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Des images du futur pôle d’échanges de Perrache

Grands projets

Publié le 24 avril 2023 par Marie Towhill

La Métropole de Lyon a dévoilé le projet de métamorphose de l’échangeur de Perrache. Un projet ambitieux qui vise à ré-enchanter ce lieu mal-aimé des habitantes et des habitants de la métropole.

Et si demain, le centre d’échanges de Perrache – ce bloc de béton qui coupe la Presqu’île en deux et où se croisent métro, tram, bus, taxis et autoroute – changeait complètement de visage ? C’est bien l’objectif du projet imaginé par Apsys et Quartus, les deux partenaires choisis par la Métropole de Lyon pour mener à bien sa métamorphose.

Les 3 points forts du futur visage de Lyon-Perrache

  1. L’ouverture. Adieu façade vitrée et escalators, le pôle d’échange va s’ouvrir pour créer une arche. Il fera – enfin – le lien entre la place Carnot et la gare SNCF. Espaces de coworking, hôtel, restaurants, commerces vont faire de cet endroit que l’on traversait vite, un lieu où l’on s’arrête.
  2. L’éco-renovation. Le reste du pôle d’échange ne va pas être détruit, mais entièrement écorénové avec des matériaux biosourcés, locaux et issus du réemploi. Ils pourront accueillir des espaces dédiés à la logistique urbaine et à l’économie sociale et solidaire.
  3. La mise en valeur des jardins sur le toit. Vous le saviez, vous, qu’il y avait des jardins sur le toit de l’échangeur de Perrache ? Ils sont ouverts au public, mais restent assez méconnus ! Demain, les toitures végétalisées seront totalement revues pour devenir des « terrasses jardins » pour se poser et boire un verre, avec une vue à 360° sur tout Lyon et ses environs, et 2 000 m² de potager !

Il faudra attendre 2028 pour que le projet soit finalisé. Les premiers travaux démarrent dès 2024.

 

On pourra plus facilement accéder aux jardins installés sur les toitures pour profiter de la fraîcheur et de la vue à 360° sur la Métropole.
© APSYS // QUARTUS
Le centre d'échanges va être littéralement ouvert avec une esplanade qui reliera la place Carnot et la gare. Des matériaux biosourcés, locaux et issus du réemploi seront employés pour limiter l'impact carbone du chantier.
© APSYS // QUARTUS
Depuis les toits, les visiteurs profiteront d'une jolie vue panoramique sur la métropole
© Apsys - Quartus
L'accent est mis sur les plantations de nombreuses essences d'arbres pour rendre l'espace plus agréable et frais en été
© Apsys - Quartus
L'objectif est d'ouvrir le plus possible l'espace pour supprimer la coupure entre la partie Carnot et la partie Charlemagne. Résultat, on apercevra la gare SNCF depuis la place Carnot !
© Apsys - Quartus

« Ouvrons Perrache », projet au long cours

La métamorphose du pôle d’échange de Perrache fait partie du vaste projet Ouvrons Perrache, qui vise à faciliter la liaison entre le nord et le sud de la Presqu’ile grâce à une traversée de la gare plus confortable, tout en simplifiant l’accès aux trains et aux transports.

La nouvelle entrée sud de la gare, qui donne sur la place des Archives, a été le premier grand aboutissement de ce projet urbain.

Deuxième étape, après la dépose des escalators qui valaient à la façade sud le surnom de « Goldorak » : la transformation de la voute ouest, le passage souterrain qui relie la place des Archives à la place Carnot. Auparavant essentiellement emprunté par les voitures, il a été entièrement remanié, éclairage et aspect des murs compris, pour devenir un passage réservé aux cyclistes et aux piétons.

La transformation et l’ouverture du Pôle d’échange viendra terminer la métamorphose de Perrache en trait d’union entre le nord et le sud de la Presqu’île.

 

 

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  1. Retour sur les activités de notre journée de séminaire bénévole - La Ville à Vélo 15 octobre 2024

    […] pas. Les clés de l’amélioration de cet espace public sont dans le cadre du projet « Ouvrons Perrache » piloté par la SPL Confluence, avec des réflexions techniques qui viennent tout juste de débuter et auxquelles LVV sera […]
    Répondre

    Francine Courriol 11 septembre 2024

    Beau projet. Il n'y a que la présence de bois qui me gène car même si je comprends bien son utilisation quand il change de couleur de façon non uniforme c'est vraiment laid. Ex le théâtre de Brignais qui est le bâtiment le plus horrible que je connaisse surtout après son vieillissement. Mais peut être que ce que je vois n'est pas du bois....
    Répondre

    raphaël lasbatx 6 septembre 2024

    Bonjour,

    Je me permets de vous contacter pour savoir ce qui est prévu du côté Ouest de l'échangeur de Perrache dans le projet 2028 APSYS & QUARTUS et notamment sur le cours Verdun Gensoul ?

    Des travaux cours Verdun Gensoul auront-ils lieu ?

    Avec un impact sur le stationnement ou la végétalisation stp ?

    14/06/2022 - APSYS et QUARTUS désignés pour repenser le centre d’échanges de Lyon Perrache (grandlyon.com)


    Vous en remerciant par avance et dans l'attente de votre retour,

    Bien cordialement
    Raphaël LASBATX
    Répondre

    Remy 22 août 2024

    Je vous encourage vivement à examiner l'autre proposition soumise, qui, bien que non retenue par la métropole, représente une vision bien plus audacieuse pour l'avenir de Lyon et ses habitants. Il serait enrichissant de comprendre les motifs qui ont mené à écarter une initiative d'une telle envergure.
    https://www.lyon-metamorphose.fr/
    Répondre

    Colliard 16 mai 2024

    à regarder rapidement les vues du projets, de belles perspectives mais beaucoup trop d'espaces non végétalisés donc des ilot de chaleurs. On nous prédis le climat de Séville?! dans quelques décennies. Je ne connais pas Séville mais Lyon est déjà TROP chaude donc du végétale, de l'infiltration d'eau. Je ne pense pas qu'il puisse y en avoir de trop?!
    Répondre

    Vaganay 5 mai 2024

    Un blockhaus restera toujours un blockhaus ! Nous avions à la place la plus grande place d'Europe !! Le seul remède c'est la dynamite !!! Le projet est compliqué et n'améliore en rien le bâtiment immonde !!!
    Répondre

    Marc Poty 29 mars 2024

    En Souhaitant que la Réalisation correspond au plan de cette requalification...
    Répondre

    Revente nue propriété Lyon 2ème Confluence - Nuepro immo 12 mars 2024

    […] Pour en savoir plus sur le projet urbain de la Gare Perrache : https://met.grandlyon.com/des-images-du-futur-pole-dechanges-de-perrache/ […]
    Répondre

    Ces grands chantiers de 2024 - MET' 11 janvier 2024

    […] multitude de bus, de cars et de taxis. Le transformer sans le démolir : c’est tout l’enjeu du chantier colossal qui s’ouvre dès […]
    Répondre

    albert 7 juillet 2023

    Pendant un temps on a parlé d'un projet de dérivation de l'autoroute pour ne plus traverser la ville.
    Maintenant on fait du maquillage.
    Répondre

    Espiard 29 avril 2023

    Je suis tout a fait d accord avec les remarques de Patrice J du 24/04 :
    Prendre 2 ascenseurs differents a la suite
    ou prendre effectivement des escaliers etroits ou l on peut a peine se croiser ! Et ca ete note comme un grand aboutissement du projet !!
    On craint le pire pour la suite !
    C est quand meme impensable de faire de tels travaux pour rendre la vie des voyageurs et lyonnais plus difficile !
    Les architectes et les politiques qui approuvent ces projets ont ils un sou de raison ,on se demande ?
    Répondre

    Jousselme 29 avril 2023

    Un serpent de mer ! depuis le temps que l'on en parle !
    Répondre

    JANIN Chantal 29 avril 2023

    Quand le garage souterrain sera t il terminé ? et les arbres place Béraudier quant seront ils plantés
    Répondre

    1. La rédaction 2 mai 2023

      Bonjour, vous parlez sans doute de la gare de la Part-Dieu et non de Perrache ?
      Dans ce cas là, vous trouverez davantage d'informations ici https://www.lyon-partdieu.com/
      Bonne fin de journée
      Répondre

    Romain B 27 avril 2023

    Ce projet est prometteur pour donner un nouveau visage à cette zone. Je note que la traversée nord-sud en vélo sera facilitée, mais qu'en est-il de la traversée est-ouest à ce niveau ? En arrivant de Choulans, il est impossible de rejoindre le Rhône sans rouler sur un trottoir ou faire un détour conséquent. Est-ce pris en compte dans le projet ? A quelle échéance ?
    Répondre

    1. La rédaction 2 mai 2023

      Bonjour, la voie lyonnaise 8 doit passer par la montée de Choulans et dans l’une des trémies sous le Centre d’Echange à l’horizon 2030 et permettre ainsi de résoudre le problème que vous évoquez, au niveau des quais en rive droite de la Saône.

      A une échéance plus courte, les études sont en cours pour des aménagements depuis les quais de Saône (arrivée de la voie lyonnaise 8 via la montée du Chemin Neuf) vers l’Est afin de rejoindre le bord du Rhône (Pont de l’Université) avec de nombreuses variantes. Une concertation du publique est prévue à l’automne sur l’aménagement de la Voie Lyonnaise n°8 depuis la Saône jusqu’au boulevard Pinel (intersection avec l’avenue Mermoz). L’ouverture des aménagements cycles de la Voie Lyonnaise n°8 sur ce secteur est programmée pour 2026.

      Bonne fin de journée à vous !
      Répondre

    Loïc 26 avril 2023

    Pourquoi effectuer une rénovation d’un bâtiment qui continuera à faire obstacle dans ce quartier, notamment avec ses nombreuses voies routières qui bloquent un éventuel prolongement de la ligne A vers Confluence.
    Répondre

    Patrice J 24 avril 2023

    Projet séduisant mais… ceux qui connaissent les lieux depuis longtemps savent qu’il y a déjà eu un jardin sur le toit du centre d’échange et qu’il a été fermé en raison de son insécurité notoire. Il n’avait par ailleurs rien de rafraîchissant. Et si on l’avait entretenu correctement, on bénéficierait toujours de la vue sans faire d’investissement délirant.
    En ce qui concerne la tranche 1 de « Ouvrons Perrache » qui concerne la soit disant ouverture de la gare au Sud : suis-je le seul à remarquer l’échec complet de ce projet qui a réussi à substituer au choix, soit deux petits ascenseurs successifs, soit des dizaines de marches d’escaliers étroits et labyrinthiques (totalement inadaptés à des voyageurs chargés de bagages en tout cas) à des escalateurs (qu’on a bien pris soin de ne pas entretenir non plus, pour mieux les discréditer ). Lamentable. Ça promet.
    Répondre

    1. Durand 30 avril 2023

      Exact Patrice, la suppression des escalators panoramiques est un désastre, elle laisse une façade aveugle et des voyageurs perdus pour accéder à la plateforme haute ! Un choix économique et simpliste absolument incompréhensible (tandis qu'a la part dieu on installe de nouveaux escalators pour accéder au toit...)
      Répondre

    Maxime 24 avril 2023

    Ce projet d'ouverture du centre d'échange est très bien. il est positif que l'aspect barrage entre la place Carnot et la gare, mais aussi les deux moitié de la Presqu'Ile soit largement atténué. Sur ce point, je trouve dommage qu'à la suite de l'ouverture de la partie centrale du centre d'échange, l'on remettre par dessus cet élément architectural peu esthétique et qui va barrer en partie l'ouverture ainsi créée, particulièrement sur le plan visuel qui est quand même important, surtout ici. Cet espace aura-t-il vraiment une nécessité? Il accueillera sans doute des choses qui pourraient avoir lieu sur bien d'autres endroits plus appropriés.
    Répondre