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Prolongement du métro B : le tunnelier est arrivé à Oullins

Grands projets

Publié le 26 mars 2021 par La rédaction

Le prolongement du métro B entre Oullins et Saint-Genis-Laval a franchi une nouvelle étape importante : le tunnelier a fini de creuser le tunnel entre la future station des hôpitaux Sud et celle d'Oullins centre.

Depuis septembre 2018, le chantier pour prolonger le métro B jusqu’à Saint-Genis Laval a démarré. Le tunnelier baptisé Coline creuse la galerie du métro depuis l’emplacement de la future station des hôpitaux sud en direction d’Oullins.

Début mars, une étape importante a été franchie : le tunnelier a rejoint l’emplacement de la future station de métro Oullins centre. Il a achevé le creusement de 2 kilomètres sur les 2,4 kilomètres qu’il doit parcourir au total.

La future station Oullins centre est l'une des plus profondes du réseau de métro lyonnais. Elle se situe à 25 mètres de profondeur. Pour creuser, la méthode choisie est celle de la taupe : on construit une dalle béton qui servira de plafond à la gare et l'on creuse en dessous. Cette technique permet de diminuer les nuisances sonores et les émissions de poussières.
© Thierry Fournier / Métropole de Lyon
Le convoi mesure 122 mètres de long et pèse 2200 tonnes. Cela nécessite la puissance d'un TGV pour le faire avancer... Il vient de parcourir 2 kms depuis son point de départ. Il lui reste 400 mètres à grignoter jusqu'au point d'arrivée : la gare d'Oullins
© Thierry Fournier / Métropole de Lyon
Sur son parcours de 2 km, l'engin a posé 1 100 anneaux de béton qui constituent la galerie. Il a excavé plus de 500 000 tonnes de matériaux. 50 000 tonnes ont été directement recyclées sur le chantier pour éviter le trafic de plus de 7 000 camions.
© Thierry Fournier // Métropole de Lyon
C'est une roue de coupe : d'un diamètre de 9,5 mètres, elle est équipée de molettes et de couteaux, qui brisent et pénètrent la roche.
© Thierry Fournier / Métropole de Lyon
La roue de coupe, en tête de convoi, est capable de grignoter toutes sortes de terrain, des plus friables aux plus résistants, à la vitesse moyenne de 5 mètres par jour.
© Thierry Fournier / Métropole de Lyon
Une vingtaine de personnes se relaient 24h/24 et 7j/7 pour ces travaux titanesques.
© Thierry Fournier / Métropole de Lyon

Et maintenant ? Le tunnelier doit finir de creuser la galerie jusqu’à la gare d’Oullins. Ensuite le Sytral passera à la construction des 2 stations « Hôpitaux sud » et « Oullins centre ». La mise en service du métro B prolongé est estimé à fin 2023. Temps de parcours prévu entre Charpennes et les hôpitaux sud : 17 minutes.

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  1. JANIN 3 avril 2021

    Je félicite les ouvriers qui ont creusé la roche avec le tunnelier c'est un travail dangereux
    Répondre

    PAUL Gabriel 27 mars 2021

    Bravo
    Dans 3 mois environ au 15 Juillet le tunnel sera creusé jusque à la gare d'Oullins.
    A 5mètres par jour pour le METRO E « Alaï Part-Dieu 8km » il faudrait 1600jours soit près de 4ans et demi.
    Répondre