22 novembre 2024
Les travaux de la voie lyonnaise n°1 ont démarré
Publié le 11 mars 2022
par Julien 
Les voies lyonnaises, c'est parti ! Les travaux d'aménagement du premier tronçon de la voie numéro 1 ont démarré quai Claude Bernard, à Lyon 7e. La ligne 1 reliera Vaulx-en-Velin à Saint-Fons.
Les voies lyonnaises, c’est le futur réseau de pistes cyclables larges et sécurisées dans la Métropole de Lyon. 12 lignes seront aménagées d’ici 2026. Soit 250 km de pistes cyclables pour relier les communes au centre de la Métropole, mais aussi les communes de la première couronne entre elles.
Voir la carte du réseau des voies lyonnaises
Les voies lyonnaises sont essentielles pour développer le vélo dans la Métropole. Avec pour objectif de multiplier par trois le nombre de déplacements à vélo d’ici 2026, leur utilisation par les habitants participera à l’amélioration de la qualité de l’air, la lutte contre les nuisances sonores.
Démarrage sur les quais du Rhône
Ce printemps 2022, la Métropole démarre l’aménagement de la ligne 1. Elle réalise un premier tronçon du quai Claude Bernard jusqu’au pont Gallieni. Ces travaux vont durer jusqu’en juin 2022. Une fois terminée, la ligne 1 va relier Vaulx-en-Velin à Saint-Fons.
Le temps du chantier, la circulation automobile va être réduite à une seule voie. Vous pouvez connaître les impacts du chantier sur la circulation en consultant la carte des chantiers d’Onlymoov. Tous les déplacements des piétons et des vélos seront maintenus pendant toute la durée des travaux. Afin de ne pas perturber le fonctionnement du tramway, certains travaux seront menés de nuit.
D’autres lignes en chantier
Cette année, les travaux d’autres voies lyonnaises vont aussi démarrer :
- Ligne 2 entre Cailloux-sur-Fontaines et Mions : les travaux commenceront dans le quartier de la Part-Dieu, notamment sur le boulevard Vivier Merle avant la fin de l’année,
- Ligne 3 entre Quincieux et Givors : deux sections seront en travaux cette année :
- à Lyon, entre la sortie du tunnel de Croix-Rousse jusqu’à l’île Barbe,
- à Couzon-aux-Monts d’Or jusqu’à Albigny-sur-Saône, sur les quais de la rivière
- Ligne 12 entre Lyon 9e et Saint-Priest : finalisation des travaux sur la rue Pierre Audry entre Saint-Just à Lyon 5e et
Gorges de Loup à Lyon 9e.
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Le pont Lafayette fermé à la circulation pour plusieurs semaines - MET' 5 février 2024
S*******n 23 mars 2022
D******E 12 mars 2022
Envisagez vous, à terme , une carte "cyclable" à imprimer ou à retirer ?
Merci
L*********** 14 mars 2022
Vous pouvez télécharger la carte du réseau ici : https://www.grandlyon.com/actions/les-voies-lyonnaises.html
Bonne journée
P******T 11 mars 2022
Vous parlez de 12 lignes aménagées d'ici 2026
Est-ce la 13 qui vient sur le haut de Rillieux qui est sacrifiée par rapport aux autres ?
L*********** 14 mars 2022
On ne peut pas dire qu’elle soit sacrifiée, en fait sur la carte la ligne 13 est en pointillé, ce qui signifie qu’elle sera aménagée d’ici 2030 https://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/media/pdf/deplacements/20210921_rev_carte.pdf
Bonne journée
A*********e 11 mars 2022
Il est certes utile qu’il y ai de la place pour les vélos en ville, en revanche il y en a assez maintenant.
Il ne faut pas oublier que la très très grande majorité des cyclistes ont moins de 60 ans, ce qui signifie que les plus de 60 ans sont progressivement éloignés de moyens de circulation individuel en ville.
Dans les décisions prises quant à ces pistes cyclables, n’oubliez pas les personnes qui en raison de la maladie ou de l’âge ne peuvent plus faire de vélo et ont besoin d’utiliser des véhicules… Merci.
L*********** 14 mars 2022
Merci pour votre retour
Bonne journée
D******E 12 mars 2022
P*******0 14 mars 2022
La dernière étude d’Eric Charmes en évoquant Lyon montre la montée de inégalités et des dysfonctionnements des transports. Il ajoute que des jeunes à Lyon circulent en vélo la semaine mais sont hyper mobiles le week end en partant en week end en TGV, en avion, en voiture… donc ils polluent selon Eric charmes autant qu’un périurbain effectuant Bourgoin Lyon Part Dieu chaque jour.
Il faudrait une sorte de permis à point pour que ce soit équitable selon l’âge, selon les transports utilisés et nous nous rendrons compte que finalement les habitants utilisant peu leur voiture polluent moins à l’échelle nationale qu’une personne circulant à vélo en ville mais utilisant des transports hyper polluant en fin de semaine. Mes élèves ont constitué les prémices de ce permis à point en conjuguant à la fois l’âge, le métier, les aptitudes physiques. La ville de Lyon et la métropole de Lyon oublient les différences entre individus (chapitre d’EMC de 5e: tous égaux mais tous différents)
L***s 11 mars 2022
Cependant je suis las des chantiers comme celui-ci, partout, notamment dans le 7° arrondissement. Ils doivent représenter une part non négligeable de la pollution.
D******E 12 mars 2022