Qualité de l’air : la Métropole poursuit le déploiement de la zone à faibles émissions

Pour améliorer la qualité de l'air dans notre agglomération, la Métropole de Lyon a mis en place une zone à faibles émissions qui interdit la circulation des véhicules les plus polluants. Elle procède par étape pour faire monter progressivement la ZFE en puissance avec l'objectif de sortir les véhicules diesel du centre de l'agglomération d'ici 2026.

Les zones à faibles émissions permettent de restreindre la circulation automobile dans un secteur donné, avec l’objectif d’améliorer la qualité de l’air et la santé des habitants qui y vivent. La création des ZFE est une obligation légale dans les métropoles où les seuils de qualité de l’air sont régulièrement dépassés… comme c’est malheureusement le cas dans notre agglomération. Des ZFE sont déjà présentes dans 250 villes françaises et européennes pour faire baisser la pollution atmosphérique. Selon Santé publique France, les particules fines présentes dans l’air sont responsables de 40 000 décès chaque année.

Étape 1 : les Crit’air 5 depuis septembre 2022

La Métropole de Lyon procède à la mise en place de la Zone à Faibles Émissions par étape. Après une première phase qui ne concernait que les professionnels, la ZFE a été étendue aux véhicules Crit’air 5 des particuliers le 1er septembre 2022. Les conducteurs de ces véhicules ne peuvent plus circuler ni stationner dans un périmètre qui comprend Lyon, Caluire-et-Cuire et les secteurs de Villeurbanne, Vénissieux et Bron situés à l’intérieur du périphérique. C’était l’étape 1 du projet d’amplification.

• Vous pouvez lire notre article qui explique dans le détail cette première étape.

ZFE : et maintenant ?

Construire la suite de la ZFE avec les usagers

Ensuite, pour mener à bien l’étape 2 du projet d’amplification, la Métropole a mené une grande concertation citoyenne entre septembre 2021 et mars 2022.

C’est la particularité de la démarche : construire la Zone à Faibles Émissions avec les habitants, les professionnels et les communes pour que cette mesure soit juste et efficace. Le calendrier, le périmètre, les aides, les dérogations… tout ceci a été débattu et soumis à l’avis du public pour trouver le bon équilibre entre les contraintes que la ZFE occasionne et les bénéfices attendus pour le plus grand nombre.

Les 5 leçons de la concertation citoyenne

La concertation a mobilisé plus de 7 400 participants. Au total, la Métropole de Lyon a recueilli 30 000 avis. Elle a synthétisé l’expression du public en 5 grands enseignements qui ont orienté la 2e étape du projet d’amplification  :

1. 1. un niveau de contrainte tolérable pour que la mesure soit acceptée,
2. 2. le développement des modes de transport alternatifs
3. 3. l’accompagnement des citoyens et professionnels pour s’adapter à ces nouvelles règles (aides financières, dérogations…),
4. 4. des contrôles efficaces pour mesurer l’efficacité de la ZFE,
5. 5. de l’information sur la mise en œuvre de la ZFE.

La Métropole propose un plan d’actions pour amplifier la Zone à Faibles Émissions étape par étape et améliorer durablement la qualité de l’air. Il sera soumis à une nouvelle concertation réglementaire du 10 octobre au 23 décembre.

ZFE: vers un élargissement du périmètre

La Métropole de Lyon prévoit d’agrandir la zone où s’appliquent les restrictions. Actuellement, il s’agit de Lyon, de Caluire-et-Cuire et des secteurs de Villeurbanne, Vénissieux et Bron situé à l’intérieur du périphérique. C’est ce que l’on appelle la zone centrale.

Demain, la ZFE pourrait englober les communes limitrophes du périmètre en vigueur. C’est-à-dire les secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés à l’extérieur du périphérique Laurent Bonnevay et Pierre-Bénite, Saint-Genis-Laval, Oullins, La Mulatière, Sainte-Foy-lès-Lyon, Sathonay-Camp, Fontaines-sur-Saône, Rillieux-la-Pape, Vaulx-en-Velin, Saint-Fons, Chassieu, Saint-Priest, Décines-Charpieu, Mions et Corbas. C’est ce que l’on appelle la zone étendue.

Une interdiction progressive des véhicules crit’air 4, 3 et 2

La Métropole propose d’appliquer chaque année la Zone à Faibles Émissions à une catégorie de vignette Crit’air supplémentaire. Avec un décalage d’un an entre la zone centrale et la zone étendue :

Chaque nouvelle entrée en vigueur d’une restriction serait précédée d’une période d’application pédagogique de 4 mois, du 1er septembre au 31 décembre.

Des aides et des dérogations pour les particuliers et les pros

La Métropole de Lyon va continuer de mettre à disposition des aides financières pour l’achat de véhicules plus propres : Crit’air 0 et 1, vélos électriques, véhicules professionnels électriques…

Par ailleurs, elle continuera d’attribuer des dérogations pour certains types de véhicules ou bien dans certaines situations spécifiques.

Une concertation pour avancer

La Métropole va maintenant ouvrir une nouvelle concertation réglementaire pour valider la 2e étape d’amplification de la ZFE telle que présentée. La concertation commence le 10 octobre et se poursuivra jusqu’au 23 décembre.