20 décembre 2024
Une nouvelle option de tracé ajoutée pour le Tramway Express de l’Ouest Lyonnais
Ma ville au quotidien, Francheville, Lyon, Sainte-Foy-lès-Lyon, Tassin la Demi-Lune
Publié le 9 février 2024 par Amandine Le Blanc
Une troisième alternative au tracé du futur Tramway Express de l'Ouest Lyonnais a émergé des trois mois de concertation.
En novembre dernier, la concertation préalable pour le projet de Tramway Express de l’Ouest Lyonnais (TEOL) porté par Sytral Mobilités démarrait.
Sainte-Foy-lès-Lyon, Francheville et Tassin-La-Demi-Lune…en 2032, TEOL permettra de relier les secteurs Alaï/Libération, le plateau du 5e arrondissement et la Presqu’île, avec une connexion directe au métro B à Jean-Macé. Les voyageurs pourront également accéder rapidement aux lignes T1 et T2 du tramway et à la ligne A du métro à Perrache.
Forte participation
Depuis plusieurs mois, les habitantes et habitants étaient invités à venir débattre et donner leur avis sur ce projet. Et ils ont participé nombreux. À ce jour, plus de 2000 personnes se sont mobilisées sur les nombreuses réunions et ateliers techniques organisées sur l’ensemble des communes concernées par le projet et plus de 800 contributions ont été recueillies.
Ces participations ainsi que les études techniques ont permis de faire émerger une nouvelle alternative pour l’insertion du TEOL sur les secteurs d’Alaï et Ménival. Deux étaient initialement proposées : un tracé direct via la rue Joliot Curie et une autre alternative via le quartier Libération à Tassin-la-Demi-Lune.
Le nouveau tracé (voir ci-dessous) propose une insertion en voie double par l’avenue Charles de Gaulle et la route de Brignais.
Il permettrait de préserver la fluidité de la circulation sur les principaux carrefours routiers, d’améliorer les déplacements pour les piétons et vélos sur l’avenue Charles de Gaulle et aussi de préserver le chemin de la Raude, demande forte ressortie de la concertation.
Un bilan de la concertation sera partagé au printemps.
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Florent VAUTHERIN 10 février 2024
Il faut vraiment partir sur l’option, c’est qui est la plus intéressante et qui dessert le plus de Paule avec des habitations et qui permettra de remettre en état l’avenue Charles-de-Gaulle
Martin gilles 10 février 2024
Par expérience ce que les utilisateurs recherchent ce sont la rapidité la commodité des transports pour accéder et revenir de leur travail surtout en centre ville et part dieu
Pour cela l'arrivée vers perrache serait plus fonctionnel car permet d'accéder à toustes les correspondances tcl et train éventuel .
Dommage que la place du trion et son funiculaire soit abandonnée.
Le plus rapide a tassin est joliot curie et ça en limiterait la circulation automobile à moins de faire en souterrain ce qui serait le top
Enfin le métro e n'était pas cher et rentable comme toute grosse infrastructure publique à long terme
financée par de l'argent public impôts emprunt non sur les marchés à tres long terme ..
c'est un service commun public
C'est le plus à même d'inciter les gens à laisser leur voiture ...
Gali69 10 février 2024
VITALI 10 février 2024
VITALI 10 février 2024
Nicolau 10 février 2024
Oui au Métro , beaucoup moins visible et contraignant pour la circulation des rues et plus vivable pour les habitants et usagés.
Il fait dire stop à l'urbanisation à outrance de ce qu'il existe déjà !
LUCIEN FAVARD 9 février 2024
Mais on prévilégie la ville C'est un choix????!!!!!