25 septembre 2023
Voies lyonnaises : toutes les concertations en cours
Publié le 6 mars 2023
par Julien 
La création du réseau de pistes cyclables larges et sécurisées des Voies lyonnaises se fait en concertation avec les habitants, les usagers et les communes concernées. On fait le point sur les réunions publiques et les concertations à venir.
D’ici 2026, si vous résidez dans la métropole de Lyon, il y a de fortes chances qu’une voie lyonnaise passe à proximité de chez vous ! Ce réseau de pistes cyclables va traverser l’agglomération du nord au sud et d’est en ouest. Relier les communes périphériques entre elles. Sur des itinéraires larges et sécurisés pour encourager la pratique du vélo pour toutes et tous au quotidien.
Ce réseau de 12 lignes est en pleine construction. Certains tronçons sont même déjà terminés comme sur les quais du Rhône ou à Couzon-au-Mont-d’Or.
La Métropole de Lyon développe ce réseau morceau par morceau. Avant d’effectuer des travaux, elle mène une phase de concertation pour informer le public, recueillir leurs alertes et suggestions et préciser certains aspects du projet.
Pour participer aux concertations, être informés des dates des réunions publiques à venir, consultez la page dédiée aux voies lyonnaises sur jeparticipe.grandlyon.com
Calendrier des concertations des voies lyonnaises en cours
- Ligne 8 – La Tour de Salvagny / Saint-Priest
- section sud : Bron à Saint-Priest
- En concertation jusqu’au 10 mars
- Ligne 1 – Saint-Fons / Vaulx-en-Velin
- section Boulevard du 11 novembre à avenue Albert Einstein (Villeurbanne)
- En concertation jusqu’au 20 mars
- Ligne 3 – Quincieux / Givors
- section nord Quincieux / Genay à Lyon 9e (Ile Barbe)
- Réunion publique le 7 mars
- En concertation jusqu’au 10 mars
- Ligne 11 – Chassieu / Craponne
- section à Chassieu entre l’avenue Mermoz et le rond-point Usingen
- En concertation jusqu’au 31 mars
- Ligne 12 – Lyon 9e / Saint-Priest
- Toute la ligne
- Réunions publiques les 14 mars, 29 mars et une troisième à venir
- En concertation jusqu’au 21 avril
Les concertations à venir
- Ligne 4 – Lissieu / Villeurbanne (Flachet)
- section sur Vaise et la section est du Pont Clemenceau à la rue Duquesnes
- Ligne 5 – Bron / Oullins
- section ouest
- Ligne 6 – Rillieux-la-Pape / Saint-Genis-Laval
- Ligne 7- Rillieux-la-Pape / Solaize
- section sud : Saint-Fons – Feyzin
- Ligne 8 – La Tour de Salvagny / Bron
- section nord République – Buyer
- Ligne 9 [Jonage – Saint-Genis-Laval] :
- section sud Lyon 7e (av. Jean Jaurès)
- Ligne 10 – Meyzieu / Marcy-l’Etoile
- Ligne 11 – Chassieu/ Craponne
- les sections Part-Dieu Rive Gauche et Lyon 5e
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Jeanlouisbertocchio@yahoo.fr 1 mai 2023
Patrick 2 avril 2023
Pourquoi tous ces engins électriques ne sont pas sur les routes puissent que c'est limité à 30km/h? Pourquoi des trotinettes roulent elles a 60km/h sur les routes a 30km/h? Pourquoi y a t il des moto, scooter, qui prennent les pistes cyclables pour passer les bouchons? (Régulières Montée de la boucle)
Aujourd'hui je préfère toujours circuler au milieu des voitures, au moins elles, je les vois, je les entends et la large majorité respecte les règles de circulation.
(Merci tout de même pour ces améliorations, par exemple voie a contre sens, autorisation de passer à un feu rouge, la piste cyclable de la montée de la boucle)
Autre pensée, je trouve ces pistes cyclables abusément luxueuses, je suis très inquiet par tout cet argent dépensé et tout ce que cela va nous coûter les prochaines années. Quand je compare Lyon à des grandes villes dans le monde (genre Athènes), je me dis qu'on a bien de la chance avec nos problèmes/solutions de riche.
Y a sûrement moyen de réaliser ces pistes cyclables de façon plus économique et plus écologiques. Ça serait pas mal, de consulter et d'écouter les habitants des quartiers qui sont modifiés au lieu de les mettre devant le fait accompli. merci au revoir.
Patrick 2 avril 2023
Lucia 8 mars 2023
La rédaction 9 mars 2023
Bonne journée
Yves Parret 8 mars 2023
Pas d’info sur la voie Numéro 2, concernant celle ci j’vais interpellé Mr Kohlhaas en réunion ûbmique à St Priest, ainsi que Mr Bernard sur sa page FB aucun des deux n’a cru devoir me répondre. Je propose simplement de commencer cette voie N°2 par son extrémité de Mions, ceci serait une amélioration très conséquente de la nécessité de développper les transports alternatifs en lien notamment avec l’élargissement de l’A46 sud