Du 5 au 8 Déc. 2024
Les véhicules utilitaires les plus anciens interdits à Lyon en 2020 ?
Publié le 19 novembre 2018 par la rédaction du MET'
En octobre, le président de la Métropole de Lyon David Kimelfeld a signé avec l’État la création d’une zone de faibles émissions (ZFE) dans la Métropole. Dès février 2019, une première année d’information laissera le temps aux professionnels de s’équiper. En 2020, les camions et véhicules utilitaires les plus polluants devraient être interdits dans cette zone qui pourrait concerner Lyon, une grande partie de Villeurbanne et certains secteurs de Bron, Vénissieux et Caluire et Cuire. Le grand public est invité à donner son avis sur ce projet jusqu'au 16 décembre prochain.
Zone de faibles émissions : donnez votre avis jusqu’au 16 décembre
Cette nouvelle mesure s’inscrit dans la continuité des actions engagées par la Métropole pour améliorer la qualité de l’air dans l’agglomération, comme le passage de 90 à 70 km/h sur le périphérique ou le déclassement de l’autoroute A6/A7 en boulevard urbain.
La zone de faibles émissions sera définie en février après deux consultations. Celle des personnes publiques associées (communes, Sytral, Région…) s’est terminée le 30 octobre dernier. C’est au tour du grand public de donner son avis : une consultation publique est ouverte jusqu’au 16 décembre prochain.
- Zones de faibles émissions (ZFE) voir le dossier de consultation publique
ZFE : quel est le périmètre concerné pour la Métropole ?
Concrètement, la zone de faibles émissions sera interdite aux véhicules de transports de marchandises les plus polluants. Elle concernerait la quasi-totalité des arrondissements de Lyon, des secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés à l’intérieur du périphérique Laurent Bonnevay et une partie de la commune de Caluire au sud de la Montée des Soldats.
Les particuliers pourront circuler normalement dans la ZFE
Les voitures des particuliers ne sont aujourd’hui pas concernées par la mesure proposée. Les véhicules de transport de marchandises interdits dans la zone de faibles émissions dès janvier 2020 pourraient être les suivants :
- Poids-lourds (PL) et camionnettes (VUL) sans vignette Crit’air
- Poids-lourds (PL) et camionnettes (VUL) munis de vignettes Crit’air 4 et 5.
À partir de 2021, les camions et camionnettes avec une vignette Crit’air 3 seront également interdits.
ZFE : première étape en février 2019
Pour signaler la ZFE, des panneaux d’information vont être mis en place aux entrées stratégiques de la zone dès février 2019. Pendant toute cette année, la mesure sera uniquement pédagogique : aucune sanction ne sera prise à l’encontre des véhicules concernés en 2019. À partir de 2020, les conducteurs en infraction seront verbalisés et devront payer des amendes.
Améliorer la qualité de l’air : une priorité pour la Métropole de Lyon
La création d’une ZFE dans la Métropole de Lyon va permettre de limiter les émissions d’oxyde d’azote dans l’agglomération : dès 2021, avec la ZFE le nombre d’habitants surexposés à la pollution sera divisé par deux (de 16 000 à 8 000 personnes).
La ZFE n’est pas une mesure isolée, elle est inscrite dans le plan Oxygène de la Métropole. De nombreuses actions, en place ou à venir, doivent permettre de réduire la pollution de l’atmosphère :
- 1 milliard d’euros investis dans les transports en commun entre 2015 et 2020
- Le passage du périphérique à 70 km/h dès janvier 2019
- 230 stations de recharge électrique pour les véhicules dans la Métropole (900 en 2020)
- Le déclassement de l’autoroute A6/A7 entre Limonest et Pierre-Bénite d’ici 2030
- 820 km de pistes cyclables dans la Métropole (1000 km en 2020)
- 4000 Vélo’v dans la Métropole (5000 en 2020)
- Déploiement de l’autopartage et du covoiturage : 300 Bluely, 100 Citiz, 150 Yea!
F******R 10 décembre 2018
A******E 10 décembre 2018
Il serait d'ailleurs plus sûr de, simultanément, limiter la vitesse des poids lourds en dessous de la limite de vitesse des voitures, à 60km/h par exemple.
Aujourd'hui, seule la vitesse supérieure des voitures par rapport aux camions, 90 ou 110km/h, permet de se sortir de très mauvais pas permanents.
C********e 10 décembre 2018
B****E 10 décembre 2018
Il faudrait peut être messieurs les politiques et techniciens consulter un peu plus loin que devant chez vous. Ne regardez pas que votre réélection. Vous protégez vos enfants et envoyer les pollueurs prés de nos écoles.
A****n 10 décembre 2018
Prenez-vous en main, et cessez d'attendre toujours des autres, de l'Etat ou des collectivités.
M***********l 10 décembre 2018
La pollution, les nuisances ne s’arrêtent jamais aux frontières administratives, Tous pollués, tous concernés !
J*****B 9 décembre 2018
« Offrir une Métropole plus solidaire et plus équilibrée » !(sic)
Interjection qui ne correspond pas à la réalité !
Plus équilibrée à condition que toutes les communes de la Métropole dont CORBAS et pourquoi pas les mitoyennes soient prisent en compte ?
« Améliorer la qualité de vie dans la Métropole » !(sic)
Bien sûr mais aussi pour CORBAS et ses environs !
« travail partenarial important avec les communes »(sic)
en avoir la volonté, c'est très bien! mais ce n'est toujours pas d'actualité !
CORBAS et ses voisins immédiat en sont oubliés !
Plan climat énergie territorial
« La Métropole de Lyon et ses partenaires agissent pour le climat »(sic)
« Parce que le climat est l’affaire de tous, la Métropole de Lyon travaille avec ses 83 partenaires pour agir efficacement à l’échelle de son territoire : c’est le Plan Climat Énergie Territorial » (sic)
Alors pourquoi en sommes nous écartés à CORBAS ?
Vous écrivez « l'affaire de tous »
Qui sont LES TOUS à ce stade ?
A CORBAS, sommes nous des sous-métropolitaines de seconde priorité ?
« Des actions concrètes pour améliorer la qualité de l'air »(sic)
mais de quoi parles vous ?
« Prime pour l'aide à l'achat d'un vélo à assistance électrique »(sic)
les vélos vont remplacés toutes les voitures qui viennent de la 3éme et 4éme périphéries ?
Certes c'est une bonne idée mais TRES TRES LOINS des attentes des usagers contribuables!
- + de transport en commun avec plus de fréquences notamment pour les lignes qui peuvent desservir CORBAS.
- Création de stations de covoiturages avec navette rapide et cadencée.
- Les ESPACES DISPONIBLES EXISTENT sur les anciennes lignes de fer,
ALORS redonnons vis à ces espaces !
G**************E 9 décembre 2018
R******G 9 décembre 2018
C***X 9 décembre 2018
A****n 10 décembre 2018
T**T 10 décembre 2018
D********. 8 décembre 2018
La pollution est un enjeu majeur aujourd'hui et ce petit jeu des vases communicants entre zone urbaine et périurbaine est derisoire à l'échelle planétaire mais criminel à l'échelle locale. Quid de tous ces camions qui se pressent et s'entassent dans la vallée du Rhône? Facile ! On les entassent plus et plus loin... chez les autres évidemment ! Stop ! Les habitants de l'est et du sud-est ont largement payé leur part ! Nos enfants aussi ont le droit de vivre en bonne santé! Merci de prendre en compte chaque individu quel que soit son lieu et niveau de vie...
Je demande du dialogue véritable, de la concertation et de vraies solutions !
C*****************e 8 décembre 2018
Les habitants des communes qui bordent l'A46 ne doivent pas être oubliés. Ils ont aussi des enfants qui méritent d'être protégés.
l*****c 8 décembre 2018
Encore une foi vous oubliez les communes autour de lyon, plus précisément l'Est Lyonnais qui n'en peux plus de vos mesure irréfléchies.
Cela va faire environs 20 ans que je prend la A46(en partant de MIONS) et je n'ai pas d'autre solution vu le temps que je perdrais à prendre les TCL(environ 20mn quand tout va bien en voiture contre 1h15 et sans louper de correspondances avec les TCL pour rejoindre mon lieu de travaille). Je ne peut que constater l'engorgement de cet axe du à vos mesure prise sans aucune concertation et solution.
La pollution est affaire de tous et non pas uniquement des centres villes , vous ne faite que déplacer le problème.
Beaucoup trop de camion sont présent sur cet axe.Là ou je prend la rocade c'est une horreur tous les matins, on est bloqué sur les rond points d’accès car l'A46 est déjà engorgée par des lignes de camions et d'autres s'y engages venant de la zone industrielles MIONS/CORBAS et sans oublier le fameux marché gare.
Nous roulons à pas plus de 50km/hres voir même 20-30km/hres sur un axe ou on devrait pourvoir rouler a 90km/hres.
Mon temps de trajet actuel correspond à celui d'il y a plus de 10ans alors que je me rendais sur mon lieu de travaille qui était sur Rillieux.
Il serait peut être temps de nous écouter,c'est la mode en ce moment, et de trouver des solutions au lieu de tout décider dans l’intérêt d'un seul sans prendre en compte l'engorgement déjà plus que présent et qui va encore augmenter.
F*******U 8 décembre 2018
La pollution concerne aussi les villes limitrophes à Lyon et l'A46 sera saturée de camions et bonjour la pollution
B***o 7 décembre 2018
La pollution atmosphérique est déjà très présente , elle sera accrue à cause des bouchons et la file ininterrompue de poids lourds sur l'A7 et l'A46 inhérente au déclassement de l'A6/A7.
Nos populations dont 750 enfants des écoles ont aussi le droit de respirer un air sain.
Ce projet est à revoir en concertation avec tous les acteurs dans l’intérêt général afin aussi de revoir les mobilités au sens large.
P**********l 7 décembre 2018
Il faut faire comme les Suisses.
Il faut interdire le transit poids lourd dans la Métropole.
Il faut obliger comme en Suisse à mettre les Camions sur les Trains.
Il faut rendre le ferroutage obligatoire dans un périmètre de 100 Km autour de Lyon.
Il faut rapidement mettre en œuvre le projet CFAL (contournent ferroviaire Est Lyon) en prolongeant la ligne fret le long de la ligne TGV vers Valence.
B****Z 6 décembre 2018
Et les Les 50 000 camions et utilitaires (chiffre de la Métropole) qui sont jugés trop polluants pour la ZFE, ... pourront en revanche venir nous polluer !!!!!!
Vous indiquez une augmentation de l'offre de transport en commun. J'espère que vous prendrez bien en compte le Sud-Est lyonnais.
C'est bien gentil de déclasser l'A6/A7 mais où vont aller tous les véhicules qui y passent actuellement? Nous ne voulons pas le report d'une partie du trafic de transit vers nos communes de l'Est et Sud-Est de Lyon. Pourquoi aucun tracé n'est prévu dans l'Ouest lyonnais; parce y vivent tous les nantis et bien placés de Lyon?
Nous ne voulons pas d'un air pollué pour nos enfants. Que proposez-vous pour le report du trafic après le déclassement de l'A6/A7?
Blandine & Jérôme Brunaz
c*********E 5 décembre 2018
- la non-prise en compte de MIONS dans ce périmètre ZFE, alors que votre commune fait pourtant réglementairement partie du Plan de Protection de l'Atmosphère !
-. Les 50 000 camions et utilitaires (chiffre de la Métropole) qui sont jugés trop polluants pour la ZFE, ... pourront en revanche d'ici un an polluer les citoyens d'à côté ! Nous !
-. le manque d'offres de mobilités (métro, bus, tramways, cars express, etc) en zones péri-urbaines, en particulier dans le Sud-Est lyonnais. On prend la voiture car on n'a pas le choix.
-. peu honnête de faire-croire aux lyonnais que la pollution ne va plus alors impacter Lyon intramuros, comme si la pollution maintenue voire accentuée pour les zones hors-ZFE allait s'arrêter tout net à la 'frontière' ZFE instaurée !
-. et n'oubliez pas dans un second temps qu'il y aura aussi en plus le report d'une partie du trafic de transit vers nos communes riveraines situées à l'Est et Sud-Est de Lyon, ce dans le cadre du déclassement A6/A7 dans Lyon !
- je vous signale que les convois exceptionnels circulent TOUS LES JOURS aux heures d'affluence et créent des accidents tous les jours
salutations
CF de Mions
A***t 5 décembre 2018
Je suis adhérent à l’association Le Fer Autrement, je viens d'être informée de la création sur la Métropole de Lyon d'une zone de faibles émissions.
je vous pose une question : comment pouvez-vous ignorer la population des communes environnantes non comprises dans la Métropole, a l'Est et au Sud de Lyon. (dont les communes de l'Ozon, Chaponnay, Marennes,Simandres Communay Ternay mais également Chasse sur Rhone)
est-ce que le nuage de pollution au dessus du territoire de la Métropole s'arrête aux frontières de celle-ci ? Des exemples récents ou pas prouve le contraire....
De plus en plus de personnes ont des allergies développent de l’asthme, les cancers se multiplient ETC ....
Pouvez-vous prendre le problème des transports, manière globale dans toute la vallée du Rhône Transport routier de fret et transport des personnes ?
Le Trafic International Routier est intense et pourrait être effectué par le rail, voir par le fleuve, taxer les camions étrangers (ce n'est effectivement pas de la compétence de la métropole mais elle peut influencer l'état dans ce sens)
est-ce bien conscient de laisser des camions traverser la France depuis le Nord et l'Est de l'Europe pour le Sud et vice-versa ?
En temps qu'élus de la Métropole, je comprends que vous vous souciez de l'avenir de vos concitoyens, mais ne sommes nous pas égaux devant les maladies engendrées par la pollution ? un peu de fraternité ne serai pas de trop !
Sincères salutations
Claude AMIOT
SIMANDRES
H****l 6 décembre 2018
Certains ne sont plus là pour en parler et c'est pour leur mémoire que j’interviens en espérant être utile aux actuels et futurs malades, les oubliés er sacrifiés de la métropole
B**T 4 décembre 2018
- Réinitialiser l'écotaxe, les portiques sont en place
- Tarif unique pour le TCL (16,90€ un carnet de 10 c'est inadmissible) 17€ pour une famille de 5 pour un AR Vénissieux Bellecour (chercher l'erreur)
- Prolongement du métro jusqu'à CORBAS
- Développer les parcs relais (tous saturés) et améliorer le réseau des bus (cas de Mions) pas de navette Mions - Bel air terminal du tram à ST PRIEST.
- Avec cette implantation de ZFE le trafic sera détourné sur l'est et le sud-est Lyonnais qui comme toujours qui sont les poubelle de la métropole.
- Le centre de Lyon sera réservé uniquement à une classe de citoyens fortunés et une fois par an le peuple pourra venir voir le spectacle de la fête des lumières entassé comme des bètes.
- Cette ZFE me rappelle le nuage radioactif de Tchernobyl
- Même les 35T circulent allègrement dans les rues de nos communes, rien à faire des interdictions où est la police ?????
G************************ 4 décembre 2018
G*************** 4 décembre 2018
A****n 10 décembre 2018
F*******o 4 décembre 2018
C*******t 4 décembre 2018
Adhérente depuis plusieurs années à l'association Fer Autrement je dénonce :
. la non-prise en compte de Sérézin-du-Rhône et de toutes les communes de l'Est lyonnais dans ce périmètre ZFE, alors que notre commune fait pourtant réglementairement partie du Plan de Protection de l'Atmosphère !
. Les 50 000 camions et utilitaires (chiffre de la Métropole) qui sont jugés trop polluants pour la ZFE, ... pourront en revanche d'ici un an polluer les citoyens d'à côté ! Nous !
. le manque d'offres de mobilités (métro, bus, tramways, cars express, etc) en zones péri-urbaines, en particulier dans le Sud-Est lyonnais. On prend la voiture car on n'a pas le choix.
. peu honnête de faire-croire aux lyonnais que la pollution ne va alors plus impacter Lyon intramuros, comme si la pollution maintenue voire accentuée pour les zones hors-ZFE allait s'arrêter tout net à la 'frontière' ZFE instaurée !
. et n'oubliez pas dans un second temps qu'il y aura aussi en plus le report d'une partie du trafic de transit vers nos communes riveraines situées à l'Est et Sud-Est de Lyon, ce dans le cadre du déclassement A6/A7 dans Lyon !
Vous sacrifiez l'est lyonnais !
V******x 4 décembre 2018
C****a 4 décembre 2018
les communes de l'Est Lyonnais ne sont pas prises en compte dans ce périmètre ZFE, alors que celles ci font pourtant réglementairement partie du Plan de Protection de l'Atmosphère !
50 000 camions et utilitaires (chiffre de la Métropole) qui sont jugés trop polluants pour la ZFE, ... pourront en revanche d'ici un an polluer les citoyens d'à côté ! Nous !
. le manque d'offres de mobilités (métro, bus, tramways, cars express, etc) en zones péri-urbaines, en particulier dans le Sud-Est lyonnais. On prend la voiture car on n'a pas le choix.
il est peu honnête de faire-croire aux lyonnais que la pollution ne va alors plus impacter Lyon intramuros, comme si la pollution maintenue voire accentuée pour les zones hors-ZFE allait s'arrêter tout net à la 'frontière' ZFE instaurée !
et comme si cela ne suffisait pas dans un second temps il y aura aussi en plus le report d'une partie du trafic de transit vers nos communes riveraines situées à l'Est et Sud-Est de Lyon, ce dans le cadre du déclassement A6/A7 dans Lyon !
CA SUFFIT !!!! ras le bol
V*****Y 4 décembre 2018
QUELLE INSULTE A NOTRE DIGNITE! AFFLIGEANT.
Je rejette formellement cette mesure. DECIDEURS RESPECTEZ-NOUS.
A****n 10 décembre 2018
Pourquoi moi et mes enfants devrions-nous subir vos nuisances ?
B**a 4 décembre 2018
Il est indispensable de reduire la circulation de poids lourds dans le secteur donc d integrer Ternay dans la ZFE .
s******M 3 décembre 2018
F****n 3 décembre 2018
P*******y 3 décembre 2018
Ces Zfe semblent être plus qu'utile dans un environnement saturé de gaz d’échappement. Seulement pourquoi cette restriction n'englobe que Lyon, et quelques autres communes. Il est impensable de mettre de côté les autres localités qui à terme subiront une recrudescence de trafic et de pollution. Qui plus est, limité ces zones à Lyon n'enrayera en rien les problèmes liés à la qualité de l'air.
Je vous invite donc à remanier la carte des Zfe et intégrer beaucoup plus de communes.
Merci de votre attention
B****r 3 décembre 2018
L’Ouest de Lyon est toujours bien préservé, ce sont des nantis.
Quant à l’Est c’est un dépotoir, prisons, industries polluantes et maintenant plus de trafic routier.
Merci de bien vouloir tenir compte de mon mécontentement.
P*************e 3 décembre 2018
Danielle Pichot
C**************************** 3 décembre 2018
Elle est malheureusement trop peu ambitieuse, car elle reporte le trafic le plus polluant sur d’autres zones de la métropole et sur des zones limitrophes, en particulier l’est et le sud-est lyonnais déjà surchargé de trafic dangereux en tous genres (pipe-lines, rocade, voies ferrées).
Pourquoi ne pas étendre cette ZFE à toute la moitié sud du département du Rhône ? Depuis Villefranche jusqu’à Ternay et Givors. On aurait là une belle mesure égalitaire de la part de notre grande sœur la Métropole !
C. Tézenas
F******R 1 décembre 2018
J****H 1 décembre 2018
J******************** 30 novembre 2018
Y*********t 30 novembre 2018
Pour réduire la pollution de Lyon on fait converger la circulation ( poids lourds- 50 000 par jours qui s’ajouteront à la file interrompue de l'A46, mais aussi les V.L,qui eux ne seront pas interdit mais perdront tellement de temps que le contournement sera pour eux la seule solution) par le contournement est. Je pense qu'en passant par l'A46 ces véhicules ne pollueront plus, véritable exploit exploit technologique, car leur parcoure sera notablement rallongé.
Attendez vous que l'est s’habille en jaune? En effet,L'autoroute, plus la circulation du tunnel de Fourvière, plus les voies ferrées ça commence à faire beaucoup. Alors qu'il semble impossible de faire le contournement ouest. Il est vrai que ce n'est pas la même population, à l'est ce sont surtout les "prolos"
P**********l 29 novembre 2018
Avant de réglementer et d'interdire, il faut d'abord davantage développer les transports en communs, pistes cyclable, et détourner le trafic de transit.
Il ne faut pas que le déclassement A6/A7, la création de la zone ZFE, ne soient uniquement un moyen pour traiter les problèmes à Lyon, mais de toute la Métropole.
Il faut développer les alternatives à la voiture, pour les personnes de la métropole, mais aussi pour les 200.000 personnes hors métropole qui viennent quotidiennement y travailler ainsi que pour le trafic de transit.
La fermeture du tunnel de Fourvière pour les poids lourds a reporté tous les camions sur l'A46.
Les riverains de l'A46 sont autant concernés que ceux de l'A6/A7.
Il faut développer d'autres axes tel l’anneau des sciences pour la circulation liée à la Métropole, mais il faut aussi développer le prolongement A432 le long de la ligne TGV vers le sud (Valence et Montélimar), pour tout le trafic de transit et surtout les poids lourds afin qu’ils n’empruntent plus l’A46.
Les chantiers pour ces nouveaux axes sont à démarrer de suite et ne pas attendre 10 20 ou 30ans.
C********e 29 novembre 2018
P**********z 29 novembre 2018
Court terme :
Des navettes rapides aux heures de pointes pour rejoindre les gares de Vénissieux et Saint Priest, Autoriser l’utilisation de la bande d’arrêt d’urgence de l’A46 pour les transports en commun et les voitures pratiquant le covoiturage comme cela se fait déjà sur certaines agglomérations aux heures de pointes.
Moyen terme :
Réalisation de parcs relais de plusieurs milliers de places à Corbas par exemple (pour sortir de l’A46 les véhicules en déplacement locaux) couplés aux navettes rapides pour rejoindre les gares.
Augmentation du cadencement des trains en gare de St Priest et réouverture de la gare de Toussieu/St Pierre de Chandieu
Long terme :
Prolongement du métro jusqu’à Corbas à proximité du parc relais qui aura été réalisé.
K*************e 29 novembre 2018
La déclinaison du plan Oxygène dans les transports va accroître la pollution déjà existante dans l'Est de la métropole répondant encore moins aux valeurs limites de pollution de l'air préconisées par la Commission européenne et l'OMS. Il faut développer les transports en commun, les parcs relais, les parkings de covoiturage DANS TOUTE la métropole.
G*b 28 novembre 2018
"Elle concernerait la quasi-totalité des arrondissements de Lyon, des secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés à l’intérieur du périphérique Laurent Bonnevay et une partie de la commune de Caluire au sud de la Montée des Soldats".
Et les autres c'est des CONS, bon pour payer.
p*********************m 28 novembre 2018
C'est à peu près comme déshabiller Pierre ou habiller Paul. On attend beaucoup de mieux de vous, surtout de la part d'une classe qui se place au dessus du citoyen moyen.
m****n 28 novembre 2018
La ZFE est en soi une bonne démarche, mais le trafic se reportera en banlieue ce qui pénalisera toujours les mêmes communes. D'autre part, l'effet obtenu à Lyon et Villeurbanne sera décevant car les vents se chargeront de "répartir" l'ai pollué.
G****D 27 novembre 2018
LIBERTE EGALITE FRATERNITE
Nous allons écrire au Père Noël pour qu’il apporte, en cadeau aux hommes politiques, une grande banderole portant cette devise de la République Française !!!
car en oubliant l’Est Lyonnais dans ce plan ZFE
Aurions-nous LA LIBERTE de respirer de l’air plus pollué qu’ailleurs ?
L’EGALITE entre les villes de la métropole de Lyon ou le taux de pollution serait un vecteur de choix d’habitation ?
LA FRATERNITE déjà malmenée deviendra-t-elle une utopie devant des décisions sectorielles sur la pollution ?
AFIN QUE CETTE DEVISE NE DEVIENNE UNE EPITAPHE APPLIQUEE QUE DANS LES CIMETIERES. ENTENDEZ NOUS. MERCI.
GIRAUD
R**X 25 novembre 2018
OK peut être bien, mais si vous intégrer aussi les communes impacté de l'EST Lyonnais.
Pourquoi la pollution des camions reporté sur la Rocade serait alors moins polluants pour les habitants de l'Est Lyonnais ?
Il faut élargir la zone et ne pas pénaliser une population au détriment d'une autre
Cordialement
Jean Pierre ROUX
M***************h 25 novembre 2018
que comme pour Tchernobile ou comme avec l'Allemagne que les nuages de pollutions vont être stoppés net à la frontière par des petites mains invisibles,là en l' occurrence ce sont les limites que vous fixées.Il est à croire que les habitants de l'Est Lyonnais n'ont pas droit aux mêmes considérations que les autres.Nous avons énormément de pollution suite au trafic de plus en plus important sur le contournement est.
D*****e 25 novembre 2018
Une ZFE pour l’ensemble de la métropole, OUI!!!!
La santé des uns, lyonnais, compte t elle plus que la santé des autres, les banlieusards?
Pourtant ne contribue t on pas tous aux frais de fonctionnement de la métropole (+15% cette année)?
D******S 25 novembre 2018
Encore une fois nous sommes surpris par cette proposition, nous sommes bien dans la COURLY ou MÉTROPOLE de Lyon à MIons et payons pour cela mais par contre nous n'en faisons plus partie pour la "ZFE". Tres proche voisin de la rocade Est nous sommes déjà au delà des seuils de pollution acceptables, alors quand sera t il quand vous aurez dévié sur cette rocade les véhicules les plus polluants? Aujourd'hui tellement saturée que nous ne pouvons déjà plus emprunter cette voie, mais par contre nous empruntons les autres voies alentours puisque cette rocade est totalement saturée. Les transports en communs sur notre commune sont presque inexistants et de plus les parkings aux gares TCL sont eux aussi combles. On fait comment? Et bien on stationne sur les trottoirs comme on le peut. Gare de Vénissieux, à coté du parc de stationnement TCL il y a une grande surface, anciennement parking, totalement vide depuis des années, pourquoi n'est elle pas ouverte au véhicules?
Oui nous sommes très tres inquiets de cette situation et de celle à venir quand vous aurez dévié le millions de véhicules sur cette rocade déjà très tees largement saturée.
d**e 25 novembre 2018
D*******D 25 novembre 2018
je souhaite ici dénoncer le fait que ma commune: MIONS n'est pas prise en compte dans ce plan alors qu'elle fait partie du grand Lyon.
Toutes ces décisions, y compris le report d'une partie du trafic de transit vers nos communes riveraines situées à l'Est et Sud-Est de Lyon dans le cadre du déclassement A6/A7 dans Lyon, vont accroitre la pollution dans ma commune.
P*********s 25 novembre 2018
Comment peut on avoir l'idée de saturer les réseaux de l'est lyonnais sous prétexte de libérer d'autres axes ! La rocade est déjà au ralenti une grande partie de la journée en semaine.
On ne parle plus d'une rocade par l'ouest, sans doute la solution à tout le problème (nouvelle voie, parcours bien plus court entre l'A6 et l'A7 , ...). Ne sommes nous pas tous dans le même bateau ?
G************ 24 novembre 2018
Faut-il que l'on crée le mouvement des gilets orange pour que Lyon et sa métropole restreinte comprenne l'exaspération qui nous envahit?
On met en place un plan ZFE sur Lyon et une partie de la métropole mais la partie Est est complétement ignorée. Il n'y a que pour récupérer les dividendes apportées par les impôts des sociétés installées que la métropole veut bien partager avec l'est.
On déclasse l'autoroute A6/ A7 en reportant la circulation sur l'A46qui est déjà saturée en disant oui, mais on rajoute une troisième voie. On croit rêver. Cette troisième voie ne changera rien à la saturation de l'A46 qui ne pourra pas absorber le report du trafic.
Que dire de la pollution souci majeur de nos élus de la métropole autour de axe?
Et qu'arrivera t-il lorsqu'un accident se produira , comme cela se produit au moins 2 fois par semaine, sur cet axe unique de transit? Où se reportera la circulation? Guidé par les GPS, sur les aves des routes secondaires des communes traversées. Bonjour la sécurité....
Les habitants de l'est lyonnais sont pris en otage.
Les transports en commun sont sous développés et les parkings relais complétement saturés ce qui oblige les usagés souhaitant aller à Lyon par le métro, à se garer sur les trottoirs et les pistes cyclables par exemple autour de la gare de Vénissieux.
Il faut alors prendre le vélo. Le vélo entre Mions et la gare de Vénissieux mais par quelle piste cyclable?
Il serait temps que les élus de la Métropole prennent en considération TOUTES les communes qu'ils représentent.
C************** 23 novembre 2018
2020 c'est demain, et mis a part le déclassement de L'A6/A7 qui me semble une bonne nouvelle pour les Lyonnais je ne vois pas comment de ma petite fenêtre les solutions envisagées pour absorber ce flux si ce n'est que de reporter cette pollution a l'est et au sud Lyonnais.
Certes j'ai bien compris que les habitants d'Ecully ou Charbonnière ont un plus grand besoin de mieux respirer que les populations de l'EST, et il est évident que moi même résident dans la vallée de la chimie un peu plus ou un peu moins de pollution cela ne changera pas grand chose pour ma santé. Pour me rendre a Lyon j'ai essayé le métro de Vénissieux, pas de chance impossible de trouver une place sur le parking. Je me suis ensuite rabattu sur le parking de Gerland un peu plus grand mais souvent saturé. Il y a 2 ou 3 ans quelle n'a pas été ma surprise de le voir réduit d'un tiers pour construire des immeubles. Plus récemment tout près du parking de Vénissieux la métropole de Lyon a été incapable de réquisitionner une partie du terrain actuellement en construction pour agrandir ce parking obsolète. Je ne parle pas des pistes cyclables au sud de LYON, la Via Rhôna s'arrête a Gerland et il faut être suicidaire pour essayer de se rendre de Feyzin a Gerland en 2 roues.
Bref le meilleur moyen pour moi est de rentrer sur Lyon en voiture et il en est de même pour les milliers de concitoyens des zones de l'est et du sud ce qui provoque quotidiennement des bouchons monstres sur l'A7 et l'A46 sud chaque jour.
Bref nous avons l'habitude que nos dirigeants nous prennent pour des "benêts" mais en annonçant que le déclassement de l'A6/A7 ainsi que les différentes mesurettes vont faire baisser la pollution et que nombre d’habitants surexposés à cette dernière sera divisé par deux (de 16 000 à 8 000 personnes) en excluant ce qu'il adviendra de la population de la couronne EST et SUD de Lyon dépasse l'indécence.
T**T 30 novembre 2018
Quelle galère de venir travailler de Serezin à Lyon à vélo !
C*****c 20 novembre 2018
T*****************c 19 novembre 2018