20 décembre 2024
Pont de Vernaison : double sens pour les voitures dès le 6 octobre
Publié le 5 octobre 2021 par La rédaction
Pour éviter une fermeture totale, le pont avait été mis en sens unique pour les voitures le 23 juin dernier dans le sens Vernaizon-Solaize.
Le 6 octobre, le pont de Vernaison est à nouveau accessible dans les deux sens pour tous les véhicules légers. Vitesse maximale autorisée : 30 km/h. Seuls les poids-lourds ont interdiction de l’emprunter. Depuis le 23 juin, ce pont, classé dans la catégorie « préoccupant », était en sens unique pour les voitures. C’était alors la seule solution pour éviter sa fermeture totale.
Qu’est-ce qui a changé ?
Cet été, les données enregistrées par les capteurs se sont avérées encourageantes. Les raisons ? La restriction de circulation dans un seul sens, mais aussi des températures estivales plutôt modérées. De plus, un système de climatisation a été mis en place début juillet dans la chambre d’ancrage la plus problématique.
Pour permettre la réouverture à double sens, les services de la Métropole ont mis au point un feu de rétention des véhicules au pied du pont côté île de la Table Ronde. En cas de fermeture du passage à niveau, ce feu empêche le stationnement des véhicules sur le pont. C’est ce qui permet de préserver au mieux la « santé » du pont de Vernaison.
Le fonctionnement de ce feu va être observé pour pouvoir apporter d’éventuelles modifications. Parallèlement, la Métropole de Lyon et SNCF Réseau continuent leurs tests.
Et l’idée d’un autre pont ?
La construction d’un pont de secours à proximité immédiate du pont actuel est en préparation, pour une mise en service mi-2023. Cette solution est préférable à une réparation d’ampleur du pont, car cela nécessiterait des fermetures fréquentes de l’ouvrage.
À plus long terme, la construction d’un ouvrage pérenne est à l’étude, en lien avec l’ensemble des partenaires de la Métropole. Fin octobre, un comité de pilotage permettra de définir des premières orientations en fonction d’une analyse des mobilités dans le corridor Saint-Étienne-Lyon.
Est-ce que la Métropole investit assez pour les ponts ?
Sur la période 2021-2026, la Métropole a voté un budget de 37 millions d’euros pour l’entretien et la maintenance des ponts, soit 7 millions de plus que sur la période 2015-2020. Une autre enveloppe de 45 millions d’euros est prévue pour les chantiers plus lourds : réhabilitation, élargissement, construction.
© Thierry Fournier // Métropole de Lyon
Écrire un commentaire
Tous les champs sont obligatoires.
Votre email ne sera pas visible à la publication du commentaire.
En publiant ce message, vous vous engagez à avoir pris connaissance et à respecter les conditions d'utilisation et d'expression sur ce site. Celles-ci proscrivent notamment la divulgation des numéros de suivi Toodego qui sont personnels et confidentiels, les messages à caractère injurieux, offensants ou diffamants, ainsi que l'incitation à la haine raciale, à la pédophilie, aux crimes ou délits.
Conformément à la Loi ≪ Informatique et Libertés ≫ modifiée, la collecte et le traitement de vos données à caractère personnel sont nécessaires pour répondre à votre sollicitation. La base légale du traitement est votre consentement que vous donnez en cochant la case "En soumettant ce formulaire, j’accepte que les informations saisies dans ce formulaire soient enregistrées par le site MET' pour permettre de me recontacter.". Les données traitées sont : nom, adresse e-mail. Les destinataires de ces données personnelles, sont, dans le strict cadre des finalités énoncées ci-dessus, les services concernés de la Métropole et les prestataires externes auxquels elle fait appel. Ces données seront conservées durant 2 ans. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification et d’effacement de vos données personnelles. Lorsqu'un consentement est nécessaire au traitement, vous disposez du droit de le retirer. Sous certaines conditions réglementaires, vous disposez du droit de demander la limitation du traitement ou de vous y opposer. Vous pouvez exercer ces différents droits en contactant directement le Délégué à la Protection des Données par courrier en écrivant à l’adresse : Métropole de Lyon – Délégué à la Protection des Données - Direction des Affaires Juridiques et de la Commande Publique - 20, rue du Lac - BP 33569 - 69505 Lyon Cedex 03 ou par le biais du formulaire à l'adresse suivante : https://demarches.toodego.com/sve/proteger-mes-donnees-personnelles/. Les réclamations touchant à la collecte ou au traitement de vos données à caractère personnel pourront être adressées au service du Délégué à la Protection des Données (DPD), dont les coordonnées ont été précisées ci-dessus. En cas de désaccord persistant concernant vos données, vous avez le droit de saisir la CNIL [autorité de contrôle concernée] à l’adresse suivante : Commission Nationale Informatique et Libertés, 3 place de Fontenoy 75007 Paris, 01 53 73 22 22, https://www.cnil.fr/fr/vous-souhaitez-contacter-la-cnil
c*****************e 6 octobre 2021
g*****n 6 octobre 2021
On est en France, on n'est pas en Afghanistan, non ?????
S******e 6 octobre 2021
S******n 5 octobre 2021
Que faut-il faire pour ajouter une voie de sortie Solaize Vernaison sur l'A7 direction Nord-Sud ? parce que le bouchon remonte souvent jusqu'à la station Total voir plus depuis plus de 15 ans. Soit tu restes au milieu, créant un obstacle mortel entre soit et ceux qui continuent vers Vienne, Valence, Marseille ou St Etienne, soit tu te mets sur la bande d'arrêt d'urgence comme tout le monde, ce qui est nettement plus raisonnable, mais illégal sur la signalisation actuelle. Au minimum, il faut légaliser cette pratique par une signalisation adéquat et il y a la place pour faire une nouvelle BAU sur 200m. C'est quand même pas compliqué en théorie, mais pour passer à la pratique, on voit que ca n'avance pas.
J*L 5 octobre 2021
L*********** 6 octobre 2021
Non il n’y a pas de dispositif type portique,la mise en œuvre d’un tel dispositif à l’entrée de l’ouvrage pourrait générer un problème de sécurité notamment les camions de pompiers ne pourraient plus l'emprunter. De plus, un tel équipement en lien avec la fermeture du passage à niveau ferait que si un camion hors gabarit bloquait l’entrée de l’ouvrage d’autres véhicules se retrouveraient sur le passage à niveau.
Bonne journée
A**s 13 octobre 2021
Pas d’accord avec votre réponse ; il pourrait y avoir un système d’ouverture du haut du portique uniquement pour les véhicules de secours; de plus le portique pourrait être situé entre le rond point et le passage à niveau côté Vernaison et là où il y a le feu côté Solaize … un manque flagrant de bonne volonté et tracasseries administratives je pense… on préfère pénaliser en fermant de nouveau le pont lorsqu’un camion sera passé illégalement ou avoir un accident comme à Mirepoix sur Tarn 😡😡😡