21 novembre 2024
25 millions d’euros pour une métropole plus piétonne
Publié le 1 juillet 2022 par Paul Chiozzotto
Plus de rues piétonnes, des nouvelles villes à 30km/h, des trottoirs plus larges : La Métropole de Lyon veut faciliter la vie de toutes celles et de tous ceux qui se déplacent à pied au quotidien. Elle va mettre en place un "plan piéton" fort d'une enveloppe de 25 millions d'euros.
Pourquoi un plan piéton ?
Bonne pour la santé et pour la planète, la marche à pied est le mode de transport le plus utilisé pour les courtes distances. Mais marcher en ville, ce n’est pas toujours simple. Les sources de danger ou d’inconfort sont nombreuses :
- trottoirs inexistants, trop petits ou endommagés ;
- écoles très proches de la route ;
- risques liés à la vitesse des voitures…
Voilà pourquoi les élus de la Métropole ont validé le tout premier plan piéton. L’objectif : mettre en place une vraie stratégie piétonne dans les 59 communes de notre territoire pour sécuriser et encourager la marche à pied.
Créer des voies piétonnes sûres, pratiques et agréables
Le nouveau plan piéton prévoit notamment :
- d’améliorer les trottoirs existants, en réparant ceux qui en ont besoin, en élargissant ceux qui ne permettent pas de se croiser sereinement, en les rendant plus accessibles aux personnes à mobilité réduite… ;
- de créer de nouveaux trottoirs ;
- d’aménager de nouveaux passages piétons ;
- de planter de nombreux arbres, plantes et fleurs, pour rendre des voies piétonnes plus agréables, protéger la biodiversité et lutter contre le réchauffement climatique.
Ces améliorations pourront s’inscrire dans le cadre de grands projets urbains, comme l’apaisement de la Presqu’île ou des Gratte-Ciel, à Villeurbanne.
Sécuriser les abords des collèges
Autour des collèges, il y a souvent de l’effervescence, des jeunes qui jouent ou se chamaillent avant et après la journée de classe. Le nouveau plan piéton prévoit donc de limiter la circulation des voitures dans certaines rues, avec plusieurs objectifs :
- transformer ces rues en espaces sécurisés pour les collégiennes et les collégiens ;
- faciliter l’accès aux collèges, pour que les jeunes viennent à l’école à pied et gagnent en autonomie ;
- encourager les jeunes à utiliser la marche ou le vélo pour se rendre au collège.
Repenser la circulation entre piétons et voitures
De meilleures voies piétonnes, ça passe par une meilleure cohabitation avec les voitures. Voilà pourquoi le nouveau plan piéton prévoit :
- d’accompagner les communes qui souhaitent limiter la vitesse de circulation à 30 km/h. 13 communes de la Métropole vont déjà réduire la vitesse de circulation d’ici fin 2022. L’objectif : moins d’accident et plus de sécurité ;
- de développer des solutions techniques comme les feux à synthèse vocale (pour prévenir les personnes malvoyantes du passage au vert), ou encore le réglage des feux (augmentation des temps de vert, avant-vert piétons…).
Certaines de ces évolutions sont déjà présentes dans la métropole, et l’idée est de les étendre davantage sur tout le territoire.
Faire évoluer les mentalités
Le plan piéton prévoit également d’aider les personnes qui vivent, passent ou travaillent dans la métropole à changer leurs habitudes pour marcher plus. Avec notamment :
- des plans en ville pour aider les piétons à se repérer ;
- des pédibus (ramassage scolaire à pied) pour apprendre les bonnes pratiques dès le plus jeune âge ;
- des compteurs piétons, pour comptabiliser et valoriser les piétons ;
- des campagnes de communication pour encourager la marche à pied…
Construire une Métropole apaisée passe nécessairement par donner sa juste place à la mobilité piétonne. Nous avons décidé de lancer le premier plan piéton de la Métropole de Lyon avec des moyens dédiés dans le cadre des 320 M€ dédiés aux mobilités actives afin que la marche à pied retrouve sa place privilégiée dans la mobilité quotidienne.
Bruno Bernard,
Président de la Métropole de Lyon
© Laurence Danière // Métropole de Lyon
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La Métropole de Lyon renforce son plan piéton - MET' 1 juillet 2024
Maillard 5 septembre 2023
La rédaction 11 septembre 2023
Bonne journée à vous
G*************N 9 juillet 2022
Habitante de la rive droite de la Saône dans le quartier St Paul, je me réjouis qu'un plan piéton voit enfin le jour. j'assiste ces dernières années à la priorité sans fin donner aux deux roues au nom de la transition écologique. Une grande piste cyclable existe en bas de chez moi et pourtant les cyclistes et trottinettes continuent de rouler sur la voie des bus ou sur le trottoir. Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai failli être percutée par un cycliste qui ne respecte pas le code de la route alors que les automobiles s'arrêtent aux feux tricolores. Pour une circulation apaisée, il faut développer des voies piétonnes sanctuarisées pour les marcheurs et les interdire aux vélos, trottinettes et autres engins...La rue Emile Zola verra ainsi des vélos à la place des voitures et cela sera encore plus dangereux pour les familles (car les automobilistes roulent au pas et savent utiliser leurs freins). Par ailleurs, il faut développer les transports en commun et continuer de faire circuler des bus qui transportent de nombreux passagers à travers la presqu'île. Supprimer les bus dans cette zone serait un non sens . Comment ensuite accéder à la Part Dieu par exemple si le C3 est supprimé? Les stations de métro ne sont pas toujours à côté. La petite navette S1 est ainsi souvent pleine. J'aime marcher mais j'apprécie de rentrer en bus chez moi après un après midi en centre-ville. Sans compter que la population est vieillissante: qui continue à utiliser un vélo après la retraite et après 70 ou 80 ans ?
M******e 6 juillet 2022
A************n 5 juillet 2022
Je me réjouis d’un plan piéton. Pour moi l’intérêt principal est de végétaliser mais aussi de sécuriser davantage les piétons (avec des barrières…). Mais il serait bien de penser à la rééducation (ou plutôt éducation dans certains cas) des piétons. En effet, beaucoup traversent en dehors des passages piétons, au feu rouge… Passant quotidienne (a pied et en transport), je peux vous dire que certains quartiers deviennent complètement fous comme part dieu ou les piétons font n’importe quoi (même hors travaux).
Et je rejoins beaucoup de commentaires, il en va de même des vélos. En effet, si je comprends que certains velo ne se sentent pas en sécurité, je suis navré de constater que beaucoup (pour ne pas dire une majorité) agissent en danger permanent : passage aux feux rouges, pas d’arrêt aux passages piétons, roule a côté de piste cyclable (pourtant a 2m) et j’en passe.
Il serait donc bien de venir en parallèle du plan piétons ou des voix Lyonnaises refaire passer les messages quitte à contraindre si besoin (barrières pour contraindre les traversées sauvages, végétalisation aux bords des trottoirs pour dissuader de passer ici…)
H************i 4 juillet 2022
L'espace urbain est aujourd'hui principalement consacré à la voiture, entre les routes et les parkings, ce qui laisse peu de place aux cyclistes pour circuler, et les pousse, pour des raisons de sécurité, à circuler sur les trottoirs. Sans compter les motos et parfois les voitures qui circulent ou se garent sur les pistes cyclables, déjà peu nombreuses...
Personnellement je suis exclusivement piéton, et je ne pense pas que le problème vienne des cyclistes. J'ai noté davantage d'incivilités de la part de voitures : accélération avant le passage piéton, garage en double file, impatiences lors des embouteillages, etc...
Le petit truc c'est qu'un vélo qui ne respecte pas le droit de la route, est un peu dangereux, et surtout pour le cycliste. Une voiture qui ne respecte pas le droit de la route (et il y en a à Lyon ! ) c'est mortel.
PS: Je n'avais pas parlé des trottinettes, et c'est peut-être inconvenant et désagréable, mais toujours moins mortel et polluant qu'une voiture. Et puis enlevez les voitures et laissez les trottinettes circuler sur la route, vous verrez qu'elles seront beaucoup moins désagréables déjà !
L***********E 4 juillet 2022
L***********E 3 juillet 2022
je suis surpris des raison invoqué dans le plan pietton
trottoirs inexistants, trop petits ou endommagés ;
écoles très proches de la route ;
risques liés à la vitesse des voitures…
Vous oublier allègrement les risques apparus depuis qq années par la multiplication des 2 roues et trottinette sur la voie publique qui ne respectent ni la réglementation routière ni les autres usagés. Ces utilisateurs font preuves pour hélas une grande majorité d absence de civisme et respect. Il suffit de ce mettre à un carrefour a feu ou même sans feu pour le constater. Qu'envisagez vous dans votre plan piétons à ce sujet ?
merci d'un réponse claire et précise
M***** 4 juillet 2022
C'est déjà en route, mais on peut toujours faire plus, et surtout plus rapidement ;)
J***********l 3 juillet 2022
G********u 2 juillet 2022
T****s 1 juillet 2022
R****e 1 juillet 2022
B***********e 1 juillet 2022
Bravo pour cette initiative ! Toutefois, j’émets des réserves.
Dans ce projet, figure l’aménagement de la Presqu’île et Gratte-ciel à Villeurbanne. Que restera-t-il pour les autres quartiers comme par exemple la route de Vienne dans le 8ème arrondissement.
Les plantations d’arbres et fleurs doivent se faire de manière réfléchie et doivent être entretenus. Par exemple, rue Général Gouraud 69008 Lyon, l’étroitesse de la rue et la grandeur des arbres font qu’il faut allumer les lumières d’appartement à partir de 16h. Je signale que les espaces verts et minis vergers ne sont pas entretenus. Les fleurs et petits arbres sont étouffés par les mauvaises herbes. Ainsi, la biodiversité y est largement représentée !
Enfin, il ne s’agit pas de repenser la circulation entre piétons et voitures mais repenser la circulation entre PIÉTONS ET VÉLOS/TROTTINETTES. Je n’ai aucun problème avec les voitures. Quant aux vélos/trottinettes, ils sont un DANGER PERMANENT pour les piétons (non respect de la signalisation, trottoirs utilisés comme piste cyclable sauvage ou parking à trottinette….).
Cordialement
P Bouix
Piétonne au quotidien
L*********** 4 juillet 2022
Merci pour vos retours.
Bonne journée
B***********e 1 juillet 2022
Bravo pour cette initiative ! Toutefois, j’émets quelques réserves.
- si le