répondu à votre enquête sur le vol/stationnement des vélos, à quand une enquête sur la circulation a vélo dans le grand lyon ??
T**i 27 juin 2019
D*l 29 juin 2019
H**** 15 octobre 2019
Peut être que dans la configuration actuelle (manque d'infrastructure adéquate) c'est le moyen utilisé qui ne convient pas?
Est ce qu'un mode plus sur : visibilité améliorée (carrosserie, optiques), stabilité renforcée (4 roues) ne serait pas plus approprié?
Un exemple de ce qui pourrait être bientôt sur nos routes : https://www.podbike.com/fr/
Bonne journée