Lyon 3 : une zone 30 à Montchat

À Lyon 3, la Métropole vient de terminer des travaux pour sécuriser les déplacements dans le quartier Montchat. Les automobilistes circulent désormais à 30km/h et les cyclistes disposent de 9 kilomètres de double-sens cyclables. Comment ça marche une zone 30 ? Et un double-sens cyclable ? Rappel des règles élémentaires pour partager la route en toute sécurité.

La Métropole de Lyon poursuit l’aménagement des zones 30 dans l’agglomération avec un nouveau projet dans le 3^e arrondissement. À Montchat, c’est le secteur avenue Lacassagne – route de Genas – boulevard Pinel qui est concerné. Vélos, voitures et piétons peuvent désormais se déplacer et cohabiter avec plus de sécurité, grâce à la réduction de la vitesse et à la généralisation des double-sens cyclables.

Double-sens cyclable : plus facile à vélo

9 kilomètres de double-sens cyclables ont été tracés dans les rues de Montchat dont près de 4 kilomètres en bandes cyclables à contre-sens, dans les rues à sens unique.

Le double-sens cyclable présente plusieurs avantages :

• faciliter la circulation des cyclistes : leurs trajets sont plus courts avec moins de détours.
• éviter que les cyclistes roulent sur les trottoirs.
• réduire le risque d’accidents : les automobilistes et les cyclistes se voient mutuellement et ralentissent.

3 cédez-le-passage cycliste au feu ont aussi été installés.

Ces panneaux triangulaires autorisent les vélos à passer au feu rouge pour tourner dans la ou les directions indiquées par le panneau. Les cyclistes ne sont pas prioritaires : ils doivent ralentir et céder le passage aux automobilistes qui ont le feu vert et aux piétons qui traversent. Le cédez-le-passage cycliste au feu facilite les trajets en ville avec moins d’arrêts répétés.

Des arceaux motos et vélos ont été installés dans toute la zone, pour faciliter les stationnements des 2 roues motorisés ou non.

Zone 30 : plus de sécurité 

Pour améliorer les conditions de circulation, en plus de la signalisation  « zone 30 » dans le quartier, l’avenue Ferdinand Buisson a été réaménagée sur 1,3 kilomètres :

• les feux tricolores ont été supprimés sur le carrefour rue Bonnand / avenue Buisson et la chaussée surélevée, pour sécuriser la traversée,
• un ralentisseur a été construit entre les rues Jean Marc Bernard et Viala,
• des travaux d’accessibilité pour les piétons et les personnes à mobilité réduite ont été réalisés dans les carrefours avenue Buisson / cours Eugénie et rue Camille / avenue Buisson,
• la chaussée a été refaite,
• un double-sens cyclable a été créé avec des bordures dans les intersections pour le rendre plus sécurisé.