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Les travaux de la voie lyonnaise n°1 ont démarré

Ma ville au quotidien

Publié le 11 mars 2022 par Julien Kaufmann

Les voies lyonnaises, c'est parti ! Les travaux d'aménagement du premier tronçon de la voie numéro 1 ont démarré quai Claude Bernard, à Lyon 7e. La ligne 1 reliera Vaulx-en-Velin à Saint-Fons.

Les voies lyonnaises, c’est le futur réseau de pistes cyclables larges et sécurisées dans la Métropole de Lyon. 12 lignes seront aménagées d’ici 2026. Soit 250 km de pistes cyclables pour relier les communes au centre de la Métropole, mais aussi les communes de la première couronne entre elles.

Voir la carte du réseau des voies lyonnaises

Les voies lyonnaises sont essentielles pour développer le vélo dans la Métropole. Avec pour objectif de multiplier par trois le nombre de déplacements à vélo d’ici 2026, leur utilisation par les habitants participera à l’amélioration de la qualité de l’air, la lutte contre les nuisances sonores.

Démarrage sur les quais du Rhône

Ce printemps 2022, la Métropole démarre l’aménagement de la ligne 1. Elle réalise un premier tronçon du quai Claude Bernard jusqu’au pont Gallieni. Ces travaux vont durer jusqu’en juin 2022. Une fois terminée, la ligne 1 va relier Vaulx-en-Velin à Saint-Fons.

Le temps du chantier, la circulation automobile va être réduite à une seule voie. Vous pouvez connaître les impacts du chantier sur la circulation en consultant la carte des chantiers d’Onlymoov. Tous les déplacements des piétons et des vélos seront maintenus pendant toute la durée des travaux. Afin de ne pas perturber le fonctionnement du tramway, certains travaux seront menés de nuit.

D’autres lignes en chantier

Cette année, les travaux d’autres voies lyonnaises vont aussi démarrer :

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  1. Sebastien 23 mars 2022

    Bonjour, qu'est il prevu pour securiser la ligne 12 aux alentours de la place Trion a ST Just. Il est facile de faire des pistes securisees sur les grandes rues mais si certaines zones sont tres dangereuses (comme la place Trion), ces pistes ne seront pas utilisees par les familles notamment. Merci.
    Répondre

    DAMBRINE 12 mars 2022

    Bonjour,
    Envisagez vous, à terme , une carte "cyclable" à imprimer ou à retirer ?
    Merci
    Répondre
    1. La rédaction 14 mars 2022

      Bonjour,
      Vous pouvez télécharger la carte du réseau ici : https://www.grandlyon.com/actions/les-voies-lyonnaises.html
      Bonne journée
      Répondre

    PATILLOT 11 mars 2022

    bonjour
    Vous parlez de 12 lignes aménagées d'ici 2026
    Est-ce la 13 qui vient sur le haut de Rillieux qui est sacrifiée par rapport aux autres ?
    Répondre
    1. La rédaction 14 mars 2022

      Bonjour,
      On ne peut pas dire qu’elle soit sacrifiée, en fait sur la carte la ligne 13 est en pointillé, ce qui signifie qu’elle sera aménagée d’ici 2030 https://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/media/pdf/deplacements/20210921_rev_carte.pdf
      Bonne journée
      Répondre

    Arnaud Cade 11 mars 2022

    Toutes ces créations de pistes cyclables vont encore rétrécir les voies pour les voitures !…
    Il est certes utile qu’il y ai de la place pour les vélos en ville, en revanche il y en a assez maintenant.
    Il ne faut pas oublier que la très très grande majorité des cyclistes ont moins de 60 ans, ce qui signifie que les plus de 60 ans sont progressivement éloignés de moyens de circulation individuel en ville.
    Dans les décisions prises quant à ces pistes cyclables, n’oubliez pas les personnes qui en raison de la maladie ou de l’âge ne peuvent plus faire de vélo et ont besoin d’utiliser des véhicules… Merci.
    Répondre
    1. La rédaction 14 mars 2022

      Bonjour
      Merci pour votre retour
      Bonne journée
      Répondre
    1. DAMBRINE 12 mars 2022

      Si vous faites du vélo en journée, en semaine, vous constaterez qu'il y a beaucoup de plus de 60 ans ! Et les pistes peuvent ouvrir les seniors au vélo, se sentant en sécurité sur celles ci
      Répondre
      1. Prof69800 14 mars 2022

        Très discriminatoire pour les personnes en situation de handicap et pour les personnes âgés à mobilité réduite. Pour une municipalité dite de gauche, c’est plutôt très à droite.

        La dernière étude d’Eric Charmes en évoquant Lyon montre la montée de inégalités et des dysfonctionnements des transports. Il ajoute que des jeunes à Lyon circulent en vélo la semaine mais sont hyper mobiles le week end en partant en week end en TGV, en avion, en voiture… donc ils polluent selon Eric charmes autant qu’un périurbain effectuant Bourgoin Lyon Part Dieu chaque jour.

        Il faudrait une sorte de permis à point pour que ce soit équitable selon l’âge, selon les transports utilisés et nous nous rendrons compte que finalement les habitants utilisant peu leur voiture polluent moins à l’échelle nationale qu’une personne circulant à vélo en ville mais utilisant des transports hyper polluant en fin de semaine. Mes élèves ont constitué les prémices de ce permis à point en conjuguant à la fois l’âge, le métier, les aptitudes physiques. La ville de Lyon et la métropole de Lyon oublient les différences entre individus (chapitre d’EMC de 5e: tous égaux mais tous différents)
        Répondre
    1. Lewis 11 mars 2022

      @A.C. Je ne sais pas si la ville a des statistiques sur l'âge moyen du cycliste lyonnais; toujours est-il que je me déplace à vélo dans Lyon, alors que mes soixante ans ne sont plus qu'un lointain souvenir, hélas.
      Cependant je suis las des chantiers comme celui-ci, partout, notamment dans le 7° arrondissement. Ils doivent représenter une part non négligeable de la pollution.
      Répondre
      1. DAMBRINE 12 mars 2022

        La pollution n'en sera que plus réduite dans l'avenir. Il y a toujours des choix à faire à un moment donné
        Répondre