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Vélo : la Métropole adapte les pistes temporaires

Coronavirus

Publié le 17 juin 2020 par Cécile Prenveille

Pour accompagner la pratique du vélo pendant le déconfinement, la Métropole a réalisé 30 km d'itinéraires vélo provisoires. Provisoires ? Oui car l'idée c'est de tester rapidement ces nouvelles pistes cyclables, de mesurer leur impact sur la circulation et de les adapter si besoin. Après 5 semaines d'utilisation, sur les 23 voies cyclables réalisées, 19 sont conservées en l'état, 2 vont être ajustées et 2 autres suspendues.

Souples, adaptables et réversibles : dès le mois d’avril, la Métropole a aménagé 23 itinéraires cyclables pour encourager la pratique du vélo. Les temps de parcours sont étudiés pour vérifier la pertinence (ou pas) des nouveaux aménagements. Après 5 semaines d’utilisation, certains itinéraires sont donc adaptés. Le travail est fait en lien avec les maires, les usagers et les associations. Les tracés vélo de la rue Duquesne et du quai Charles de Gaulle sont modifiés ; ceux du Pont de la Guillotière et de l’avenue de Saxe sont abandonnés.

2 itinéraires vélo suspendus

2 itinéraires vélo ajustés

Des chantiers lancés pour de nouveaux tracés dès l’été

Dans le même temps, la Métropole continue d’adapter les routes pour la pratique du vélo.

Nos déplacements après 5 semaines de déconfinement

  • le trafic vélo a fortement augmenté, il représente 150% du trafic avant confinement
  • le trafic automobile est presque revenu à son niveau d’avant confinement
  • l’usage des transports commun atteint 60% du trafic avant confinement.
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  1. Emilie 15 octobre 2020

    Bonjour, avez vous plus d'informations sur les transformations du tunnel de la croix rousse qui devaient avoir lieu en septembre 2020?
    Répondre
    1. La rédaction 16 octobre 2020

      Bonjour,
      Rien de concret à annoncer, ce projet est toujours en cours de réflexion du côté des élu.es de la Métropole.
      Merci,
      Bonne journée,
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    Flo 11 octobre 2020

    Bonjour, savez vous quand les pistes cyclables sois disant temporaires vont disparaître ? Exemple sur le boulevard des etats unis il y a deja une piste cycable et une voie a ete prise sur celle des voitures alors qu il y a deja une piste cycable. Quel est l utilite de deux pistes cyclables cote a cote ?
    Cela cree des bouchons inutiles en plus je n’est pas le choix comme beaucoup de prendre mon vehicule car je prend mon materiel
    Répondre

    Roux 10 octobre 2020

    Toujours pas de piste cyclable sur la route de Paris à Charbonnières-les-Bains et Tassin-la-Demi-Lune, à quand une voie sécurisée pour ce secteur et une vraie limitation de la vitesse des voitures
    Répondre
    1. La rédaction 12 octobre 2020

      Bonjour,
      Merci pour votre remarque. Vous pouvez suggérer un nouvel aménagement cyclable directement à la Métropole sur le formulaire dédié : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/
      Bonne journée,
      Répondre

    Emilie 22 septembre 2020

    Bonjour, je m'inquiète de ne pas voir arriver la transformation du tunnel de la Croix Rousse prévue pourtant en septembre 2020. Etant cycliste et habitant en outre la rue Duquesne, je suis impatiente de voir se concrétiser ce projet. Pouvez vous m'en dire plus?
    Répondre
    1. La rédaction 22 septembre 2020

      Bonjour,
      Nous interrogeons le service compétent et nous reviendrons dès que possible avec plus d'informations.
      Merci de votre compréhension,
      Bonne journée,
      Répondre
      1. Emilie 30 septembre 2020

        Bonjour, nous sommes le 30 septembre, les bus circulent toujours dans le tunnel mode doux. La circulation du tunnel n'a pas été modifiée comme annoncé... Ce projet n'était donc qu'un effet d'annonce juste avant les élections ...
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    julien 8 septembre 2020

    remarque sur le nouvel aménagement de la RD51 (section Fontaines - Lyon île barbe).
    Je prends ce trajet quotidiennement depuis 9 ans,
    Depuis la rentrée, tout a été modifiée. En quelques trajets, on voit de suite que c'est devenu très dangereux et accidentogène. Pourquoi cette conception ?
    Il faut traverser par 3 fois une route très fréquentée et limitée à 70km/h.
    Des nombreux passages avec du revêtement inégal, des endroits où l'on ne peut pas se croiser et des arrêts de bus mal pensés.
    Avec tous ces modifications, le trajet devient moins fluide et la vigilance est plus élevée.
    Bref, d'une piste cyclable qui avait besoin d'un rafraîchissement, on passe à une piste cyclable dangereuse où personnellement je ne me sens pas en sécurité au point je vais tester la rive gauche de la saône.
    Répondre
    1. La rédaction 10 septembre 2020

      Bonjour,
      Merci pour votre retour d'expérience. Nous avons un formulaire dédié sur Toodego pour que les habitants et habitantes puissent signaler des problèmes sur les aménagements cyclables : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/.

      Bonne journée,
      Répondre

    Stéphanie 1 septembre 2020

    J'ai testé la nouvelle piste cyclable sur la RD 51, reliant couzon, collonges, lyon par les quais de Saône. Une horreur ! il faut re-traverser plusieurs fois la route pour reprendre les ronds-points. C'est une route où il y a beaucoup de circulation, donc traverser la route est dangereux, voire même impossible à certains moments, et pour finir cela rend le trajet en vélo beaucoup moins fluide qu'avant... Pourquoi ne pas avoir "juste" refait (goudron + peinture) les bandes cyclables déjà présentes avant ?
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    1. La rédaction 3 septembre 2020

      Bonjour,

      n'hésitez pas à donner votre avis sur cet aménagement avec le formulaire dédiée : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/

      bonne journée et bon vélo !
      Répondre

    Jean 31 août 2020

    Depuis que les vélos ne sont plus clairement autorisés à circuler dans le vieux Lyon, en presqu'île et Gambetta-GrandeRueDeLaGuill, je passe donc par Jean-Jaurès - Saxe. Cela rallonge beaucoup mais pour rester légal j'ai pas encore d'autre solution. Et les magasins restent accessibles en vélo
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    Brize 26 août 2020

    Pourquoi faire une piste sur le quai Charles de Gaulle alors qu'il en existe une de chaque côté (en contre haut le long de la cité internationale et une autre séparée contre le quai) ? Cette piste n'est pas du tout utile et crée des bouchons.
    Répondre

    KEMPF 23 août 2020

    Bonjour
    Il était prévu un aménagement cycliste sur le pont Poincaré et le bouleversé Stalingrad pour réaliser une pénétrante qui aurait permis de rejoindre Lyon part dieu plus rapidemenr et sûrement depuis Caluire. Cet aménagement n'apparaît plus sur la dernière mise à jour du plan des pistes cyclables.
    C'est inexplicable d'autant plus que la traversée du point Poincaré est quasi impossible pour un vélo sans augmenter la probabille d'accident. De plus, la vitesse max de 50km/h est rarement respecté, cela n'incite pas à se lancer en vélo sur les voies et constitue un aggravant en cas d'accident. De ce point de vue, on peut l'appeler le "pont de la honte" tant l'incivilité est flagrante et le manque de contrôle criant. Que comptez vous faire pour améliorer la situation? Cordialement Jean-louis KEMPF
    Répondre

    Muriel L. 4 juillet 2020

    Est il autoriser de rouler en voiture sur piste cyclable provisoire? Un conducteur nous reproche d’avoir tourné à droite (lentement et avec clignotant) alors qu’il roulait sur piste cyclable provisoire...
    Répondre

    Christine Chapus 19 juin 2020

    Je voudrais savoir à quelle date est prévue la fin de l’expérimentation des voies vélos / bus temporaires apparues avenue de la République à Tassin la Demi-Lune début mai ?

    Après quelques semaines, on ne peut que constater que les voies vélo sont très peu utilisées et génèrent énormément de difficultés de circulation pour les voitures qui passent dans cette avenue très fréquentée.

    Etant donnée la densité du trafic, passer de deux voies à une voie de circulation se traduit par un engorgement quasi permanent de l’avenue. En outre, les voitures qui tournent à gauche bloquent désormais toute la circulation derrière elles puisque celle-ci ne se fait plus que sur une voie.

    Bilan : un temps de parcours multiplié par 3 ou 4 avenue de la République, des usagers et des riverains mécontents, une pollution accrue (véhicules stagnant sur l’avenue, moteurs tournant…), des risques supplémentaires, des commerçants qui s’inquiètent que leurs clients hors Tassin ne viennent plus faute de pouvoir circuler…
    Répondre
    1. Dam 21 juin 2020

      Pour répondre à Christine, je comprends son désarrois et suis entièrement d'accord, un automobiliste est frustré quand il a l'habitude de prendre sa grande voiture pour se déplacer et faire des courses ou autre. Sauf qu'aujourd'hui les gens meurent à cause de la pollution. Les riverains souffrent du bruit et des enfants se font renversé par les voitures. Que dire de toute la place inutile gaspillée en ville par le parking ?! Et sans compter le prix que ça coute : achat, assurance, entretient essence.
      J'avais 2 voitures dans la famille comme beaucoup, et puis j'ai étudié en allemagne et j'ai vu que il y avait des alternatives. Alors peut-être qu'aujourd'hui vous avez l'impression que ces équipements sont vides mais si vous avez déjà circulé là à Tassin (on ne peut pas vraiment passé ailleurs pour sortir de Lyon en vélo) vous sauriez que c'est un endroit ou cet équipement manque cruellement. Comme on dit le bonheur des uns fait le malheur des autres, mais si vous avez la possibilité, je vous encourage à essayer le vélo, c'est une source de plaisir, santé et bon pour la planète.
      Avec ma femme nous avons même investit dans un vélo cargo avec l'argent de la vente de la voiture pour mettre les course ou transporter des personnes. C'est très faisable et même un gain de temps et d'argent en agglomération car malheureusement prendre sa voiture autour de chez soit ce n'est pas comme dans les pubs, on passe son temps bloqué dans les bouchons.
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    Dam 18 juin 2020

    Beaucoup de cyclistes n'ont pas encore pris l'habitude de ces nouvelles pistes. De plus il manque des tronçons pour faire la jonction avec le réseau existant. En tant qu'habitant du centre ville, cela ne me dérange pas que le temps trajet des voitures soit doublés aux heures de pointes (peut etre que ca incitera les gens à prendre le vélo), par contre en tant qu'usager au quotidien j'attends que les infrastructure vélo progressent et que mon trajet soit fluide et sécurisé. C'est un premier pas mais pas suffisant. Il faudrait limiter partout à 30km/h que nous les habitants puissant reprendre possession de notre quartier.
    Avenue de saxe pour moi c'est beaucoup plus sécurisant une voie large comme c'était plutôt qu'une petite piste cyclable où les voitures nous frôlent. D'autant plus que les vélos se doublent aussi et donc ont besoin de plus de place et plusieurs files. Je ne sais pas vous, mais en tant que cyclise, je tolère de moins en moins les automobilistes bruyants, pollueurs et dangereux qui se croient les maitre de la route et ne respecte pas les limites à 30km/h.
    Enfin la route appartient aussi au vélo, on a le droit de rouler dessus. Et cyclistes et automobilistes ne doivent pas oublier la courtoisie (il n'y a pas que le code des voitures ou code de la route).
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    Nicolas 18 juin 2020

    Belle initiative que ces nouvelles pistes cyclables. Enfin le quai Gailleton et tout l’axe nord sud de la rive droite du Rhône se voit attribuer une voie cyclable. Il était temps!
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